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<blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1639503" data-attributes="member: 50"><p><span style="font-size: 18px"><strong>La Infantería Naval de EE.UU. retira los helicópteros UH-1N Huey del servicio activo</strong></span></p><p></p><p></p><p>Reemplazados por los UH-1Y Venom.</p><p>La Infantería Naval de Estados Unidos (Marines) ha retirado del servicio activo el último ejemplar de los 205 ejemplares del helicóptero UH-1N Huey que han pasado por la institución armada. El anuncio fue realizado este 3 de septiembre y publicado por la revista especializada Jane´s. Estos helicópteros están siendo reemplazados por la nueva variante, Bell UH-1Y Venom, basado en la misma plataforma pero con mayores capacidades y menores costos operativos. Los Marines esperan recibir 160 helicópteros UH-1Y.</p><p><em>Los helicópteros UH-1Y Venom</em></p><p>Ideado para operar en conjunto con los helicópteros de ataque AH-1Z Viper, la última variante del Huey es orientado hacia misiones de soporte aéreo ofensivo, soporte de asalto aéreo, comando y control y reconocimiento. El rotor del UH-1Y incorpora cuatro aspas de materiales compuestos, en lugar de dos; dos motores T700-GE-401C; cabina de cristal mejorada y compatible con lentes de visión nocturna (NVG); enlace satelital de datos; soporta 125% más de carga; de alcance superior en 50% al UH-1N; mayor soporte de gravedades durante maniobra; vibraciones reducidas; avanzado sistema de guerra electrónica para auto defensa (AVR-2A Laser Warning Receiver, APR-39A(v) 2 Radar Warning Receiver, ALE-47 “Smart” Countermeasures Dispenser y AAR-47 Missile Warning Device); sistema de combustible a prueba de impactos; asientos diseñados para resistir impactos; diseño de partes y componentes para evitar o reducir su desplazamiento durante accidentes; cámara FLIR Brite Star NTIS; sistema de monitoreo y designación de blancos en casco Thales Top Owl HMS/D; sensores mejorados de detección de fallas; mejor accesibilidad a componentes durante mantenimiento; menores requerimientos de mantenimiento; velocidad máxima 170 KIAS; velocidad crucero 147 KTAS; capacidad para vuelo laterla y hacia atrás hasta velocidades de 45 KIAS; radio de combate 119 millas náuticas; maniobrabilidad entre -0.5 y +2.3 gravedades; peso bruto máximo de 18,500 libras; dos pilotos y asientos para hasta ocho pasajeros; entre otros.</p><p><img src="http://maquina-de-combate.com/blog/wp-content/uploads/2014/09/UH-1Y_BelHelicopter-e1410204604359.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Foto: Bell Helicopter</p><p>FUENTE: [maquina-de-combate.com</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shandor, post: 1639503, member: 50"] [SIZE=5][B]La Infantería Naval de EE.UU. retira los helicópteros UH-1N Huey del servicio activo[/B][/SIZE] Reemplazados por los UH-1Y Venom. La Infantería Naval de Estados Unidos (Marines) ha retirado del servicio activo el último ejemplar de los 205 ejemplares del helicóptero UH-1N Huey que han pasado por la institución armada. El anuncio fue realizado este 3 de septiembre y publicado por la revista especializada Jane´s. Estos helicópteros están siendo reemplazados por la nueva variante, Bell UH-1Y Venom, basado en la misma plataforma pero con mayores capacidades y menores costos operativos. Los Marines esperan recibir 160 helicópteros UH-1Y. [I]Los helicópteros UH-1Y Venom[/I] Ideado para operar en conjunto con los helicópteros de ataque AH-1Z Viper, la última variante del Huey es orientado hacia misiones de soporte aéreo ofensivo, soporte de asalto aéreo, comando y control y reconocimiento. El rotor del UH-1Y incorpora cuatro aspas de materiales compuestos, en lugar de dos; dos motores T700-GE-401C; cabina de cristal mejorada y compatible con lentes de visión nocturna (NVG); enlace satelital de datos; soporta 125% más de carga; de alcance superior en 50% al UH-1N; mayor soporte de gravedades durante maniobra; vibraciones reducidas; avanzado sistema de guerra electrónica para auto defensa (AVR-2A Laser Warning Receiver, APR-39A(v) 2 Radar Warning Receiver, ALE-47 “Smart” Countermeasures Dispenser y AAR-47 Missile Warning Device); sistema de combustible a prueba de impactos; asientos diseñados para resistir impactos; diseño de partes y componentes para evitar o reducir su desplazamiento durante accidentes; cámara FLIR Brite Star NTIS; sistema de monitoreo y designación de blancos en casco Thales Top Owl HMS/D; sensores mejorados de detección de fallas; mejor accesibilidad a componentes durante mantenimiento; menores requerimientos de mantenimiento; velocidad máxima 170 KIAS; velocidad crucero 147 KTAS; capacidad para vuelo laterla y hacia atrás hasta velocidades de 45 KIAS; radio de combate 119 millas náuticas; maniobrabilidad entre -0.5 y +2.3 gravedades; peso bruto máximo de 18,500 libras; dos pilotos y asientos para hasta ocho pasajeros; entre otros. [IMG]http://maquina-de-combate.com/blog/wp-content/uploads/2014/09/UH-1Y_BelHelicopter-e1410204604359.jpg[/IMG] Foto: Bell Helicopter FUENTE: [maquina-de-combate.com [/QUOTE]
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