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Mensaje: <blockquote data-quote="HernanSCL" data-source="post: 2465583" data-attributes="member: 31027">Con que aparezca un UAS que pueda proveer en bahia interna 4 posiciones, a saber, dos puntos para drones MAD (HAASW UTAS) y dos puntos para torpedos lanzables desde altura (HAAWC) -ambos ya existen- ya podriamos considerarlo en serio como opción a futuro de la Aviación Naval Chilena. Eso no existe hoy pero podríamos explotar el concepto.Como dice Doorman, podría este UAV grande ser controlado desde un Persuader (más lleno de antenas entonces, que de armas). Pienso entonces en una flota de 08 Persuaders: 06 MPA controladores de drones y 02 Persuader reabastecedores en vuelo de los controladores (vital si se considera que el Persuadir tiene 10 horas de autonomía y los drones grandes cerca de 30!). La idea sería que cada Persuader pueda  controlar remotamente hasta 2 drones grandes dotados de bahias internas, en las cuales equipe los siguientes artilugios:1) HAAWC (High Altitude Anti-Submarine Warfare Weapon Capability) de Boeing (en desarrollo para el P-8)<img src="https://www.militaryaerospace.com/content/dam/mae/online-articles/2015/September/HAAWC%204%20April%202013.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />2) High Altitude ASW (HAASW) Unmanned Targeting Air System (UTAS) con MAD de BAE Systems (en desarrollo para el P-8 y futuros desarrollos, aerolanzable)<img src="https://www.militaryaerospace.com/content/dam/mae/online-articles/2015/January/HAASW%2014%20Jan%202015.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Esto significarían millones de pesos en ahorro en combustible y horas hombre al año, permitiendo cubrir mucho más mar de manera más barata que hacerlo con gran numero de aviones tripulados.El solo hecho que el medio tripulado no tenga que bajar a ras de ola para tener que pasar el MAD (porque lo hace un dron aerolanzable) es un ahorro sustancial de combustible y una optimización del tiempo de estación.Además con estos métodos se puede estar escaneando una zona con más de un Dron-MAD a la vez, multiplicando las pasadas... no sólo de a una como se hace hoy con los MPAs dotados de cola. Si el o los Drone-MAD confirma(n) el contacto (se chequea con sonoboyas, con lo que arrojen los TASS de la Escuadra y/o radar en caso de ser un snorkel), el torpedo cae desde altura pudiendo planear decenas de kilómetros mientras el MPA-nodriza o el drone-mayor puede seguir teniendo la altura óptima para escuchar emisiones, mirar con su FLIR o para emitir con su radar.Es toda una revolución esto de los drones como multiplicadores de fuerza y hacedores del trabajo sucio: permiten a la tripulación del avión nodriza enfocarse de verdad hacia tareas más estratégicas porque van a experimentar un crecimiento bestial de su conciencia situacional.Muy buena tu visión Doorman, me hizo reflexionar 20-30 años en el tiempo.PD: Con el gentil auspicio de Santa María del Cobre ¿o será del Litio?Saludos futuristas</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982