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<blockquote data-quote="HernanSCL" data-source="post: 2463960" data-attributes="member: 31027">Eso implica ponerse a tono con los nuevos paradigmas introducidos por el P-8:-Patrullaje en altura para optimizar horizonte de vigilancia, escucha radioeléctrica y autonomía de misión.-Implica MAD a partir de drones aerolanzables para scannear el mar a baja altitud.-Implica lanzamiento de torpedos a largas distancias y gran altitud con paracaidas.El P-8 implica toda una serie de innovaciones en la guerra aeronaval que evita derroches como el tener que bajar demasiado para abordar un contacto submarino, quemando combustible a mayor tasa.Es cierto que es caro, pero me parece que al menos se debiese estudiar la factibilidad de considerar esta opción en el largo plazo -coincido en la necesidad con ciclista-.El tema es que los P-3 usados y en buenas condiciones no abundan. De no encontrar, como segunda mejor opción abordable habría que perseverar en la linea Persuader.Así, pensaría derechamente en 04 más, 02 por la pareja de P-3 que faltan y 02 por los P-111 que aun quedan.Se que no es lo mismo un Persuader que un P-3, pero podría mitigarse el efecto autonomía introduciendo innovaciones ya aprobadas, como la capacidad de abastecimiento de combustible en vuelo así como los winglets que mejoran la eficiencia en el consumo.<img src="http://www.janes.com/images/assets/397/64397/1686699_-_main.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Saludos</blockquote>

[QUOTE="HernanSCL, post: 2463960, member: 31027"] Eso implica ponerse a tono con los nuevos paradigmas introducidos por el P-8: -Patrullaje en altura para optimizar horizonte de vigilancia, escucha radioeléctrica y autonomía de misión. -Implica MAD a partir de drones aerolanzables para scannear el mar a baja altitud. -Implica lanzamiento de torpedos a largas distancias y gran altitud con paracaidas. El P-8 implica toda una serie de innovaciones en la guerra aeronaval que evita derroches como el tener que bajar demasiado para abordar un contacto submarino, quemando combustible a mayor tasa. Es cierto que es caro, pero me parece que al menos se debiese estudiar la factibilidad de considerar esta opción en el largo plazo -coincido en la necesidad con ciclista-. El tema es que los P-3 usados y en buenas condiciones no abundan. De no encontrar, como segunda mejor opción abordable habría que perseverar en la linea Persuader. Así, pensaría derechamente en 04 más, 02 por la pareja de P-3 que faltan y 02 por los P-111 que aun quedan. Se que no es lo mismo un Persuader que un P-3, pero podría mitigarse el efecto autonomía introduciendo innovaciones ya aprobadas, como la capacidad de abastecimiento de combustible en vuelo así como los winglets que mejoran la eficiencia en el consumo. [IMG]http://www.janes.com/images/assets/397/64397/1686699_-_main.jpg[/IMG] Saludos [/QUOTE]

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