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<blockquote data-quote="Checho32" data-source="post: 3013994" data-attributes="member: 37798">Una cosa es modernizar un buque y otra es tener un buque con diseño moderno...Es IMPOSIBLE, llevar un buque como las A69 a una tripulación como las OPV clase Bouchard. Básicamente las últimas desde su diseño tienen automatizado muchísimas funciones que sería costosa y casi materialmente imposible aplicar en una corbeta como las A69.Hablamos de naves botadas entre 1977 las dos más viejas y 1980 la Granville. Un buque es mucho más complejo de automatizar que un auto, pero para ejemplo es como si se quisiera tomar un Falcon motor 3.6 de 1977 con caja de tercera y llevarlo a la tecnología automatizada de un Fiat Cronos automático... la caja automática, la inyección electrónica, los ABS, los airbags, el acelerador electrónico, la ECU, el tablero digital... etc, etc, etc... implicarían trabajos de rediseño que costaría más que la unidad nueva.</blockquote>

[QUOTE="Checho32, post: 3013994, member: 37798"] Una cosa es modernizar un buque y otra es tener un buque con diseño moderno... Es IMPOSIBLE, llevar un buque como las A69 a una tripulación como las OPV clase Bouchard. Básicamente las últimas desde su diseño tienen automatizado muchísimas funciones que sería costosa y casi materialmente imposible aplicar en una corbeta como las A69. Hablamos de naves botadas entre 1977 las dos más viejas y 1980 la Granville. Un buque es mucho más complejo de automatizar que un auto, pero para ejemplo es como si se quisiera tomar un Falcon motor 3.6 de 1977 con caja de tercera y llevarlo a la tecnología automatizada de un Fiat Cronos automático... la caja automática, la inyección electrónica, los ABS, los airbags, el acelerador electrónico, la ECU, el tablero digital... etc, etc, etc... implicarían trabajos de rediseño que costaría más que la unidad nueva. [/QUOTE]

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