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<blockquote data-quote="Nocturno Culto" data-source="post: 1565161" data-attributes="member: 6896"><p>Para tareas de defensa y comerciales</p><p><strong>AgustaWestland exhibe en Colombia su helicóptero AW-139M</strong></p><p></p><p><img src="http://www.x.com/archivo/images/140520_agustawestland_aw139_helicoptero_erich-saumeth.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>20/05/2014</p><p>(x.com) Erich Saumeth Cadavid </p><p></p><p>La compañía italo-británica de helicópteros <strong>AgustaWestland </strong>(<strong>AW</strong>) ha finalizado una serie de demostraciones y exhibiciones en <strong>Colombia</strong> de su modelo multipropósito <em>AW-139W</em>. La aeronave ha sido presentada a las<strong> Fuerzas Armadas</strong> y a empresas del sector energético. <strong>x.com</strong> acompañó esta visita y conversó con <strong>Fabrizio Romano</strong>, director comercial para <strong>Latinoamérica</strong> de AW.</p><p></p><p>Según Romano, el interés de AgustaWestland es presentar en el mercado colombiano un modelo multipropósito que podría fácilmente adecuarse a las nuevas necesidades de este país, (postconflicto), ya que con él pueden desarrollarse además de operaciones de ataque, misiones de comando y control, de interdicción rápida, de patrullaje marítimo, de transporte, como guardacostas, y los tipos C-SAR, dada la flexibilidad que ofrece el aparato.</p><p></p><p>En esta línea, la actividad ha incluido una serie de demostraciones ante la <strong>División de Aviación</strong>,<strong> Asalto Aéreo del Ejército</strong>,<strong> la Fuerza Aérea</strong>, la<strong> Armada </strong>y la<strong> Policía Nacional</strong>, en las ciudades de <strong>Bogotá</strong>, <strong>Cali</strong>, <strong>Cartagena</strong> y en la base de <strong>Tolemaida</strong>, ante oficiales y personal militar.</p><p></p><p>Las pruebas revelaron –para el caso de las <strong>DAVAA</strong>– las capacidades de la aeronave para el transporte de tropas en condiciones tanto de día como de noche, en condiciones de temperaturas y humedad extremas y a altitudes considerables.</p><p></p><p>Ante la <strong>Policía</strong>, el <em>AW-139M</em>, se presentó como un medio de patrullaje e interdicción rápido y de largo alcance, con la posibilidad de transportar un contingente de hasta diez hombres (armados y equipados), a los que también puede brindar un adecuado apoyo de fuego en caso de ser necesario.</p><p></p><p>Respecto a la <strong>Armada</strong>, Romano reveló el interés de su empresa de presentar un proyecto de <em>AW-139M</em> como patrullero marítimo y guardacostas (sistemas <em>AIS</em>, <em>EO/IR</em>, <em>CMDS</em>), para ampliar así las capacidades operacionales de la <strong>ARC</strong> gracias a la experiencia que se ha logrado en sus despliegues para las armadas o los cuerpos de guardacostas de <strong>Reino Unido</strong>, <strong>España</strong>, <strong>Suecia</strong>, <strong>Australia</strong>, <strong>Corea</strong> <strong>del</strong> <strong>Sur</strong>, <strong>Japón</strong> y <strong>Estados</strong> <strong>Unidos</strong>.</p><p></p><p><strong>Transferencia de tecnología</strong></p><p>AgustaWestland destacó también las ventajas del servicio de soporte logístico que ofrece para el mantenimiento de sus aeronaves, y que en la relación coste/beneficio resulta económico para el operador, según las fuentes señaladas. Esta último circunstancia despertó el interés de compañías del sector energético y de transportes colombianas, entre ellas Ecopetrol y Helicol.</p><p></p><p>Respecto de la posibilidad de firmar acuerdos de transferencia tecnológica (el denominado <em>offset</em>) para el desarrollo de simuladores o componentes en el país, el director comercial de la compañía en Latinoamérica manifestó que AgustaWestland ya suscribió en el pasado acuerdos de esta naturaleza, por ejemplo en Rusia, Japón y en el Medio Oriente, y que dependen del interés del potencial usuario y del número final de aeronaves adquiridas.