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<blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1380205" data-attributes="member: 50"><p><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"><p style="text-align: left"><p style="text-align: left"><span style="font-size: 22px"><strong><span style="font-family: 'Arial'"><span style="font-size: 23px">Canadá estudia propuestas TKMS para futuras naves logísticas</span></span></strong></span></p></span></span></span></p><p style="text-align: left"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"></p></span></span></span></p><p style="text-align: left"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"></span></span></span></p><p style="text-align: left"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"><span style="font-size: 8px"><a href="http://www.meretmarine.com/fr/partager-article/75920"><span style="font-family: 'Century Gothic'"><span style="font-size: 12px"><strong><span style="color: #666666"><p style="text-align: left"><img src="http://www.meretmarine.com/sites/all/themes/mer_marine/images/email_send.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></p> <p style="text-align: left"></span></strong></span></span></a></span></p> <p style="text-align: left"><a href="http://www.meretmarine.com/fr/partager-article/75920"><span style="font-family: 'Century Gothic'"><span style="font-size: 12px"><strong><span style="color: #666666">Adelante</span></strong></span></span></a></p> <p style="text-align: left"><a href="http://www.meretmarine.com/fr/imprimer-article/75920"><span style="font-family: 'Century Gothic'"><span style="font-size: 12px"><strong><span style="color: #666666"><p style="text-align: left"><img src="http://www.meretmarine.com/sites/all/themes/mer_marine/images/print.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></p> <p style="text-align: left">Imprimir</span></strong></span></span></a></p></p> <p style="text-align: left"></p></span></span></span></p><p style="text-align: left"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"></span></span></span></p><p style="text-align: center"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"><span style="color: #ff0000"><img src="http://www.meretmarine.com/sites/default/files/styles/mem_500/public/new_objets_drupal/20130608182118_berlin.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El buque alemán de BerlínCrédito: BUNDESWEHR</span></p></p> <p style="text-align: left">Finalmente fue propuesto por el grupo alemán TKMS a Canadá el futuro petrolero para su marina. Ottawa se a decidido por esta solución como la más simple, menos riesgosa y probablemente la menos cara. TKMS ofrece, de hecho, un derivado de las tres unidades de 702-tipo (clase Berlin) en servicio en la Marina alemana. El costo de los estudios serán mucho menor que el de un nuevo diseño, lo que habría tenido que completar el desarrollo y la gestión de los riesgos inherentes al desarrollo de un prototipo, por no hablar de la fase de desarrollo. Al elegir una solución probada, la Armada canadiense espera tener sus nuevas naves logísticas a partir de 2017. Ya que los petrolero canadienses existentes, el HMCS Conservador y HMCS Protector, ya son obsoletos. De 171,9 metros de largo y tienen un desplazamiento de 24.700 toneladas de carga, que fueron encargados en 1969 y 1970.</p></span></span></span></p><p style="text-align: left"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"></p></span></span></span></p><p style="text-align: left"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"></p></span></span></span></p><p style="text-align: left"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"><a href="http://www.meretmarine.com/sites/default/files/new_objets_drupal/20130608184437_37548.jpg"><span style="color: #000000"><img src="http://www.meretmarine.com/sites/default/files/styles/mem_500/public/new_objets_drupal/20130608184437_37548.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></a></p></span></span></span></p><p style="text-align: left"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"><em>HMCS Protector (© EE.UU. NAVY)</em></p></span></span></span></p><p style="text-align: left"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"></p></span></span></span></p><p style="text-align: left"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"><a href="http://www.meretmarine.com/sites/default/files/new_objets_drupal/20130608184907_13027.jpg"><span style="color: #000000"><img src="http://www.meretmarine.com/sites/default/files/styles/mem_500/public/new_objets_drupal/20130608184907_13027.