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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 2268676" data-attributes="member: 5064">El MQ-25A será un cisterna de misiónLa US Navy ha emitido un nuevo proyecto de solicitud de propuestas para su cisterna de reabastecimiento en vuelo no tripulado MQ-25A Stingray y uno de sus dos parámetros clave de rendimiento (KPP) es el hacer de cisterna de misión.<img src="http://alert5.com/wp-content/uploads/2017/07/MQ-25A_Proof01-777x4371.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> El borrador, publicado el 19 de julio, no hizo mención alguna sobre las capacidades de inteligencia, vigilancia y reconocimiento de la plataforma no tripulada.Por lo tanto, los cuatro competidores - Northrop Grumman, Lockheed Martin, Boeing y General Atomics - sólo tendrán que probar que sus aeronaves pueden despegar y aterrizar de un portaaviones y cumplir la misión de reabastecimiento en vuelo.<a href="http://alert5.com/2017/07/22/mq-25a-will-be-a-mission-tanker/">http://alert5.com/2017/07/22/mq-25a-will-be-a-mission-tanker/</a></blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 2268676, member: 5064"] [B][SIZE=6]El MQ-25A será un cisterna de misión[/SIZE][/B] La US Navy ha emitido un nuevo proyecto de solicitud de propuestas para su cisterna de reabastecimiento en vuelo no tripulado MQ-25A Stingray y uno de sus dos parámetros clave de rendimiento (KPP) es el hacer de cisterna de misión. [IMG]http://alert5.com/wp-content/uploads/2017/07/MQ-25A_Proof01-777x4371.jpg[/IMG] El borrador, publicado el 19 de julio, no hizo mención alguna sobre las capacidades de inteligencia, vigilancia y reconocimiento de la plataforma no tripulada. Por lo tanto, los cuatro competidores - Northrop Grumman, Lockheed Martin, Boeing y General Atomics - sólo tendrán que probar que sus aeronaves pueden despegar y aterrizar de un portaaviones y cumplir la misión de reabastecimiento en vuelo. [URL]http://alert5.com/2017/07/22/mq-25a-will-be-a-mission-tanker/[/URL] [/QUOTE]

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