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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3462989" data-attributes="member: 14958">Mc Murdo está muy lejos de Esperanza.En la Peninsula Antartica ninguna Nacion opera helicopteros pesados,por eso les quise contar que es un situacion complicada.Y que la FAA se habia posicionado estrategicamente como la unica operadora de helicopteros pesados en la Antartida,tal es asi que en febrero de 1982,el Cte del Ciruela Roja,el HMS ENDURANCE,invitó a la tripulacion del H-91 a almorzar al buque,para sacar la foto,del Chinook posado en el HMS ENDURANCE,convirtiéndose el H-91 como el helicoptero mas grande que habia operado en el Ciruela Roja,....meses despues andabamos a los bombazos y queriendolo hundir al HMS ENDURANCE...cosas de la vida militar.Que haría Yo.Me gastaría todo lo que no tengo,llevaría a Esperanza un gran equipo de trabajo desde Espora,le sacaría las partes al SK que está operativo en el RHAI ,lo dejaría fuera de servicio,para poder poner el vuelo al 244 y traerlo al RHAI,una vez ahi,devolverles las partes al SK en serrvicio y continuar con la tarea.Otro modo de accion,si las partes son compatibles,desarmo los SK que estan en EPO y envio al gran equipo de trabajo,hay que hacerlo cuanto antes,los dias se acortan y llega el invierno,en la Antartida no hay otoño y si se queda en Esperanza,tratar de hacerle un refugio para que la nieve no lo tape.No puede invernar a la intemperie hasta diciembre para ver que se hace.Trataria de salvarlo ahora con partes de otros/o SK y llevarlo al RHAI,para despues repararlo en EPO.Pero aun no terminó la CAV y falta Belgrano II el RHAI no puede esperar mas y seguro operará con el SK que le queda,o bien se suma un Bell 212 de Marambio.A la situacion complicada hay que sumarle la continuacion de la CAV.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 3462989, member: 14958"] Mc Murdo está muy lejos de Esperanza.En la Peninsula Antartica ninguna Nacion opera helicopteros pesados,por eso les quise contar que es un situacion complicada.Y que la FAA se habia posicionado estrategicamente como la unica operadora de helicopteros pesados en la Antartida,tal es asi que en febrero de 1982,el Cte del Ciruela Roja,el HMS ENDURANCE,invitó a la tripulacion del H-91 a almorzar al buque,para sacar la foto,del Chinook posado en el HMS ENDURANCE,convirtiéndose el H-91 como el helicoptero mas grande que habia operado en el Ciruela Roja,....meses despues andabamos a los bombazos y queriendolo hundir al HMS ENDURANCE...cosas de la vida militar. Que haría Yo. Me gastaría todo lo que no tengo,llevaría a Esperanza un gran equipo de trabajo desde Espora,le sacaría las partes al SK que está operativo en el RHAI ,lo dejaría fuera de servicio,para poder poner el vuelo al 244 y traerlo al RHAI,una vez ahi,devolverles las partes al SK en serrvicio y continuar con la tarea. Otro modo de accion,si las partes son compatibles,desarmo los SK que estan en EPO y envio al gran equipo de trabajo,hay que hacerlo cuanto antes,los dias se acortan y llega el invierno,en la Antartida no hay otoño y si se queda en Esperanza,tratar de hacerle un refugio para que la nieve no lo tape. No puede invernar a la intemperie hasta diciembre para ver que se hace. Trataria de salvarlo ahora con partes de otros/o SK y llevarlo al RHAI,para despues repararlo en EPO. Pero aun no terminó la CAV y falta Belgrano II el RHAI no puede esperar mas y seguro operará con el SK que le queda,o bien se suma un Bell 212 de Marambio. A la situacion complicada hay que sumarle la continuacion de la CAV. [/QUOTE]

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