</p><p></p><p>Foto: Erich Saumeth</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nocturno Culto, post: 1565161, member: 6896"] Para tareas de defensa y comerciales [B]AgustaWestland exhibe en Colombia su helicóptero AW-139M[/B] [IMG]http://www.x.com/archivo/images/140520_agustawestland_aw139_helicoptero_erich-saumeth.jpg[/IMG] 20/05/2014 (x.com) Erich Saumeth Cadavid La compañía italo-británica de helicópteros [B]AgustaWestland [/B]([B]AW[/B]) ha finalizado una serie de demostraciones y exhibiciones en [B]Colombia[/B] de su modelo multipropósito [I]AW-139W[/I]. La aeronave ha sido presentada a las[B] Fuerzas Armadas[/B] y a empresas del sector energético. [B]x.com[/B] acompañó esta visita y conversó con [B]Fabrizio Romano[/B], director comercial para [B]Latinoamérica[/B] de AW. Según Romano, el interés de AgustaWestland es presentar en el mercado colombiano un modelo multipropósito que podría fácilmente adecuarse a las nuevas necesidades de este país, (postconflicto), ya que con él pueden desarrollarse además de operaciones de ataque, misiones de comando y control, de interdicción rápida, de patrullaje marítimo, de transporte, como guardacostas, y los tipos C-SAR, dada la flexibilidad que ofrece el aparato. En esta línea, la actividad ha incluido una serie de demostraciones ante la [B]División de Aviación[/B],[B] Asalto Aéreo del Ejército[/B],[B] la Fuerza Aérea[/B], la[B] Armada [/B]y la[B] Policía Nacional[/B], en las ciudades de [B]Bogotá[/B], [B]Cali[/B], [B]Cartagena[/B] y en la base de [B]Tolemaida[/B], ante oficiales y personal militar. Las pruebas revelaron –para el caso de las [B]DAVAA[/B]– las capacidades de la aeronave para el transporte de tropas en condiciones tanto de día como de noche, en condiciones de temperaturas y humedad extremas y a altitudes considerables. Ante la [B]Policía[/B], el [I]AW-139M[/I], se presentó como un medio de patrullaje e interdicción rápido y de largo alcance, con la posibilidad de transportar un contingente de hasta diez hombres (armados y equipados), a los que también puede brindar un adecuado apoyo de fuego en caso de ser necesario. Respecto a la [B]Armada[/B], Romano reveló el interés de su empresa de presentar un proyecto de [I]AW-139M[/I] como patrullero marítimo y guardacostas (sistemas [I]AIS[/I], [I]EO/IR[/I], [I]CMDS[/I]), para ampliar así las capacidades operacionales de la [B]ARC[/B] gracias a la experiencia que se ha logrado en sus despliegues para las armadas o los cuerpos de guardacostas de [B]Reino Unido[/B], [B]España[/B], [B]Suecia[/B], [B]Australia[/B], [B]Corea[/B] [B]del[/B] [B]Sur[/B], [B]Japón[/B] y [B]Estados[/B] [B]Unidos[/B]. [B]Transferencia de tecnología[/B] AgustaWestland destacó también las ventajas del servicio de soporte logístico que ofrece para el mantenimiento de sus aeronaves, y que en la relación coste/beneficio resulta económico para el operador, según las fuentes señaladas. Esta último circunstancia despertó el interés de compañías del sector energético y de transportes colombianas, entre ellas Ecopetrol y Helicol. Respecto de la posibilidad de firmar acuerdos de transferencia tecnológica (el denominado [I]offset[/I]) para el desarrollo de simuladores o componentes en el país, el director comercial de la compañía en Latinoamérica manifestó que AgustaWestland ya suscribió en el pasado acuerdos de esta naturaleza, por ejemplo en Rusia, Japón y en el Medio Oriente, y que dependen del interés del potencial usuario y del número final de aeronaves adquiridas. Foto: Erich Saumeth [/QUOTE]
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