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<blockquote data-quote="Merchant Marine one" data-source="post: 3243595" data-attributes="member: 13119"><p><h3>Alas de hielo</h3><p>A 61 años del primer vuelo argentino al Polo Sur.</p><hr /><p>VIERNES 6, ENERO 2023</p><p><img src="https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2019/01/07-01-18_Especial-Polo_03.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><strong><strong>El 6 de enero de 1962, los tripulantes de dos aeronaves Douglas DC-3 de la Aviación Naval Argentina completaron el primer aterrizaje de unidades de nuestro país en suelo antártico. La misión fue confiada a la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Transporte que tenía asignada habitualmente la ruta Ezeiza-Ushuaia y estaban habituados a operar con mal tiempo, solucionando contingencias de todo tipo.</strong></strong></p><p></p><p><a href="https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2023/01/douglas-new.jpg"><img src="https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2023/01/douglas-new-1024x655.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p></p><p><strong><strong>La travesía había iniciado tres meses antes, con vuelos de inspección sobre la zona. Previo a su expedición, las unidades matriculadas CTA-12 y CTA-15 instalaron equipos, esquíes y la unidad de Exploración y Reconocimiento Aerofotográfico, y se intensificó el adiestramiento de los pilotos en condiciones nulas de visibilidad.</strong></strong></p><p></p><p><img src="https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2023/01/arapolosur.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong><strong>La expedición fue comandada por el Capitán de Fragata Hermes Quijada (piloto) y formaron parte de la dotación de las dos aeronaves los capitanes de fragata Pedro Margalot y Rafael Checchi; los tenientes de navío Jorge Pittaluga (piloto), Miguel Grondona, Héctor Martini, Enrique Dionisi y José Pérez; el Suboficial Primero Edmundo Franzoni; el Suboficial Segundo Ricardo Rodríguez; el Cabo Principal Elías Gabino y el Cabo Primero Raúl Ibasca.</strong></strong></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul"><a href="https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2023/01/especial-veloalpolosur_01.jpg"><img src="https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2023/01/especial-veloalpolosur_01.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></li> </ul><p></p><p><strong><strong>Las aeronaves de la Unidad de Tareas 8 despegaron el 18 de diciembre de la Estación Naval Río Gallegos rumbo al Cabo de Hornos. La velocidad era poca: las 32.000 libras de peso, sumadas a los vientos del sur y a la necesidad de ahorrar combustible no les permitió pasar los 115 nudos.</strong></strong></p><p><strong><strong></strong></strong></p><p><strong><strong></strong></strong></p><p><strong><strong></strong></strong></p><p><strong><strong>Luego de dos etapas previas con escalas en proximidades de la isla Robertson, sobre la barrera de hielos Larsen y en la estación científica de Ellsworth, lograron unir por primera vez ese punto del Polo Sur con el continente sudamericano. Llegó el 24 de diciembre y los expedicionarios fueron invitados por los camaradas de la base a pasar la Nochebuena con ellos.</strong></strong></p><p><a href="https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2023/01/infoantartida.jpg"><img src="https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2023/01/infoantartida.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p><strong><strong>El 26 de diciembre, despegaron nuevamente aprovechando la buena meteorología. Al volar sobre Bahía Austral, la Estación Científica Ellsworth apareció como una manchita negra que poco a poco fue aumentando de tamaño. La pista había sido bien señalada y a poco de aterrizar fueron recibidos por el personal de la estación.</strong></strong></p><p></p><p><img src="https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2023/01/GHJGFWPXFJF43CGWRMSULSNPOI.webp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong><strong>Allí, los DC-3 tenían que reabastecerse de combustible para tener la autonomía suficiente para llegar al Polo Sur y regresar a la base. La maniobra fue pautada por radio mientras volaban desde Campbell.</strong></strong></p><p></p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul"><a href="https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2023/01/AZDQXBFGDNEA7NN6M6AUBWNEXA.jpg"><img src="https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2023/01/AZDQXBFGDNEA7NN6M6AUBWNEXA.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></li> </ul><p></p><p><strong><strong><strong>Al volver el buen tiempo, la estación Polo Sur les comunicó que estaba listo a recibirlos. El 6 de enero, a las 13.05, despegaron nuevamente, mientras se abría a su proa una zona cubierta de grietas enormes. Se encontraban muy cerca al Polo Sur y la zona que sobrevolaban tenía una capa de hielo de casi 3.000 metros de espesor.</strong></strong></strong></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul"><a href="https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2023/01/vuelo-transpolar-1965.jpg"><img src="https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2023/01/vuelo-transpolar-1965.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></li> </ul><p></p><p></p><p><strong><strong><strong>A las 21.15 los Douglas DC-3 liderados por el Capitán Hermes Quijada tocaron suelo en el Polo Sur. Entonces solo la bandera noruega de Amundsen, la inglesa de Scott y la norteamericana de la base daban testimonio del coraje del hombre. Ahora la celeste y blanca flameaba en el extremo sur del planeta.