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Mensaje: <blockquote data-quote="Lagow" data-source="post: 1685097" data-attributes="member: 28911">Quise continuar la Información de la DCNS para la Exponaval, en especial referente a los nombres de las naves y actualizaciones sugeridas.La traducción es de Google, yo no soy el culpable. <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/Cherna-facepalm.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="palmface" title="Palma en rostro    palmface" data-shortname="palmface" />  Nota: Edificio (bâtiment) = Navio (Náut), Rockfish (en Ingles?) = Scorpène <a href="http://www.meretmarine.com/fr/content/scorpene-devient-une-famille-de-sous-marins">http://www.meretmarine.com/fr/content/scorpene-devient-une-famille-de-sous-marins</a>Scorpene es una familia de submarinos<img src="http://www.meretmarine.com/sites/default/files/styles/mem_1000/public/new_objets_drupal/20141026100519_sco3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Submarinos Scorpene convierte en familia, incluyendo un edificio oceánica ahora conocido como el Scorpene 2000, y un edificio de la costa, el ex Andrasta, ahora Scorpene 1000. Después de la entrega de dos unidades en Chile en 2006 y 2007, luego dos más a Malasia en 2009 y 2010, el Scorpene 2000 ahora nació en la India y Brasil, que respectivamente ordenó DCNS seis y cuatro copias. Dos programas de transferencia de tecnología para que el grupo francés apoya la industria local en la construcción de submarinos. Mientras que el primer Scorpene de la India se pondrá en marcha en el verano de 2015 para la puesta en marcha en 2016 de septiembre, el contrato de Brasil, para ver la entrega de los edificios entre 2017 y 2021, incluso incluye el diseño y la construcción de un astillero completa y una nueva base naval.<img src="http://www.meretmarine.com/sites/default/files/styles/mem_846_article_content/public/new_objets_drupal/20141025084225_br1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Los futuros submarinos sitio y base naval futuro en Brasil (© DCNS)Alto rendimiento y adopción de las pilas de combustibleExtremadamente tranquila, el Scorpene 2000 a lo largo de 66 a 75 metros, dependiendo de la versión, es considerado uno de los mejores submarinos convencionales del mundo. Con muchos avances tecnológicos, incluidos los desarrollados en el desarrollo de nuevos SSBN y SNA francés, tiene líneas muy fluidas, tiene muchas innovaciones para aumentar su discreción acústica e implementa la última generación de sonar. Rockfish 2000 puede ser equipado con antenas laterales y un sistema de sonar remolcado con antena de limpieza, lo que facilita su evolución en las aguas costeras. El casco tiene una ataguía tener dos cámaras de refugio. Altamente automatizado, el edificio está tripulado por una tripulación mínima, con la opción de tomar una media docena de comandos.<img src="http://www.meretmarine.com/objets/34339.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El Scorpene puede integrar una sección del casco para MESMA, pilas de combustible y baterías de iones de litio (© DCNS)El submarino puede estar equipado con uno de los sistemas de propulsión independientes desarrolladas por DCNS, las células Mesma o combustible, así como las baterías de iones de litio. Estas tecnologías, integradas en una sección del casco independiente 8 metros de largo, aumentan significativamente la resistencia sumergida. Así, el edificio puede permanecer hasta tres semanas inmersos sin necesidad de salir a la superficie para recargar sus baterías. Con el sistema de combate SUBTICS, el Scorpene sigue evolucionando mediante la integración de las nuevas tecnologías en los últimos años. Por lo tanto, DCNS propone equipar nuevos medios antiaéreos (A3SM) y no tripulados de vigilancia vehículos submarinos.<img src="http://www.meretmarine.com/sites/default/files/styles/mem_846_article_content/public/new_objets_drupal/20141026101019_andra.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El Scorpene 1000, el ex Andrasta (© DCNS)La primera se convierte Andrasta Scorpene 1000Además de la Scorpene 2000, DCNS ha diseñado un submarino dedicado a la acción costera. Desde el barco concepto SMX-23, que dio a luz a la Andrasta en 2008, el Scorpene 1000 ha evolucionado desde entonces para llegar a un producto maduro que satisface las necesidades del mercado. A lo largo de 52 metros para un desplazamiento de alrededor de 1.100 toneladas, su diseño ha sido rediseñado para mejorar la hidrodinámica, con líneas más redondeadas casco y líquidos, así como los perfiles de barras rediseñados. En la parte trasera, además de los cuatro planos de buceo en forma de X, se añadieron dos pequeñas aletas horizontales para asegurar la estabilidad del edificio en el plano vertical. Teniendo en cuenta las necesidades operativas, DCNS ha pasado la autonomía de 3000-4000000 edificio, lo que permite conseguir misiones de tres semanas. La única 1250kW motor diesel originalmente previsto y que se asoció con un grupo de conmutación por error (para la alimentación de navegación superficie auxiliar y garantizar) fue reemplazado por dos motores de aproximadamente 500 kilovatios. Esta disposición mejora la redundancia y disponibilidad de propulsión, sabiendo que DCNS está trabajando con los fabricantes de motores, incluyendo Volvo, para dotar a sus submarinos nuevos motores COTS.<img src="http://www.meretmarine.com/sites/default/files/styles/mem_846_article_content/public/new_objets_drupal/20141026101639_andra2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El Scorpene 1000 está disponible con diferentes opciones (© DCNS)Rockfish 1000 fue equipado con un cuarto polo a aumentar el número de sensores desplegados. Al igual que su hermano mayor, el sonar de proa se ha movido en la posición hacia abajo debajo de los tubos de torpedos, que son más penetrantes. Seis de cada número y lista para su uso, los tubos están ahora integrados en el marco, fuera del casco de presión. Esta solución simplifica restricciones arquitectónicas. Los seis tubos extraíbles se cargan torpedos taller, misiles o minas, y a bordo sin tener que poner el barco en dique seco.Puede ser utilizado para operaciones especiales, el Scorpene 1000 tiene la capacidad de llegar a cada lado de la caja de engranajes de módulo para los comandos. Esta capacidad es una de las opciones que pueden estar disponibles a través de una masa reserva marina de alrededor de 10 toneladas que permite desarrollos actuales submarinos de la vida o añadir elementos. Estas opciones incluyen, por ejemplo, la implementación de vehículos submarinos no tripulados o capacidad de defensa antiaérea (A3SM) con una torreta equipada tres misiles Mistral.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina