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<blockquote data-quote="Nocturno Culto" data-source="post: 1549826" data-attributes="member: 6896"><p>Adquirió en total 24 unidades</p><p><span style="font-size: 22px"><strong>La Armada colombiana completa su flota de botes Eduardoño 380 Tipo B</strong></span></p><p></p><p><img src="http://www.x.com/archivo/albumes/patrullera%20colombiana_400x215.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>23/04/2014</p><p>(x.com) Medellín</p><p></p><p>La Armada de Colombia se apresta a recibir los últimos tres botes patrulleros interceptores<em> Eduardoño 380 Tipo B</em>, de un total de 24 unidades adquiridas y cuyas entregas comenzaron el pasado año y finalizarán este mes.</p><p></p><p>Las nuevas lanchas, asignadas al <strong>Comando de Guardacostas</strong> <strong>(Atlántico y Pacífico)</strong>, han sido diseñadas y fabricadas por la empresa colombiana <strong>Eduardoño S.A</strong>., compañía que desde 1996 viene suministrando botes y embarcaciones a la <strong>Armada</strong>, al <strong>Ejército</strong>, a la <strong>Fuerza</strong> <strong>Aérea</strong> y a la <strong>Policía</strong> de Colombia, así como a <strong>Costa Rica, Bahamas, Honduras, Panamá</strong> y próximamente a <strong>Aruba</strong>.</p><p></p><p>Los botes<em> Tipo B</em> son embarcaciones de 38 pies de eslora, con un diseño de <strong>casco en V modificado</strong>, que le ofrece una excelente maniobrabilidad, rápida reacción y velocidad, gracias a sus tres motores fuera aborda <em>Yamaha F250G</em> (250hp/4 tiempos), que tienen la capacidad de operar en alta mar en misiones de control, interdicción marítima, patrullaje costero, protección de recursos naturales y búsqueda y rescate.</p><p></p><p>Estos botes están además equipados con un radar de búsqueda de alta definición <em>Furuno DRS-2D</em>, con sistemas <em>GPS</em>, con dos afustes <em>Thor Defense</em> para ametralladoras <em>FN Herstal M-249</em> de 5.56 milímetros o <em>US Ordnance M-60</em> de 7.62 milímetros, con un sistema <em>L-Rad</em> (cañón acústico) y con radios de largo alcance, así como con sillas amortiguadas <em>Ullman Dynamics Artic-1</em>.</p><p></p><p>Cabe destacar que las <em>Tipo B</em> son el producto de un desarrollo conjunto con la Armada colombiana, pues responden a las necesidades tácticas de esta institución, evolucionando en su diseño –tres generaciones- de acuerdo a los requerimientos operacionales, y a la utilización de normas internacionales (<strong>ABYC, HSC, HSNC</strong>) en su construcción, en la cual se emplean materiales y componentes importados en su gran mayoría y que cumplen con la normatividad internacional, lo que garantiza la calidad y la confiabilidad del sistema. </p><p></p><p>El proceso de construcción se realiza en una línea de producción de 17.000 metros cuadrados, que abrevia los tiempos de fabricación y que termina en una etapa de pruebas de desempeño (protocolos <strong>FAT</strong>, <strong>HAT </strong>y <strong>SAT</strong>), donde se miden la maniobrabilidad y la capacidad de carga en ambientes día y noche, durante periodos aproximados de 10 horas, previos a la entrega final de las embarcaciones.</p><p></p><p>Es importante anotar, que según su fabricante, los <em>Tipo B</em> son fáciles de operar, lo que reduce el tiempo de instrucción de sus operarios y que comparativamente a otros modelos en el mercado son un 50% más económicos en su mantenimiento (reducción huella logística).