Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="Merchant Marine one" data-source="post: 3512590" data-attributes="member: 13119"><h3>La mente tras las obras del Puerto Militar</h3>A 115 años del fallecimiento del Capitán de Navío Félix Dufourq.<hr />DOMINGO 19, MAYO 2024<img src="https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2024/05/felix_01.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><a href="https://gacetamarinera.com.ar/la-mente-tras-las-obras-del-puerto-militar/#fotogaleria">PreviousNext</a>El 19 de mayo se cumplen 115 años del fallecimiento del Capitán de Navío Félix Dufourq, uno de los pioneros de la creación del Puerto Militar, actual Base Naval Puerto Belgrano.  Buena parte de su carrera técnica y profesional estuvo abocada a sustentar y defender su ubicación geográfica en aguas de la bahía Blanca, en cercanías de Punta Alta, en contra del centralismo porteño y de la opinión de las altas autoridades de la Armada de ese entonces. Santiago Félix Dufourq nació el 25 de junio de 1860, en Concordia (Entre Ríos). Era hijo del francés Félix Dufourq D’Hiriart y Sara Panelo, porteña de origen español. En 1868 se trasladó a Buenos Aires y con 17 años ingresó a la Marina Nacional, de donde egresó en 1881 con el grado de Alférez de Fragata. Participó en la Comisión de Faros y Balizas comandada por el Almirante Enrique Howard. A bordo de la cañonera “Bermejo”, tenía por misión relevar las costas y canales de la bahía Blanca (muy poco conocidos en ese entonces). Allí, pudo ver las ventajas que poseía el sitio cartografiado como “bajos del Belgrano”, “sonda del Belgrano” o “puerto Belgrano” como apostadero seguro, fácilmente defendible y con una profundidad capaz de sustentar buques de guerra de gran calado. Asimismo, efectuó una serie de viajes por Europa donde consiguió significativos conocimientos técnicos y científicos. Estuvo en fábricas metalúrgicas y de armamentos y también en puertos militares. De esa vasta experiencia, y munido de envidiables fundamentos técnicos sacó máximo provecho a la hora de definir el lugar de asentamiento para el futuro Puerto Militar de la Argentina. <ul> <li data-xf-list-type="ul"><a href="https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2024/05/Primeros-anos-de-la-Base-Naval-Puerto-Belgrano.jpg"><img src="https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2024/05/Primeros-anos-de-la-Base-Naval-Puerto-Belgrano.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></li> </ul>A raíz de las tensiones diplomáticas surgidas entre Chile y nuestro país, que hacía presagiar una guerra a mediano plazo, surgió la idea en el seno del gobierno nacional de equipar y modernizar la flota de guerra, incorporando grandes unidades de batalla de la que se carecía en ese entonces. Pero para esto también era necesario contar con la infraestructura necesaria como, por ejemplo, un gran dique de carena donde se pueda dar apoyo y reparar esas naves. Posteriormente, la idea del dique fue ampliada y ya se habló de un puerto completo para asiento de la futura flota. En mayo de 1895 se asignaron los fondos necesarios para iniciar la construcción de la base militar, en una zona cercana al puerto de La Plata. Sin embargo, el nombramiento del ingeniero Guillermo Villanueva en la cartera de Guerra y Marina instaló un animoso debate en torno a la conveniencia del sitio ya elegido. Por entonces, el Centro Naval había premiado en su certamen anual al entonces Teniente de Navío Dufourq por una meticulosa monografía en la que exponía la tesis de que el puerto debía situarse en la ría de la bahía Blanca, más precisamente en el fondeadero llamado Puerto Belgrano. <ul> <li data-xf-list-type="ul"><a href="https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2024/05/EspecialBNPB_Plaza-Juncal.jpg"><img src="https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2024/05/EspecialBNPB_Plaza-Juncal.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></li> </ul>En su opinión, la zona presentaba las características geográficas y geopolíticas más ventajosas tanto para la instalación del puerto como también para la creación de nuevos centros poblacionales. Esta tesis sobre la localización meridional del nuevo Puerto Militar, supuso un quiebre entre la vieja y la nueva generación de marinos, con criterios y preparación más modernos. El debate prosiguió hasta que vino a zanjar la situación los informes presentados por el ingeniero italiano Luigi Luiggi, director de las obras que, con su vasta experiencia en la construcción de este tipo de obras faraónicas y recomendado por el rey de Italia Humberto I, no hizo otra cosa que reafirmar lo sostenido por Félix Dufourq. Entonces, en 1896 el gobierno dejaría atrás definitivamente a La Plata y fijaría a Puerto Belgrano como el lugar idóneo de construcción del asentamiento naval. Aunque el Capitán Dufourq falleció a la temprana edad de 49 años, alcanzó a ver plasmada su idea, con el Puerto Militar en pleno funcionamiento. <ul> <li data-xf-list-type="ul"><a href="https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2024/05/uniforme-dufourq2.jpg"><img src="https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2024/05/uniforme-dufourq2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></li> <li data-xf-list-type="ul"><a href="https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2024/05/uniforme-dufourq.jpg"><img src="https://gacetamarinera.com.ar/wp-content/uploads/2024/05/uniforme-dufourq.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></li> </ul>Créditos:   Gaceta Marinera Digital<a href="https://gacetamarinera.com.ar/150-anos-de-la-corbeta-ara-uruguay-el-buque-mas-veterano-de-la-armada-argentina/"><h4></h4></a></blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina