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<blockquote data-quote="HernanSCL" data-source="post: 3128601" data-attributes="member: 31027">Dibujo de una Type-26 pero con medidas (132 m de eslora x 16,6 m de manga, 5.400t) que son más consistentes con el tamaño de una Type-31e (138,7 m de eslora x 19,8 m de manga, 5.700t).La Type-26 es una mole de 149,9m de eslora x 20,8m de manga, 6.900t vacía, 8.000t full cargada. Sin duda, más allá de lo que podemos alcanzar.Según dijo el First Sea Lord de la RN, la ACh ha estado colaborando en el desarrollo del modelo Type-31e, del CAMM y del sonar Type-2087.Ojalá se puedan heredar esos equipos en los buques chilenos de nueva generación.[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://www.arrowhead140.com/wp-content/uploads/2019/02/Arrowhead-140-EXPORT-brochure.pdf[/URL]Algunos se preguntarán por qué necesitamos buques tan grandes como una Type-31e y la razón es fundamentalmente seakeeping (tenemos un mar picado y agresivo) y autonomía de misión para ir a Antartica, Islas Esporádicas, RIMPAC y otros despliegues lejanos. Pasaríamos de 4.500 mn de las Adelaide a 20 nudos, 4.500 mn a 18 nudos de la gasera Williams, 5.000 mn a 18 nudos de las Type-M y 7.500 mn a 15 nudos de las Type 23.... a ojalá sobre las 9.000 mn a 15 nudos.Saludos</blockquote>

[QUOTE="HernanSCL, post: 3128601, member: 31027"] Dibujo de una Type-26 pero con medidas (132 m de eslora x 16,6 m de manga, 5.400t) que son más consistentes con el tamaño de una Type-31e (138,7 m de eslora x 19,8 m de manga, 5.700t). La Type-26 es una mole de 149,9m de eslora x 20,8m de manga, 6.900t vacía, 8.000t full cargada. Sin duda, más allá de lo que podemos alcanzar. Según dijo el First Sea Lord de la RN, la ACh ha estado colaborando en el desarrollo del modelo Type-31e, del CAMM y del sonar Type-2087. Ojalá se puedan heredar esos equipos en los buques chilenos de nueva generación. [URL unfurl="true"]https://www.arrowhead140.com/wp-content/uploads/2019/02/Arrowhead-140-EXPORT-brochure.pdf[/URL] Algunos se preguntarán por qué necesitamos buques tan grandes como una Type-31e y la razón es fundamentalmente seakeeping (tenemos un mar picado y agresivo) y autonomía de misión para ir a Antartica, Islas Esporádicas, RIMPAC y otros despliegues lejanos. Pasaríamos de [I]4.500 mn[/I] de las Adelaide a 20 nudos, [I]4.500 m[/I]n a 18 nudos de la gasera Williams, [I]5.000 mn [/I]a 18 nudos de las Type-M y 7.500 mn a 15 nudos de las Type 23.... a ojalá sobre las [I]9.000 mn a 15 nudos.[/I] Saludos [/QUOTE]

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