</p><p></p><p>CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS</p><p></p><p>FABRICANTE</p><p></p><p>Eduardoño S.A</p><p>ESLORA</p><p></p><p>38 pies</p><p>MANGA</p><p></p><p>8.5 pies</p><p>PUNTAL</p><p></p><p>5 pies</p><p>CAPACIDAD CARGA</p><p></p><p>2.600 kilogramos</p><p>PROPULSIÓN</p><p></p><p>3X250 HP</p><p>TRIPULACIÓN</p><p></p><p>5 hombres</p><p>PERSONAL FLOTANTE</p><p></p><p>12 hombres</p><p>ALTURO DEL ESPEJO MÁXIMA</p><p></p><p>30”</p><p>PESO EN VACIO CON MOTORES</p><p></p><p>5.600 kilogramos</p><p>CAPACIDAD AGUA DULCE</p><p></p><p>30 galones</p><p>CAPACIDAD COMBUSTIBLE</p><p></p><p>250 galones x 2</p><p>AUTONOMÍA MÍNIMA</p><p></p><p>400 millas náuticas</p><p>VELOCIDAD MÁXIMA</p><p></p><p>47 nudos</p><p>MOTORES</p><p></p><p>Yamaha F250G y FL250G</p><p></p><p>Foto: Erich Saumeth / x.com</p><p></p><p>ec / fh</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nocturno Culto, post: 1549826, member: 6896"] Adquirió en total 24 unidades [SIZE=6][B]La Armada colombiana completa su flota de botes Eduardoño 380 Tipo B[/B][/SIZE] [IMG]http://www.x.com/archivo/albumes/patrullera%20colombiana_400x215.jpg[/IMG] 23/04/2014 (x.com) Medellín La Armada de Colombia se apresta a recibir los últimos tres botes patrulleros interceptores[I] Eduardoño 380 Tipo B[/I], de un total de 24 unidades adquiridas y cuyas entregas comenzaron el pasado año y finalizarán este mes. Las nuevas lanchas, asignadas al [B]Comando de Guardacostas[/B] [B](Atlántico y Pacífico)[/B], han sido diseñadas y fabricadas por la empresa colombiana [B]Eduardoño S.A[/B]., compañía que desde 1996 viene suministrando botes y embarcaciones a la [B]Armada[/B], al [B]Ejército[/B], a la [B]Fuerza[/B] [B]Aérea[/B] y a la [B]Policía[/B] de Colombia, así como a [B]Costa Rica, Bahamas, Honduras, Panamá[/B] y próximamente a [B]Aruba[/B]. Los botes[I] Tipo B[/I] son embarcaciones de 38 pies de eslora, con un diseño de [B]casco en V modificado[/B], que le ofrece una excelente maniobrabilidad, rápida reacción y velocidad, gracias a sus tres motores fuera aborda [I]Yamaha F250G[/I] (250hp/4 tiempos), que tienen la capacidad de operar en alta mar en misiones de control, interdicción marítima, patrullaje costero, protección de recursos naturales y búsqueda y rescate. Estos botes están además equipados con un radar de búsqueda de alta definición [I]Furuno DRS-2D[/I], con sistemas [I]GPS[/I], con dos afustes [I]Thor Defense[/I] para ametralladoras [I]FN Herstal M-249[/I] de 5.56 milímetros o [I]US Ordnance M-60[/I] de 7.62 milímetros, con un sistema [I]L-Rad[/I] (cañón acústico) y con radios de largo alcance, así como con sillas amortiguadas [I]Ullman Dynamics Artic-1[/I]. Cabe destacar que las [I]Tipo B[/I] son el producto de un desarrollo conjunto con la Armada colombiana, pues responden a las necesidades tácticas de esta institución, evolucionando en su diseño –tres generaciones- de acuerdo a los requerimientos operacionales, y a la utilización de normas internacionales ([B]ABYC, HSC, HSNC[/B]) en su construcción, en la cual se emplean materiales y componentes importados en su gran mayoría y que cumplen con la normatividad internacional, lo que garantiza la calidad y la confiabilidad del sistema. El proceso de construcción se realiza en una línea de producción de 17.000 metros cuadrados, que abrevia los tiempos de fabricación y que termina en una etapa de pruebas de desempeño (protocolos [B]FAT[/B], [B]HAT [/B]y [B]SAT[/B]), donde se miden la maniobrabilidad y la capacidad de carga en ambientes día y noche, durante periodos aproximados de 10 horas, previos a la entrega final de las embarcaciones. Es importante anotar, que según su fabricante, los [I]Tipo B[/I] son fáciles de operar, lo que reduce el tiempo de instrucción de sus operarios y que comparativamente a otros modelos en el mercado son un 50% más económicos en su mantenimiento (reducción huella logística). CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS FABRICANTE Eduardoño S.A ESLORA 38 pies MANGA 8.5 pies PUNTAL 5 pies CAPACIDAD CARGA 2.600 kilogramos PROPULSIÓN 3X250 HP TRIPULACIÓN 5 hombres PERSONAL FLOTANTE 12 hombres ALTURO DEL ESPEJO MÁXIMA 30” PESO EN VACIO CON MOTORES 5.600 kilogramos CAPACIDAD AGUA DULCE 30 galones CAPACIDAD COMBUSTIBLE 250 galones x 2 AUTONOMÍA MÍNIMA 400 millas náuticas VELOCIDAD MÁXIMA 47 nudos MOTORES Yamaha F250G y FL250G Foto: Erich Saumeth / x.com ec / fh [/QUOTE]
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