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Mensaje: <blockquote data-quote="Degan" data-source="post: 2079702" data-attributes="member: 621">No confundas el software con la red…por muy buena que sea la red (parte del hardware), el SMC no hará nada más de lo que sea capaz de hacer…y disculpa, pero ustedes son unos primerizos en esas lides.Tienes fuentes que hablen de arreglos de flanco para ese upgrade en los SSK de la MGP?, y modernizar un sistema de los ´70 implica no solo el hardware (comprable en kit desde la fábrica), sino el software de análisis de señales acústicas…y los países desarrolladores han gastado cifras siderales en décadas de I+D…otra vez disculpa, pero localmente estarán lejos incluso de los upgrades comerciales actuales del fabricante, solo por experiencia y gasto en I+D. Ni que decir al comparar contra sistemas de nuevo diseño.No es que lo niegue, es virtualmente imposible que se puedan igualar incluso...excepto que exista información adicional que no conozcamos.La verdad, es bastante poco clara aun la presupuestación de este upgrade, esperemos a ver que sale…Pues no es así, la empresa Thales es clara en que solo se vendió el S-Cube a los 2 SSK ecuatorianos (las memorias anuales de Thales son públicas), y también es público que la ACh contaba con 2 equipos CSU-90 libres…con lo que la flota de SSK chilena cuenta con los 2 sistemas europeos más modernos en la actualidad, es decir, complementan las capacidades de ambos.Thales vende (en este caso un SdA heredado de Italia), y no es falta de seriedad…es solo una oferta de upgrade sobre plataformas antiguas.Lo que es poco serio, es suponer que eso los convierte en SdA tan capaces como los modernos MM-40 Block 3…quién más aparte de Italia y ustedes han comprado este upgrade a Block IV?Saludos Carl</blockquote>

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