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></a></p></span></span></span></p><p style="text-align: left"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"><em>HMCS Protector repostaje dos buques de guerra (© CANADIENSE NAVY)</em></p></span></span></span></p><p style="text-align: left"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"></p></span></span></span></p><p style="text-align: left"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"></p></span></span></span></p><p style="text-align: left"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"><strong>Evolución del proyecto</strong></p></span></span></span></p><p style="text-align: left"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"></p></span></span></span></p><p style="text-align: left"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"></p></span></span></span></p><p style="text-align: left"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000">En un principio, dada la creciente importancia de las operaciones internacionales, la marina canadiense quería un buque híbrido, que combine las funciones de logística con capacidad de proyección. El barco de Ayuda colectiva (JSS), capaz de no sólo suministrar a una fuerza naval en el mar, sino también para proyectar vehículos con grandes garajes y rampas, también transportar dos lanchas de desembarco y cuatro helicópteros . El JSS, cuyo concepto no era otro que el futuro Karel Doorman holandés (propuesto por Damen en Canadá), también puede ser utilizado como buque de mando, con una plantilla de 85 personas, así como un hospital flotante ( 60 camas). Pero el proyecto (dos buques más de una tercera opción), debido a su costo, se levantó en 2008 con motivo de un cambio de gobierno, en Canada.</p></span></span></span></p><p style="text-align: left"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000">Para reducir el presupuesto asignado a este programa, Canada, finalmente ha decidido mantener sólo las funciones de suministro. Si las condiciones económicas lo permiten,las capacidades de proyección estarán en un buque especialmente construido (como, por ejemplo, la BPC Mistral de tipo francés) .</p></span></span></span></p><p style="text-align: left"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000">En el petrolero, el proyecto fue revivido en el verano de 2010, dos candidatos se seleccionaron la BMT Fleet (filial de BMT británica) y TKMS Canada (filial local del grupo alemán), </p></span></span></span></p><p style="text-align: left"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"></p></span></span></span></p><p style="text-align: left"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"></p></span></span></span></p><p style="text-align: left"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"><a href="http://www.meretmarine.com/sites/default/files/new_objets_drupal/20130608185235_f.jpg"><span style="color: #000000"><img src="http://www.meretmarine.com/sites/default/files/styles/mem_500/public/new_objets_drupal/20130608185235_f.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></a></p></span></span></span></p><p style="text-align: left"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"><em>El Frankfurt am Main Alemania (© Michel Floch)</em></p></span></span></span></p><p style="text-align: left"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"></p></span></span></span></p><p style="text-align: left"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"></p></span></span></span></p><p style="text-align: left"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"><strong>Los buques del tipo 702 </strong></p></span></span></span></p><p style="text-align: left"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"></p></span></span></span></p><p style="text-align: left"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"></p></span></span></span></p><p style="text-align: left"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000">Por lo tanto, las futuras naves logísticas canadienses seran derivados de la marina alemana. ,la clase 702 de quien tiene actualmente tres unidades en servicio. Después del Berlín (2001) y París (2002), una nave adicional fue comisionado en 2009 para apoyar a los astilleros alemanes, golpeadas por la crisis económica. Para estar en funcionamiento este año,el Emden. Construido con las normas civiles y equipado con un doble casco, estos buques de 173,7 metros de largo y tienen un desplazamiento de 20.240 toneladas sobre. Están equipadas para una recarga de combustible,lo que les permite servir a dos unidades de combate al mismo tiempo, uno en cada lado. con pórticos para cargas pesadas, y dos grúas, La capacidad de carga es de 9.450 toneladas, incluyendo diesel, 160 toneladas de municiones, 280 toneladas de piezas de repuesto y 450 toneladas de agua. El Berlín cuentan con una zona de almacenamiento para 84 contenedores y puede llevar a un hospital desmontable que consiste en una serie de 26 contenedores de los cuales dos son quirófanos y 50 camas de hospital. Tripulado por una tripulación de 150 marineros y capacidad para más de 90 pasajeros, cuentan con dos hangares para helicópteros pesados. El armamento se dedica a la defensa propia, con sistemas de misiles tierra-aire y artillería. </p></span></span></span></p><p style="text-align: left"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"></p> </p><p></span></span></span></p><p style="text-align: center"><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Arial'"><span style="color: #000000"><span style="font-family: 'Times New Roman'"><span style="color: #ffffff">-</span></span></p><p></span></span></span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shandor, post: 1380205, member: 50"] [SIZE=12px][FONT=Arial][COLOR=#000000][LEFT][LEFT][SIZE=6][B][FONT=Arial][SIZE=23px]Canadá estudia propuestas TKMS para futuras naves logísticas[/SIZE][/FONT][/B][/SIZE] [LEFT][SIZE=1px][URL='http://www.meretmarine.com/fr/partager-article/75920'][FONT=Century