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<blockquote data-quote="Golf 2015" data-source="post: 1750918" data-attributes="member: 29073">Un tercer P-3, con eso me conformo y sacrifico un Persuader del segundo lote.Lo que entiendo es que los trabajos de electronica en NZ el 2010-2011 consideraban a los 3 P-3Ach, pero a uno de ellos se le descubrieron fisuras en las alas, por lo cual no se efectuo la mejora electronica (en ese entonces se suponia que los P-3 serian reemplazados por Persuader)...¿alguien sabe en que estado esta ese P-3 (esta en Torquemada)?, pensando en mandarlo al MLU y asi disponer de 3 P-3.Ahora, dada la magnitud del trabajo, un literal cambio de alas...se abren alternativas para considerar la recuperacion de un &quot;usado&quot; de AMARC.Insisto, no me parece razonable disponer de solo 2 P-3, creo que lo minimo es tener 3 en condiciones operativas (para asi asegurar la disponibilidad SIEMPRE de al menos 2, considerando periodos habituales de mantencion, revision, actualizacion).</blockquote>

[QUOTE="Golf 2015, post: 1750918, member: 29073"] Un tercer P-3, con eso me conformo y sacrifico un Persuader del segundo lote. Lo que entiendo es que los trabajos de electronica en NZ el 2010-2011 consideraban a los 3 P-3Ach, pero a uno de ellos se le descubrieron fisuras en las alas, por lo cual no se efectuo la mejora electronica (en ese entonces se suponia que los P-3 serian reemplazados por Persuader)...¿alguien sabe en que estado esta ese P-3 (esta en Torquemada)?, pensando en mandarlo al MLU y asi disponer de 3 P-3. Ahora, dada la magnitud del trabajo, un literal cambio de alas...se abren alternativas para considerar la recuperacion de un "usado" de AMARC. Insisto, no me parece razonable disponer de solo 2 P-3, creo que lo minimo es tener 3 en condiciones operativas (para asi asegurar la disponibilidad SIEMPRE de al menos 2, considerando periodos habituales de mantencion, revision, actualizacion). [/QUOTE]

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¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)