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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 608983" data-attributes="member: 524">Volvamos a cuando plantie que es el zapato que se tiene que adaptar al pie y no el pie al zapato. Un portacontenedores no serviria bajo ninguna circunstancia para una operacion anfibia por carecer de las facilidades de un medio contruido PARA ESE FIN.Mi punto es que no se trata de blanco o negro, se trata de encontrar el matiz de gris preciso para tus necesidades y requerimientos. No se trata de tener una nave con quintuple redundancia, protegido con sistemas antiaereos mejores que los de tus medios AAW, con medios ASW embarcados, o sea, donde esta el limite para &quot;proteger&quot; las valiosas vidas de tus infantes de marina?, no tiene techo, se debe entonces definir un punto.Ese punto lo define en este caso el Estado de Chile quien comanda a la Armada un abanico de misiones y en ese sentido se diseña un medio con tal fin. En otros paises como UK, EEUU, Francia, España, Holanda, Portugal, etc se han concluido determinados estandares de seguridad, que construido bajo &quot;protocolos civiles&quot; DE OPERACION, no implica que sean &quot;mercantes&quot; como se ha querido simplificar el tema. Ahora si te comiste un torpedo pesado, es que hiciste algo mal mucho antes de iniciar la operacion.</blockquote>

[QUOTE="Hoot, post: 608983, member: 524"] Volvamos a cuando plantie que es el zapato que se tiene que adaptar al pie y no el pie al zapato. Un portacontenedores no serviria bajo ninguna circunstancia para una operacion anfibia por carecer de las facilidades de un medio contruido PARA ESE FIN. Mi punto es que no se trata de blanco o negro, se trata de encontrar el matiz de gris preciso para tus necesidades y requerimientos. No se trata de tener una nave con quintuple redundancia, protegido con sistemas antiaereos mejores que los de tus medios AAW, con medios ASW embarcados, o sea, donde esta el limite para "proteger" las valiosas vidas de tus infantes de marina?, no tiene techo, se debe entonces definir un punto. Ese punto lo define en este caso el Estado de Chile quien comanda a la Armada un abanico de misiones y en ese sentido se diseña un medio con tal fin. En otros paises como UK, EEUU, Francia, España, Holanda, Portugal, etc se han concluido determinados estandares de seguridad, que construido bajo "protocolos civiles" DE OPERACION, no implica que sean "mercantes" como se ha querido simplificar el tema. Ahora si te comiste un torpedo pesado, es que hiciste algo mal mucho antes de iniciar la operacion. [/QUOTE]

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