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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3035826" data-attributes="member: 30831"><p><h3><span style="font-size: 26px">Buques de Argentina y Chile rescatan al Ary Rongel</span></h3><p></p><p><span style="font-size: 15px">23 de febrero de 2022</span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"><a href="https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2022/02/H44_AryRongel.jpg"><img src="https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2022/02/H44_AryRongel-696x464.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>El NApOc H44 Ary Rongel (Foto: Marina de Brasil)</span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"><em><strong>Por Santiago Rivas (*)</strong></em></span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px">En la madrugada del sábado 19 de febrero, se desencadenó un caso de llamada de rescate (SAR) en el Pasaje de Drake, en el extremo sur del Continente Americano, cuando el buque de apoyo oceanográfico (NApOc) H44 <em>Ary Rongel,</em> de la Armada de Brasil ( MB), sufrió un importante desperfecto al cruzarlo, lo que provocó la inundación de la sala de máquinas y obligó a emitir una llamada de socorro.</span></p><p><span style="font-size: 15px"><strong>Ante la emergencia, ocurrida en el área de los Centros Coordinadores de Salvamento Argentinos (MRCC, <em>Main Rescue Coordination Center</em> ), se despacharon naves de la Patrulla Naval Combinada Antártica, comandadas por las Armadas de Argentina y Chile.</strong></span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"><a href="https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2022/02/A22_Estrecho_de_San_Carlos.jpg"><img src="https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2022/02/A22_Estrecho_de_San_Carlos.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>ARA Estrecho de San Carlos (Foto: Santiago Rivas)</span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"><strong>La Armada Argentina envió el ARA A-22 <em>Estrecho de San Carlos</em> , mientras que Chile envió el buque de investigación AGS-61 <em>Cabo de Hornos</em> y el patrullero oceánico OPV-83 <em>Marinero Fuentealva</em> , que operaban cerca de las Islas Diego Ramírez, a unos 100 km al suroeste. del Cabo de Hornos. También se sumaron los buques civiles <em>Ocean Victory</em> y <em>Le Loreal</em> que se encontraban en la zona, mientras que el buque polar (Npo) H41 <em>Almirante Maximiano</em> de la MB acudió a la zona pero tuvo problemas en ruta y no pudo participar en el rescate.</strong></span></p><p><span style="font-size: 15px"><strong>Finalmente, la tripulación del <em>Ary Rongel</em> logró resolver la emergencia con el apoyo de barcos argentinos y chilenos y se dirigió a Punta Arenas escoltados por unidades chilenas y argentinas, arribando el martes 22 al puerto de esa ciudad.</strong></span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"><a href="https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2022/02/Resgate_AryRongel.jpg"><img src="https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2022/02/Resgate_AryRongel.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>El buque chileno Marinero Fuenteabla junto a una lancha rápida en Punta Arenas (Foto: Armada de Chile)</span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px">El <em>Ary Rongel</em> fue construido por el astillero noruego Sønner de Georg Eide en Høylandsbygd, botado el 22 de enero de 1981 y llamado <em>Polar Queen. </em>En 1994 fue adquirida por MB para operaciones en la Antártida. Aunque se esperaba que el <em>Almirante Maximiliano</em> lo reemplazara luego de su incorporación en 2009, ambos continúan activos.</span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p><span style="font-size: 15px"><em><strong>(*) Santiago Rivas</strong> es un periodista y fotógrafo argentino, especializado en defensa, editor de la revista <a href="https://www.pucara.org/">Pucará Defensa</a> y colaborador de Technology & Defense en Argentina</em></span></p><p><span style="font-size: 15px"><em></em></span></p><p><span style="font-size: 15px"><em></em></span></p><p><span style="font-size: 15px"><em>[URL unfurl="true"]https://tecnodefesa.com.br/navios-da-argentina-e-chile-resgatam-o-ary-rongel/[/URL]</em></span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3035826, member: 30831"] [HEADING=2][SIZE=7]Buques de Argentina y Chile rescatan al Ary Rongel[/SIZE][/HEADING] [SIZE=4]23 de febrero de 2022 [URL='https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2022/02/H44_AryRongel.jpg'][IMG]https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2022/02/H44_AryRongel-696x464.jpg[/IMG][/URL]El NApOc H44 Ary Rongel (Foto: Marina de Brasil) [I][B]Por Santiago Rivas (*)[/B][/I] En la madrugada del sábado 19 de febrero, se desencadenó un caso de llamada de rescate (SAR) en el Pasaje de Drake, en el extremo sur del Continente Americano, cuando el buque de apoyo oceanográfico (NApOc) H44 [I]Ary Rongel,[/I] de la Armada de Brasil ( MB), sufrió un importante desperfecto al cruzarlo, lo que provocó la inundación de la sala de máquinas y obligó a emitir una llamada de socorro. [B]Ante la emergencia, ocurrida en el área de los Centros Coordinadores de Salvamento Argentinos (MRCC, [I]Main Rescue Coordination Center[/I] ), se despacharon naves de la Patrulla Naval Combinada Antártica, comandadas por las Armadas de Argentina y Chile.[/B] [URL='https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2022/02/A22_Estrecho_de_San_Carlos.jpg'][IMG]https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2022/02/A22_Estrecho_de_San_Carlos.jpg[/IMG][/URL]ARA Estrecho de San Carlos (Foto: Santiago Rivas) [B]La Armada Argentina envió el ARA A-22 [I]Estrecho de San Carlos[/I] , mientras que Chile envió el buque de investigación AGS-61 [I]Cabo de Hornos[/I] y el patrullero oceánico OPV-83 [I]Marinero Fuentealva[/I] , que operaban cerca de las Islas Diego Ramírez, a unos 100 km al suroeste. del Cabo de Hornos. También se sumaron los buques civiles [I]Ocean Victory[/I] y [I]Le Loreal[/I] que se encontraban en la zona, mientras que el buque polar (Npo) H41 [I]Almirante Maximiano[/I] de la MB acudió a la zona pero tuvo problemas en ruta y no pudo participar en el rescate. Finalmente, la tripulación del [I]Ary Rongel[/I] logró resolver la emergencia con el apoyo de barcos argentinos y chilenos y se dirigió a Punta Arenas escoltados por unidades chilenas y argentinas, arribando el martes 22 al puerto de esa ciudad.[/B] [URL='https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2022/02/Resgate_AryRongel.jpg'][IMG]https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2022/02/Resgate_AryRongel.jpg[/IMG][/URL]El buque chileno Marinero Fuenteabla junto a una lancha rápida en Punta Arenas (Foto: Armada de Chile) El [I]Ary Rongel[/I] fue construido por el astillero noruego Sønner de Georg Eide en Høylandsbygd, botado el 22 de enero de 1981 y llamado [I]Polar Queen. [/I]En 1994 fue adquirida por MB para operaciones en la Antártida. Aunque se esperaba que el [I]Almirante Maximiliano[/I] lo reemplazara luego de su incorporación en 2009, ambos continúan activos. [I][B](*) Santiago Rivas[/B] es un periodista y fotógrafo argentino, especializado en defensa, editor de la revista [URL='https://www.pucara.org/']Pucará Defensa[/URL] y colaborador de Technology & Defense en Argentina [URL unfurl="true"]https://tecnodefesa.com.br/navios-da-argentina-e-chile-resgatam-o-ary-rongel/[/URL][/I][/SIZE] [/QUOTE]
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