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Mensaje: <blockquote data-quote="Nocturno Culto" data-source="post: 1459104" data-attributes="member: 6896">Chile La Armada Argentina participó de un Seminario de Navegación Electrónica 19-11-2013 | La delegación argentina presentó los resultados de pruebas realizadas durante comunicaciones satelitales en la Antártida. <img src="http://www.gacetamarinera.com.ar/archivos/notas_imgs/6002_portada-g.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Chile- El 21 y 22 de octubre se realizó en la sede del Centro de Instrucción y Capacitación Marítima (CIMAR) de la Armada de Chile, el 1º Seminario de Navegación Electrónica en la región. El taller estuvo orientado a exponer las ventajas y limitaciones de la tecnología e-navegation aplicado a operaciones de búsqueda y rescate marítimo en áreas polares, entre otras aplicaciones. Por parte de la Armada Argentina asistió el capitán de corbeta Carlos Alberto Recio, comandante del transporte ARA “Canal Beagle” durante la última campaña antártica de verano, y el capitán de fragata Claudio Torre, experto técnico de sistemas de monitoreo de buques. Este evento fue organizado por la Dirección General de Territorio Marítimo y de Marina Mercante de la Armada de Chile (DIRECTEMAR) y la Administración Costera de Noruega y contó con el apoyo del Comité de Cooperación Técnica de la Organización Marítima Internacional (OMI). Los temas tratados durante el seminario, del que participaron varias empresas internacionales del área de monitoreo de buques y proveedores de datos satelitales, fueron propuestos por la Administración Costera del Reino de Noruega y la Armada de Chile. La importancia de la e-navegationPara la OMI, la e-navegation permite la recolección electrónica, integración, intercambio y presentación de información marítima, tanto a bordo como en tierra, contribuyente a mejorar la navegación, protegiendo el medio ambiente marino e incrementando la seguridad de la vida humana en el mar. Los representantes de la Armada Argentina expusieron los resultados y conclusiones a las que llegaron mediante una serie de pruebas de cubrimiento de comunicaciones satelitales en la Antártida durante la navegación del “Canal Beagle”. Las tareas apuntaron a responder uno de los interrogantes que preocupa a la OMI respecto a cómo afectarán las comunicaciones satelitales en las regiones polares. Para ello, y en coordinación con la Administración Costera Noruega, se utilizó equipamiento de última tecnología. Asimismo, durante el seminario, la delegación de la Administración Costera Noruega presentó los resultados de pruebas similares realizadas en el Ártico a bordo del buque de bandera noruega “Fram”. Comparados los valores registrados de ambos buques, los expositores concluyeron que se dieron comportamientos similares para ambas regiones polares con diferencias puntuales bajo ciertas condiciones, lo que exige la necesidad de continuar realizando investigaciones en el futuro cercano para asegurar la operatividad de e-navegation, especialmente en aquellas regiones donde los proveedores satelitales no abundan. Durante la segunda jornada del taller se aplicó e-navegation simulando un caso SAR de un buque de bandera noruega navegando por aguas chilenas. Como cierre, se expusieron las lecciones aprendidas en el taller y las conclusiones a las que arribaron las delegaciones participantes.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982