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<blockquote data-quote="Merchant Marine one" data-source="post: 3315668" data-attributes="member: 13119"><p><h3>Pareja de vuelo</h3><p>Par, parejo, emparejar. Familia de palabras de "pareja". Concepto utilizado en la cotidianeidad para referirse a un vínculo que a los fines de este relato es situado en el ámbito profesional. Espacio en donde dos marinos con alas escribieron páginas de gloria durante uno de los acontecimientos más relevantes durante el Conflicto del Atlántico Sur.</p><hr /><p>SÁBADO 13, MAYO 2023</p><p><img src="https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2023/05/5_Augusto-Bedacarratz-junto-a-Armando-Mayora.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Dentro de la jerga aérea hay dos términos vinculares que durante la acción de los aviones de ataque tomaron particular relevancia: pareja de vuelo y numeral.</p><p>Después del 2 de abril de 1982, el tiempo comenzó a correr casi a la misma velocidad que se desplazaban los Super Etendard. No alcanzaban las horas para poner a punto los nuevos aviones recién llegados de Francia. El personal de mantenimiento tuvo el gran desafío de instalar un sistema de armas que nunca había sido puesto a prueba y lograr su adaptación a las necesidades de la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque.</p><p>“De la noche a la mañana tuvimos que comenzar a trabajar en el modo en que implementaríamos operativamente el sistema de armas contra los británicos. Al finalizar ese procedimiento comenzó el adiestramiento intenso en parejas de vuelo. El Comandante de Escuadrilla, Capitán de Corbeta Jorge Luis Colombo, estableció que las parejas de pilotos fueran, a partir de ese momento, fijas. Siempre el mismo líder y con el mismo numeral”.</p><p><img src="https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2023/05/5_Sue-Malvinas-3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>En su relato, el por entonces Capitán de Corbeta Augusto Bedacarratz marca la importancia de la tarea del binomio: “Con el Teniente de Fragata Armando Mayora siempre volamos juntos, desde que iniciamos el adiestramiento para el combate hasta que finalizó el conflicto. Cada pareja empezó a tomar importancia como equipo y el conocimiento mutuo que existía, era casi total. En el caso nuestro, yo sabía perfectamente lo que mi compañero estaba pensando y él, igual. No necesitábamos hablarnos”.</p><p>Así, los jóvenes pilotos llegan al recordado 4 de mayo de 1982. Luego de que, en tarea de reconocimiento, la aeronave Neptune 2-P-112 de la Aviación Naval obtuviera una sucesión de contactos que daban cuenta de la presencia de una flota enemiga, se ordenó el despliegue de los Super Etendard.</p><p>El azul profundo del que estaban pintadas las aeronaves era clave al momento de planificar el ataque. Por un instante, el mar parecía abrazar a ambos pilotos, resguardándolos de la vista enemiga. “En nuestro segundo ascenso a 30 segundos del punto en donde teníamos que lanzar los misiles, detectamos a la flota como estaba previsto. A partir de ese momento había un procedimiento muy rápido por realizar, rompimos el silencio electrónico e intercambiamos comunicaciones. Cuando llegó la hora del lanzamiento, di la orden, pero el mensaje no fue recibido por Mayora. Él vio el lanzamiento sin escuchar mi orden; y me preguntó: ¿lanzó?”, sostiene el Capitán de Fragata VGM (RE) Bedacarratz.</p><p>El final de esta acción de guerra es mundialmente conocido, por lo que está de más aclarar que ambos aviones dispararon su misil con una diferencia ínfima de tiempo. En apenas 12 segundos, el primero de los Exocet penetró por la banda de estribor hasta las entrañas del destructor HMS “Sheffield”. Esta sentencia de muerte a un buque tan emblemático de la Royal Navy, no hubiera sido tal sin ese trabajo conjunto entre piloto y numeral. Con solo mirarse sabían lo que uno y el otro pensaban. Las horas en el aire manteniendo posiciones relativas de vuelo, forjaron entre ellos un vínculo que no solo garantizaba efectividad, sino también seguridad.</p><p><img src="https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2023/05/5_HMS-Sheffield-incendiandose.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Así escribieron páginas de gloria en uno de los acontecimientos más importantes de nuestra historia aeronaval reciente y representan el cabal ejemplo de jurar lealtad a la bandera, combatiendo desde la tierra, el mar y el aire, pero caracterizados por su demostración de coraje, tenacidad, honor y profundo amor por la Patria.</p><p></p><p><img src="https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2023/05/5_Pintado-de-la-silueta-del-Sheffield-en-el-SuperEtendard.