</strong></strong></strong></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p><img src="https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2023/01/06-01-23-especialpolo.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong><strong><strong>Pasaron 61 años de que las alas navales argentinas alcanzaron el Polo Sur. Y en la distancia del tiempo, aquellas hazañas grabadas en la memoria de los protagonistas cobran una dimensión mayor como testimonio de la capacidad del hombre por desafiar sus propios limites.</strong></strong></strong></p><p></p><p></p><p>Créditos: Gaceta Marinera Digital</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Merchant Marine one, post: 3243595, member: 13119"] [HEADING=2]Alas de hielo[/HEADING] A 61 años del primer vuelo argentino al Polo Sur. [HR][/HR] VIERNES 6, ENERO 2023 [IMG]https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2019/01/07-01-18_Especial-Polo_03.jpg[/IMG] [B][B]El 6 de enero de 1962, los tripulantes de dos aeronaves Douglas DC-3 de la Aviación Naval Argentina completaron el primer aterrizaje de unidades de nuestro país en suelo antártico. La misión fue confiada a la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Transporte que tenía asignada habitualmente la ruta Ezeiza-Ushuaia y estaban habituados a operar con mal tiempo, solucionando contingencias de todo tipo.[/B][/B] [URL='https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2023/01/douglas-new.jpg'][IMG]https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2023/01/douglas-new-1024x655.jpg[/IMG][/URL] [B][B]La travesía había iniciado tres meses antes, con vuelos de inspección sobre la zona. Previo a su expedición, las unidades matriculadas CTA-12 y CTA-15 instalaron equipos, esquíes y la unidad de Exploración y Reconocimiento Aerofotográfico, y se intensificó el adiestramiento de los pilotos en condiciones nulas de visibilidad.[/B][/B] [IMG]https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2023/01/arapolosur.jpg[/IMG] [B][B]La expedición fue comandada por el Capitán de Fragata Hermes Quijada (piloto) y formaron parte de la dotación de las dos aeronaves los capitanes de fragata Pedro Margalot y Rafael Checchi; los tenientes de navío Jorge Pittaluga (piloto), Miguel Grondona, Héctor Martini, Enrique Dionisi y José Pérez; el Suboficial Primero Edmundo Franzoni; el Suboficial Segundo Ricardo Rodríguez; el Cabo Principal Elías Gabino y el Cabo Primero Raúl Ibasca.[/B][/B] [LIST] [*][URL='https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2023/01/especial-veloalpolosur_01.jpg'][IMG]https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2023/01/especial-veloalpolosur_01.jpg[/IMG][/URL] [/LIST] [B][B]Las aeronaves de la Unidad de Tareas 8 despegaron el 18 de diciembre de la Estación Naval Río Gallegos rumbo al Cabo de Hornos. La velocidad era poca: las 32.000 libras de peso, sumadas a los vientos del sur y a la necesidad de ahorrar combustible no les permitió pasar los 115 nudos. Luego de dos etapas previas con escalas en proximidades de la isla Robertson, sobre la barrera de hielos Larsen y en la estación científica de Ellsworth, lograron unir por primera vez ese punto del Polo Sur con el continente sudamericano. Llegó el 24 de diciembre y los expedicionarios fueron invitados por los camaradas de la base a pasar la Nochebuena con ellos.[/B][/B] [URL='https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2023/01/infoantartida.jpg'][IMG]https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2023/01/infoantartida.jpg[/IMG][/URL] [B][B]El 26 de diciembre, despegaron nuevamente aprovechando la buena meteorología. Al volar sobre Bahía Austral, la Estación Científica Ellsworth apareció como una manchita negra que poco a poco fue aumentando de tamaño. La pista había sido bien señalada y a poco de aterrizar fueron recibidos por el personal de la estación.[/B][/B] [IMG]https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2023/01/GHJGFWPXFJF43CGWRMSULSNPOI.webp[/IMG] [B][B]Allí, los DC-3 tenían que reabastecerse de combustible para tener la autonomía suficiente para llegar al Polo Sur y regresar a la base. La maniobra fue pautada por radio mientras volaban desde Campbell.[/B][/B] [LIST] [*][URL='https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2023/01/AZDQXBFGDNEA7NN6M6AUBWNEXA.jpg'][IMG]https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2023/01/AZDQXBFGDNEA7NN6M6AUBWNEXA.jpg[/IMG][/URL] [/LIST] [B][B][B]Al volver el buen tiempo, la estación Polo Sur les comunicó que estaba listo a recibirlos. El 6 de enero, a las 13.05, despegaron nuevamente, mientras se abría a su proa una zona cubierta de grietas enormes. Se encontraban muy cerca al Polo Sur y la zona que sobrevolaban tenía una capa de hielo de casi 3.000 metros de espesor.[/B][/B][/B] [LIST] [*][URL='https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2023/01/vuelo-transpolar-1965.jpg'][IMG]https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2023/01/vuelo-transpolar-1965.jpg[/IMG][/URL] [/LIST] [B][B][B]A las 21.15 los Douglas DC-3 liderados por el Capitán Hermes Quijada tocaron suelo en el Polo Sur. Entonces solo la bandera noruega de Amundsen, la inglesa de Scott y la norteamericana de la base daban testimonio del coraje del hombre. Ahora la celeste y blanca flameaba en el extremo sur del planeta.[/B][/B][/B] [IMG]https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2023/01/06-01-23-especialpolo.jpg[/IMG] [B][B][B]Pasaron 61 años de que las alas navales argentinas alcanzaron el Polo Sur. Y en la distancia del tiempo, aquellas hazañas grabadas en la memoria de los protagonistas cobran una dimensión mayor como testimonio de la capacidad del hombre por desafiar sus propios limites.[/B][/B][/B] Créditos: Gaceta Marinera Digital [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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