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<blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 609023" data-attributes="member: 6528"><p>En sentido estricto, el actual Araucano es también diesel; están confundiendo al viejo Montt, ex Tidepool que efectivamente era propulsado por turbinas de vapor para desarrollar velocidades tácticamente relevantes.</p><p></p><p>Pese a ello el tema clave es de que permite manejar cargas mucho mas diversas, combustibles con grados de filtrado y pureza mucho mayor, cargas secas y también descarga vertical VERTREP.</p><p></p><p>La critica original al buque era precisamente su tamaño, excesivo en contexto regular. Mas allá de eso, las circunstancias actuales hacen relevante que tengamos un buque de mucha autonomía y capacidad de "alimentación"..</p><p></p><p>Ahora, yo seria aun mas feliz si tuviera un "hermanito menor" de unas 12.000 tons para abastecer a grupos menores, etc.</p><p></p><p>Saludos,</p><p></p><p>Sut</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SUT, post: 609023, member: 6528"] En sentido estricto, el actual Araucano es también diesel; están confundiendo al viejo Montt, ex Tidepool que efectivamente era propulsado por turbinas de vapor para desarrollar velocidades tácticamente relevantes. Pese a ello el tema clave es de que permite manejar cargas mucho mas diversas, combustibles con grados de filtrado y pureza mucho mayor, cargas secas y también descarga vertical VERTREP. La critica original al buque era precisamente su tamaño, excesivo en contexto regular. Mas allá de eso, las circunstancias actuales hacen relevante que tengamos un buque de mucha autonomía y capacidad de "alimentación".. Ahora, yo seria aun mas feliz si tuviera un "hermanito menor" de unas 12.000 tons para abastecer a grupos menores, etc. Saludos, Sut [/QUOTE]
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