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<blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 608784" data-attributes="member: 6528">Hay gente mas calificada que yo para hablar de radares....en todo caso, es claro que hay dos doctrinas en el molo; las type 22.2 y 23 tienen solo un radar tactico en la forma del 967/968 ( y quien sabe que mas..) de la Williams y los 996 de las 23. esto por que la RN confia esencialente en ESM para deteccion AA de larga distancia desde la decada del 60, y solo&nbsp; los Cvs y DDGs tienen radares AA de largo alcance. Los holandeses no, istalando ademas del SMART el excelente LW 08 en version final. Ambas aproximaciones tienen sus meritos y defectos, sobre los que podriamos debatir...Sobre el 2031Z, el tema mas bien es su empleo tactico; este TASS es un combinado tactico/estrategico de mucha mayor longitud que el TACTASS americano clasico..eso hace que su largado y recuperacion sea mucho mas larga ( en terminos de mas de una hora versus 35/40 minutos de otros sistemas)...la performance era enormemente mayor ( tenia mas de cinco veces mas consolas que un SQR 18/19, lo que te habla de la masa de data que provee en comparacion...PEROtodos los TASS clasicos estaban optimizados para operar en VLF a muy largas distsncias contra SSN....de esa forma, se volvia mas complicacion que virtud en terminos de su efectividad para misiones multirol. la RN lo retiro de todas sus 22.2 y 22.3 y lo dejo en solo 6 de sus 16 Type 23, al punto que las ultimas seis ( si no recuerdo mal) ni siquera lo recibieron quedando el enorme ( es que es enooooorme) espacio del cabrestante simplemente vacioLa pagina de la Armada mantiene&nbsp; que las M retuvieron el Anaconda, que es un TASS tactico mas cercano al SQR18/19 que el 2031Z, habra que ver que pasa ahi.Ya que opciones mas avanzadas ay en el mercado, y aunque cuestan una fortuna, su potencial es sencillamente excelente.Saludos,Sut</blockquote>

[QUOTE="SUT, post: 608784, member: 6528"] Hay gente mas calificada que yo para hablar de radares....en todo caso, es claro que hay dos doctrinas en el molo; las type 22.2 y 23 tienen solo un radar tactico en la forma del 967/968 ( y quien sabe que mas..) de la Williams y los 996 de las 23. esto por que la RN confia esencialente en ESM para deteccion AA de larga distancia desde la decada del 60, y solo los Cvs y DDGs tienen radares AA de largo alcance. Los holandeses no, istalando ademas del SMART el excelente LW 08 en version final. Ambas aproximaciones tienen sus meritos y defectos, sobre los que podriamos debatir... Sobre el 2031Z, el tema mas bien es su empleo tactico; este TASS es un combinado tactico/estrategico de mucha mayor longitud que el TACTASS americano clasico..eso hace que su largado y recuperacion sea mucho mas larga ( en terminos de mas de una hora versus 35/40 minutos de otros sistemas)...la performance era enormemente mayor ( tenia mas de cinco veces mas consolas que un SQR 18/19, lo que te habla de la masa de data que provee en comparacion... PERO todos los TASS clasicos estaban optimizados para operar en VLF a muy largas distsncias contra SSN.... de esa forma, se volvia mas complicacion que virtud en terminos de su efectividad para misiones multirol. la RN lo retiro de todas sus 22.2 y 22.3 y lo dejo en solo 6 de sus 16 Type 23, al punto que las ultimas seis ( si no recuerdo mal) ni siquera lo recibieron quedando el enorme ( es que es enooooorme) espacio del cabrestante simplemente vacio La pagina de la Armada mantiene que las M retuvieron el Anaconda, que es un TASS tactico mas cercano al SQR18/19 que el 2031Z, habra que ver que pasa ahi. Ya que opciones mas avanzadas ay en el mercado, y aunque cuestan una fortuna, su potencial es sencillamente excelente. Saludos, Sut [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982