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<blockquote data-quote="Caporal" data-source="post: 920244" data-attributes="member: 12096">Es verdad lo de la necesidad de mantener a los pilotos entrenados para operaciones embarcadas y que para eso incluso los Fennec utilitarios son de provecho. Entre no tener nada y tener algo sigue siendo mejor lo segundo, es obvio, pero vale resaltarlos. Por otra parte rescataría el hecho de que al menos uno de los Sea King tiene capacidad (al menos potencial) de lanzar Exocet AM-39. De todos modos cuando hablamos de helos para los buques no debemos olvidar que el ARA Patagonia también puede hangarar uno, siendo además el buque con la plataforma de vuelo más amplia de los que están activos, si no me equivoco. También el ARA Hércules puede hangarar dos helos medio pesados. Y cuando el Irízar vuelva a estar operativo también tendrá esa capacidad. Pero pongamos lo que pongamos en los hangares, si no tiene capacidad ASW, estamos resignando una de las necesidades operacionales escenciales de la ARA.Saludos</blockquote>

[QUOTE="Caporal, post: 920244, member: 12096"] Es verdad lo de la necesidad de mantener a los pilotos entrenados para operaciones embarcadas y que para eso incluso los Fennec utilitarios son de provecho. Entre no tener nada y tener algo sigue siendo mejor lo segundo, es obvio, pero vale resaltarlos. Por otra parte rescataría el hecho de que al menos uno de los Sea King tiene capacidad (al menos potencial) de lanzar Exocet AM-39. De todos modos cuando hablamos de helos para los buques no debemos olvidar que el ARA Patagonia también puede hangarar uno, siendo además el buque con la plataforma de vuelo más amplia de los que están activos, si no me equivoco. También el ARA Hércules puede hangarar dos helos medio pesados. Y cuando el Irízar vuelva a estar operativo también tendrá esa capacidad. Pero pongamos lo que pongamos en los hangares, si no tiene capacidad ASW, estamos resignando una de las necesidades operacionales escenciales de la ARA. Saludos [/QUOTE]

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