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Pintado de la silueta del HMS «Sheffield» en el Super Etendard.</p><p></p><p></p><p>Créditos: Gaceta Marinera Digital</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Merchant Marine one, post: 3315668, member: 13119"] [HEADING=2]Pareja de vuelo[/HEADING] Par, parejo, emparejar. Familia de palabras de "pareja". Concepto utilizado en la cotidianeidad para referirse a un vínculo que a los fines de este relato es situado en el ámbito profesional. Espacio en donde dos marinos con alas escribieron páginas de gloria durante uno de los acontecimientos más relevantes durante el Conflicto del Atlántico Sur. [HR][/HR] SÁBADO 13, MAYO 2023 [IMG]https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2023/05/5_Augusto-Bedacarratz-junto-a-Armando-Mayora.jpg[/IMG] Dentro de la jerga aérea hay dos términos vinculares que durante la acción de los aviones de ataque tomaron particular relevancia: pareja de vuelo y numeral. Después del 2 de abril de 1982, el tiempo comenzó a correr casi a la misma velocidad que se desplazaban los Super Etendard. No alcanzaban las horas para poner a punto los nuevos aviones recién llegados de Francia. El personal de mantenimiento tuvo el gran desafío de instalar un sistema de armas que nunca había sido puesto a prueba y lograr su adaptación a las necesidades de la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque. “De la noche a la mañana tuvimos que comenzar a trabajar en el modo en que implementaríamos operativamente el sistema de armas contra los británicos. Al finalizar ese procedimiento comenzó el adiestramiento intenso en parejas de vuelo. El Comandante de Escuadrilla, Capitán de Corbeta Jorge Luis Colombo, estableció que las parejas de pilotos fueran, a partir de ese momento, fijas. Siempre el mismo líder y con el mismo numeral”. [IMG]https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2023/05/5_Sue-Malvinas-3.jpg[/IMG] En su relato, el por entonces Capitán de Corbeta Augusto Bedacarratz marca la importancia de la tarea del binomio: “Con el Teniente de Fragata Armando Mayora siempre volamos juntos, desde que iniciamos el adiestramiento para el combate hasta que finalizó el conflicto. Cada pareja empezó a tomar importancia como equipo y el conocimiento mutuo que existía, era casi total. En el caso nuestro, yo sabía perfectamente lo que mi compañero estaba pensando y él, igual. No necesitábamos hablarnos”. Así, los jóvenes pilotos llegan al recordado 4 de mayo de 1982. Luego de que, en tarea de reconocimiento, la aeronave Neptune 2-P-112 de la Aviación Naval obtuviera una sucesión de contactos que daban cuenta de la presencia de una flota enemiga, se ordenó el despliegue de los Super Etendard. El azul profundo del que estaban pintadas las aeronaves era clave al momento de planificar el ataque. Por un instante, el mar parecía abrazar a ambos pilotos, resguardándolos de la vista enemiga. “En nuestro segundo ascenso a 30 segundos del punto en donde teníamos que lanzar los misiles, detectamos a la flota como estaba previsto. A partir de ese momento había un procedimiento muy rápido por realizar, rompimos el silencio electrónico e intercambiamos comunicaciones. Cuando llegó la hora del lanzamiento, di la orden, pero el mensaje no fue recibido por Mayora. Él vio el lanzamiento sin escuchar mi orden; y me preguntó: ¿lanzó?”, sostiene el Capitán de Fragata VGM (RE) Bedacarratz. El final de esta acción de guerra es mundialmente conocido, por lo que está de más aclarar que ambos aviones dispararon su misil con una diferencia ínfima de tiempo. En apenas 12 segundos, el primero de los Exocet penetró por la banda de estribor hasta las entrañas del destructor HMS “Sheffield”. Esta sentencia de muerte a un buque tan emblemático de la Royal Navy, no hubiera sido tal sin ese trabajo conjunto entre piloto y numeral. Con solo mirarse sabían lo que uno y el otro pensaban. Las horas en el aire manteniendo posiciones relativas de vuelo, forjaron entre ellos un vínculo que no solo garantizaba efectividad, sino también seguridad. [IMG]https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2023/05/5_HMS-Sheffield-incendiandose.jpg[/IMG] Así escribieron páginas de gloria en uno de los acontecimientos más importantes de nuestra historia aeronaval reciente y representan el cabal ejemplo de jurar lealtad a la bandera, combatiendo desde la tierra, el mar y el aire, pero caracterizados por su demostración de coraje, tenacidad, honor y profundo amor por la Patria. [IMG]https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2023/05/5_Pintado-de-la-silueta-del-Sheffield-en-el-SuperEtendard.jpg[/IMG]Pintado de la silueta del HMS «Sheffield» en el Super Etendard. Créditos: Gaceta Marinera Digital [/QUOTE]
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