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<blockquote data-quote="Merchant Marine one" data-source="post: 3586156" data-attributes="member: 13119">Estimado Eduardo cómo estás!El ahora aviso ARA Tte Olivieri fue el único en su clase disponible para venta allá por 1987, los restantes operaban, y algunos aún lo hacen, para empresas navieras privadas.Unos dos o tres años antes de 1987, había sido adquirido por el Gobierno de los EEUU, más precisamente por la US Maritime Administration, y fue operado por el Sealift Command para tareas auxilares.Por lo que para 1987 , y al estar disponible para venta y a muy conveniente precio, fue adquirido por la Armada Argentina.Es un buque bastante más pequeño que los polacos Neftegaz, con 3200 HP de potencia a dos hélices, y una autonomía de 2800 millas a 14 nudos, con una superestructura pequeña y baja capacidad de alojamiento.Sin embargo, posee la clásica cubierta corrida a popa, para acomodar los abastecimientos requeridos por las plataformas petroleras.Los avisos Nerftegaz, si bien responden a las mismas necesidades, son buques más oceánicos, con alojamiento y comodidades para relevar a casi una tripulación entera de plataforma petrolera, pensados para abastecer a las mismas a mucha mayor distancia del puerto.Con 81 metros de eslora y 7200 HP de potencia total instalada, duplican la potencia del Olivieri, y tienen una autonomía de 40 días en el mar a 12 nudos de velocidad.Su velocidad máxima está en el orden de los 15 nudos, un par de nudos más que el Tte Olivieri.Una fabulosa compra que realizó la Armada Argentina, a mi modesto entender.Un abrazo!Merchant</blockquote>

[QUOTE="Merchant Marine one, post: 3586156, member: 13119"] Estimado Eduardo cómo estás! El ahora aviso ARA Tte Olivieri fue el único en su clase disponible para venta allá por 1987, los restantes operaban, y algunos aún lo hacen, para empresas navieras privadas. Unos dos o tres años antes de 1987, había sido adquirido por el Gobierno de los EEUU, más precisamente por la [I]US Maritime Administration, [/I]y fue operado por el Sealift Command para tareas auxilares. Por lo que para 1987 , y al estar disponible para venta y a muy conveniente precio, fue adquirido por la Armada Argentina. Es un buque bastante más pequeño que los polacos Neftegaz, con 3200 HP de potencia a dos hélices, y una autonomía de 2800 millas a 14 nudos, con una superestructura pequeña y baja capacidad de alojamiento. Sin embargo, posee la clásica cubierta corrida a popa, para acomodar los abastecimientos requeridos por las plataformas petroleras. Los avisos Nerftegaz, si bien responden a las mismas necesidades, son buques más oceánicos, con alojamiento y comodidades para relevar a casi una tripulación entera de plataforma petrolera, pensados para abastecer a las mismas a mucha mayor distancia del puerto. Con 81 metros de eslora y 7200 HP de potencia total instalada, duplican la potencia del Olivieri, y tienen una autonomía de 40 días en el mar a 12 nudos de velocidad. Su velocidad máxima está en el orden de los 15 nudos, un par de nudos más que el Tte Olivieri. Una fabulosa compra que realizó la Armada Argentina, a mi modesto entender. Un abrazo! Merchant [/QUOTE]

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