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<blockquote data-quote="Storni" data-source="post: 3617327" data-attributes="member: 69763"><p>Francia no te da un crédito para que se los des a nadie. Kership en conjunto con SPI ganaron la licitación para proveer a PNA de 3 buques OPV según el pliego en donde 2 de los buques deben construirse localmente.</p><p></p><p>Ahora Kership y SPI deben ver como cumplen ese contrato, lo que hagan muy probablemente es sub contratar a ARS para que construya las carenas y quizás haga el alistamiento pesado, pero todo bajo la gestión y control de Kership y SPI, de ser así se acordaran plazos de avance con penalizaciones y también se encargaran de proveer en tiempo y forma los materiales y consumibles a ARS para evitar demoras.</p><p></p><p>Kership ya estuvo evaluando a ARS y a Tandanor y eligió al primero como mas apto para la construcción, ahora todo depende de que no haya inconvenientes de otro tipo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Storni, post: 3617327, member: 69763"] Francia no te da un crédito para que se los des a nadie. Kership en conjunto con SPI ganaron la licitación para proveer a PNA de 3 buques OPV según el pliego en donde 2 de los buques deben construirse localmente. Ahora Kership y SPI deben ver como cumplen ese contrato, lo que hagan muy probablemente es sub contratar a ARS para que construya las carenas y quizás haga el alistamiento pesado, pero todo bajo la gestión y control de Kership y SPI, de ser así se acordaran plazos de avance con penalizaciones y también se encargaran de proveer en tiempo y forma los materiales y consumibles a ARS para evitar demoras. Kership ya estuvo evaluando a ARS y a Tandanor y eligió al primero como mas apto para la construcción, ahora todo depende de que no haya inconvenientes de otro tipo. [/QUOTE]
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