Gothic][SIZE=12px][B][COLOR=#666666][LEFT][IMG]http://www.meretmarine.com/sites/all/themes/mer_marine/images/email_send.png[/IMG][/LEFT][/COLOR][/B][/SIZE][/FONT][/URL][/SIZE][/LEFT] [LEFT][URL='http://www.meretmarine.com/fr/partager-article/75920'][FONT=Century Gothic][SIZE=12px][B][COLOR=#666666]Adelante[/COLOR][/B][/SIZE][/FONT][/URL][/LEFT] [LEFT][URL='http://www.meretmarine.com/fr/imprimer-article/75920'][FONT=Century Gothic][SIZE=12px][B][COLOR=#666666][LEFT][IMG]http://www.meretmarine.com/sites/all/themes/mer_marine/images/print.png[/IMG][/LEFT]Imprimir[/COLOR][/B][/SIZE][/FONT][/URL][/LEFT] [CENTER][COLOR=#ff0000][IMG]http://www.meretmarine.com/sites/default/files/styles/mem_500/public/new_objets_drupal/20130608182118_berlin.jpg[/IMG]El buque alemán de BerlínCrédito: BUNDESWEHR[/COLOR][/CENTER] Finalmente fue propuesto por el grupo alemán TKMS a Canadá el futuro petrolero para su marina. Ottawa se a decidido por esta solución como la más simple, menos riesgosa y probablemente la menos cara. TKMS ofrece, de hecho, un derivado de las tres unidades de 702-tipo (clase Berlin) en servicio en la Marina alemana. El costo de los estudios serán mucho menor que el de un nuevo diseño, lo que habría tenido que completar el desarrollo y la gestión de los riesgos inherentes al desarrollo de un prototipo, por no hablar de la fase de desarrollo. Al elegir una solución probada, la Armada canadiense espera tener sus nuevas naves logísticas a partir de 2017. Ya que los petrolero canadienses existentes, el HMCS Conservador y HMCS Protector, ya son obsoletos. De 171,9 metros de largo y tienen un desplazamiento de 24.700 toneladas de carga, que fueron encargados en 1969 y 1970. [URL='http://www.meretmarine.com/sites/default/files/new_objets_drupal/20130608184437_37548.jpg'][COLOR=#000000][IMG]http://www.meretmarine.com/sites/default/files/styles/mem_500/public/new_objets_drupal/20130608184437_37548.jpg[/IMG][/COLOR][/URL] [I]HMCS Protector (© EE.UU. NAVY)[/I] [URL='http://www.meretmarine.com/sites/default/files/new_objets_drupal/20130608184907_13027.jpg'][COLOR=#000000][IMG]http://www.meretmarine.com/sites/default/files/styles/mem_500/public/new_objets_drupal/20130608184907_13027.jpg[/IMG][/COLOR][/URL] [I]HMCS Protector repostaje dos buques de guerra (© CANADIENSE NAVY)[/I] [B]Evolución del proyecto[/B] En un principio, dada la creciente importancia de las operaciones internacionales, la marina canadiense quería un buque híbrido, que combine las funciones de logística con capacidad de proyección. El barco de Ayuda colectiva (JSS), capaz de no sólo suministrar a una fuerza naval en el mar, sino también para proyectar vehículos con grandes garajes y rampas, también transportar dos lanchas de desembarco y cuatro helicópteros . El JSS, cuyo concepto no era otro que el futuro Karel Doorman holandés (propuesto por Damen en Canadá), también puede ser utilizado como buque de mando, con una plantilla de 85 personas, así como un hospital flotante ( 60 camas). Pero el proyecto (dos buques más de una tercera opción), debido a su costo, se levantó en 2008 con motivo de un cambio de gobierno, en Canada. Para reducir el presupuesto asignado a este programa, Canada, finalmente ha decidido mantener sólo las funciones de suministro. Si las condiciones económicas lo permiten,las capacidades de proyección estarán en un buque especialmente construido (como, por ejemplo, la BPC Mistral de tipo francés) . En el petrolero, el proyecto fue revivido en el verano de 2010, dos candidatos se seleccionaron la BMT Fleet (filial de BMT británica) y TKMS Canada (filial local del grupo alemán), [URL='http://www.meretmarine.com/sites/default/files/new_objets_drupal/20130608185235_f.jpg'][COLOR=#000000][IMG]http://www.meretmarine.com/sites/default/files/styles/mem_500/public/new_objets_drupal/20130608185235_f.jpg[/IMG][/COLOR][/URL] [I]El Frankfurt am Main Alemania (© Michel Floch)[/I] [B]Los buques del tipo 702 [/B] Por lo tanto, las futuras naves logísticas canadienses seran derivados de la marina alemana. ,la clase 702 de quien tiene actualmente tres unidades en servicio. Después del Berlín (2001) y París (2002), una nave adicional fue comisionado en 2009 para apoyar a los astilleros alemanes, golpeadas por la crisis económica. Para estar en funcionamiento este año,el Emden. Construido con las normas civiles y equipado con un doble casco, estos buques de 173,7 metros de largo y tienen un desplazamiento de 20.240 toneladas sobre. Están equipadas para una recarga de combustible,lo que les permite servir a dos unidades de combate al mismo tiempo, uno en cada lado. con pórticos para cargas pesadas, y dos grúas, La capacidad de carga es de 9.450 toneladas, incluyendo diesel, 160 toneladas de municiones, 280 toneladas de piezas de repuesto y 450 toneladas de agua. El Berlín cuentan con una zona de almacenamiento para 84 contenedores y puede llevar a un hospital desmontable que consiste en una serie de 26 contenedores de los cuales dos son quirófanos y 50 camas de hospital. Tripulado por una tripulación de 150 marineros y capacidad para más de 90 pasajeros, cuentan con dos hangares para helicópteros pesados. El armamento se dedica a la defensa propia, con sistemas de misiles tierra-aire y artillería. [/LEFT][/LEFT] [CENTER][FONT=Times New Roman][COLOR=#ffffff]-[/COLOR][/FONT][/CENTER] [/COLOR][/FONT][/SIZE] [/QUOTE]
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