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<blockquote data-quote="cgb" data-source="post: 1785669" data-attributes="member: 14885">En realidad Omega Air Refueling es una de las muchas contratistas que al día de hoy prestan servicio al departamento de defensa de USA. Según informan en su página web, operan bajo un acuerdo con el Comando de Sistemas Aeronavales mediante el cual prestan soporte a las operaciones de la US Navy y del Cuerpo de Marines y el costo de cada reabastecimiento se considera dentro del contrato.<a href="http://www.omegaairrefueling.com/vms/index.php?option=com_content&amp;view=article&amp;id=48&amp;Itemid=53">http://www.omegaairrefueling.com/vms/index.php?option=com_content&amp;view=article&amp;id=48&amp;Itemid=53</a>Sin duda alguna, otra pasmante muestra de la penetración de los contratistas en el aparato militar estadounidense.Buscando en el inventario de material de la Navy y el USMC, me di cuenta que solo los Marines poseen KC-130J pero por las capacidades de éste en cuanto a velocidad puede que se haga necesario algo más rápido y por eso tenga sentido el avión civil. Además éste contrato se puede explicar en gran parte por la salida de servicio de los aviones tanqueros embarcados (KC-3, KC-6, etc) y adicionalmente porque el uso de aviones equipados con el sistema buddy-buddy proveen de una cantidad limitada de combustible e implican destinar aeronaves de combate a otros fines.Saludos!</blockquote>

[QUOTE="cgb, post: 1785669, member: 14885"] En realidad Omega Air Refueling es una de las muchas contratistas que al día de hoy prestan servicio al departamento de defensa de USA. Según informan en su página web, operan bajo un acuerdo con el Comando de Sistemas Aeronavales mediante el cual prestan soporte a las operaciones de la US Navy y del Cuerpo de Marines y el costo de cada reabastecimiento se considera dentro del contrato. [URL]http://www.omegaairrefueling.com/vms/index.php?option=com_content&view=article&id=48&Itemid=53[/URL] Sin duda alguna, otra pasmante muestra de la penetración de los contratistas en el aparato militar estadounidense. Buscando en el inventario de material de la Navy y el USMC, me di cuenta que solo los Marines poseen KC-130J pero por las capacidades de éste en cuanto a velocidad puede que se haga necesario algo más rápido y por eso tenga sentido el avión civil. Además éste contrato se puede explicar en gran parte por la salida de servicio de los aviones tanqueros embarcados (KC-3, KC-6, etc) y adicionalmente porque el uso de aviones equipados con el sistema buddy-buddy proveen de una cantidad limitada de combustible e implican destinar aeronaves de combate a otros fines. Saludos! [/QUOTE]

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