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<blockquote data-quote="Argos" data-source="post: 2247630" data-attributes="member: 3862">Estimado, de cascos no voy a poder discutirle porque mi conocimiento llega a que parece que son necesarios, y con la menor cantidad de perforaciones posibles, para mantenerse a flote. En cuanto a este caso en particular, creo que la diferencia de daños esta dada por el tipo de incidente y la diferencia de tamaños en las estructuras involucradas. El tema de los angulos de impacto es interesante. Es muy posible que el angulo sea de &quot;escape&quot;, lo que representa que se pegaron sumando la velocidad de ambos buques al girar para intentar evitarse.Extrapolando nuevamente al mundo automotor, yo pondria el ejemplo que esta nave esta diseñada como un vehiculo de Rally. Se diseña y construye con las tecnicas mas avanzadas para ser rapido, resistente, confiable. Resistir saltos, pedradas, abusos, sortear nieve, charcos y pasos de agua muy poco profundos, en calor y frio extremo y yendo al limite. Para lo que no esta diseñado este digno ejemplar de ingenieria, es para bancarse un imparto de un camion de recoleccion de basura en uno de sus laterales. Lo que tiene su logica, nadie puede imaginarse al camion de basura alcanzando a semejante bolido, como para impactarlo. Y aunque este diseñado con refuerzos y jaula de seguridad muy bien estudiadas, lo mas probable es que esto colabore en la supevivencia e integridad de la tripulacion, pero aun asi, sea una perdida total por deformacion. Yo no me animaria a hecharle culpas al diseño, probablemente un clase Iowa hubiera sobrevivido a desguace despues de un incidente similar, pero son diseños con requerimientos diferentes. Saludos.</blockquote>

[QUOTE="Argos, post: 2247630, member: 3862"] Estimado, de cascos no voy a poder discutirle porque mi conocimiento llega a que parece que son necesarios, y con la menor cantidad de perforaciones posibles, para mantenerse a flote. En cuanto a este caso en particular, creo que la diferencia de daños esta dada por el tipo de incidente y la diferencia de tamaños en las estructuras involucradas. El tema de los angulos de impacto es interesante. Es muy posible que el angulo sea de "escape", lo que representa que se pegaron sumando la velocidad de ambos buques al girar para intentar evitarse. Extrapolando nuevamente al mundo automotor, yo pondria el ejemplo que esta nave esta diseñada como un vehiculo de Rally. Se diseña y construye con las tecnicas mas avanzadas para ser rapido, resistente, confiable. Resistir saltos, pedradas, abusos, sortear nieve, charcos y pasos de agua muy poco profundos, en calor y frio extremo y yendo al limite. Para lo que no esta diseñado este digno ejemplar de ingenieria, es para bancarse un imparto de un camion de recoleccion de basura en uno de sus laterales. Lo que tiene su logica, nadie puede imaginarse al camion de basura alcanzando a semejante bolido, como para impactarlo. Y aunque este diseñado con refuerzos y jaula de seguridad muy bien estudiadas, lo mas probable es que esto colabore en la supevivencia e integridad de la tripulacion, pero aun asi, sea una perdida total por deformacion. Yo no me animaria a hecharle culpas al diseño, probablemente un clase Iowa hubiera sobrevivido a desguace despues de un incidente similar, pero son diseños con requerimientos diferentes. Saludos. [/QUOTE]

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