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<blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1669199" data-attributes="member: 50"><p><span style="font-size: 18px"><strong>El E-2D Advanced Hawkeye logra la Capacidad Operativa Inicial con la Armada de EEUU</strong></span></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p> El Ala de Comando y Control Aéreo y Logística de la Armada de Estados Unidos ha anunciado que la aeronave de alerta temprana y control del espacio aéreo E-2D Advanced Hawkeye ha logrado la Capacidad Operativa Inicial (IOC, por sus siglas en inglés) el pasado 10 de octubre. La IOC implica que el primer escuadrón operacional, el VAW-125 de Alerta Aérea Embarcada, está debidamente tripulado, entrenado, equipado y listo para iniciar despliegues operativos con sus aviones E-2D.</p><p>La variante E-2D puede detectar objetivos de menor tamaño, a mayores distancias, sobre el agua, en áreas litorales, sobre tierra y en ambientes de alta interferencia electrónica, con mayor precisión que las variantes anteriores del Hawkeye. El primer avión Hawkeye fue entregado al escuadrón VAW-11 en el año 1964. EL E-2D es la más reciente variante del Hawkeye y junto al FA-18 Super Hornet, al EA-18G Growler y eventualmente al F-35 Joint Strike Fighter en las cubiertas de los portaaviones de la Armada norteamericana.</p><p><em>El E-2D Advanced Hawkeye</em></p><p>La aeronave integra el radar AN/APY-9 con mejores capacidades de detección, alerta temprana y rastreo contra aeronaves hóstiles, misiles anti-buque, misiles crucero, entre otros. Su sistema de identificación Amigo-Enemigo IFF contribuye con la conciencia situacional de la tripulación (compuesta típicamente por cuatro personas, con el copiloto pudiendo fungir como operador con una quinta consola) y en la identificación de blancos. La cabina de cristal y consolas de última generación integran una completa suite de ratios y data-links, sensores automatizados, en un marco de arquitectura abierta que le permite al E-2D realizar misiones de guerra anti-aérea, ataque, ataque a superficie y operaciones de búsqueda y rescate. El radar de búsqueda, vigilancia y rastreo simultáneo sobre superficie y aire, cubre los 360 grados de la plataforma.</p><p><em>Especificaciones técnicas generales:</em></p><p>Longitud total: 57 pies y 8.75 pulgadas</p><p>Superficie Alar: 80 pies y 7 pulgadas</p><p>Peso vacío: 40.484 libras</p><p>Velocidad: 300+ nudos</p><p>Techo de servicio: 37.000 pies</p><p>Planta motriz: Dos motores turboprop Rolls-Royce T56-A-427 de 5.100 SHP cada uno</p><p>Contratista principal: Northrop Grumman</p><p><img src="http://maquina-de-combate.com/blog/wp-content/uploads/2014/10/E_2D_IOC_oct2014_NAVAIR_cropped.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Foto: NAVAIR</p><p>[maquina-de-combate.com</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shandor, post: 1669199, member: 50"] [SIZE=5][B]El E-2D Advanced Hawkeye logra la Capacidad Operativa Inicial con la Armada de EEUU[/B][/SIZE] El Ala de Comando y Control Aéreo y Logística de la Armada de Estados Unidos ha anunciado que la aeronave de alerta temprana y control del espacio aéreo E-2D Advanced Hawkeye ha logrado la Capacidad Operativa Inicial (IOC, por sus siglas en inglés) el pasado 10 de octubre. La IOC implica que el primer escuadrón operacional, el VAW-125 de Alerta Aérea Embarcada, está debidamente tripulado, entrenado, equipado y listo para iniciar despliegues operativos con sus aviones E-2D. La variante E-2D puede detectar objetivos de menor tamaño, a mayores distancias, sobre el agua, en áreas litorales, sobre tierra y en ambientes de alta interferencia electrónica, con mayor precisión que las variantes anteriores del Hawkeye. El primer avión Hawkeye fue entregado al escuadrón VAW-11 en el año 1964. EL E-2D es la más reciente variante del Hawkeye y junto al FA-18 Super Hornet, al EA-18G Growler y eventualmente al F-35 Joint Strike Fighter en las cubiertas de los portaaviones de la Armada norteamericana. [I]El E-2D Advanced Hawkeye[/I] La aeronave integra el radar AN/APY-9 con mejores capacidades de detección, alerta temprana y rastreo contra aeronaves hóstiles, misiles anti-buque, misiles crucero, entre otros. Su sistema de identificación Amigo-Enemigo IFF contribuye con la conciencia situacional de la tripulación (compuesta típicamente por cuatro personas, con el copiloto pudiendo fungir como operador con una quinta consola) y en la identificación de blancos. La cabina de cristal y consolas de última generación integran una completa suite de ratios y data-links, sensores automatizados, en un marco de arquitectura abierta que le permite al E-2D realizar misiones de guerra anti-aérea, ataque, ataque a superficie y operaciones de búsqueda y rescate. El radar de búsqueda, vigilancia y rastreo simultáneo sobre superficie y aire, cubre los 360 grados de la plataforma. [I]Especificaciones técnicas generales:[/I] Longitud total: 57 pies y 8.75 pulgadas Superficie Alar: 80 pies y 7 pulgadas Peso vacío: 40.484 libras Velocidad: 300+ nudos Techo de servicio: 37.000 pies Planta motriz: Dos motores turboprop Rolls-Royce T56-A-427 de 5.100 SHP cada uno Contratista principal: Northrop Grumman [IMG]http://maquina-de-combate.com/blog/wp-content/uploads/2014/10/E_2D_IOC_oct2014_NAVAIR_cropped.jpg[/IMG] Foto: NAVAIR [maquina-de-combate.com [/QUOTE]
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