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<blockquote data-quote="Doorman" data-source="post: 2299617" data-attributes="member: 15825">Gracias por su aclaración Tarkus. ..Sin embargo...No está claro en lo escrito en las normas de navegación. ..Donde veo una sola interpretación. ...¿Da lo mismo un ultratanker de medio millon de toneladas cargado con rumbo de colisión con un destructor? ....Ambos naves de propulsión mecánica. .Pero uno mas hábil y maniobrable que el otro...¿Da lo mismo?Fácil cuando van de frente y se aplican los versos marinos....o cuando coinciden el verde con el verde o el encarnado con su igual....Que ambos tienen que caer a la banda contraria y bla,...bla. ..Pero a veces,no sucede....Como este caso.Cual es criterio?....regla 18 lo dice....Y también la evidente ventaja del destructor frente al containero Cristal&nbsp; a plena carga.En el tema de&nbsp; difrencia de señal de RCS entre ambas naves y quien ve primero.Comunicación por radio....La distancia necesaria para ver las señales visuales de día y noche.El conocimiento previo de las rutas de comercio habituales donde hay tráfico de mercantes (carreteras marinas) donde una nave de guerra puede anticipar el cruce y evitar la distancia de peligro de colisión. ...Y una observación personal: EDITADO.D...</blockquote>

[QUOTE="Doorman, post: 2299617, member: 15825"] Gracias por su aclaración Tarkus. .. Sin embargo...No está claro en lo escrito en las normas de navegación. ..Donde veo una sola interpretación. ... ¿Da lo mismo un ultratanker de medio millon de toneladas cargado con rumbo de colisión con un destructor? .... Ambos naves de propulsión mecánica. .Pero uno mas hábil y maniobrable que el otro... ¿Da lo mismo? Fácil cuando van de frente y se aplican los versos marinos....o cuando coinciden el verde con el verde o el encarnado con su igual....Que ambos tienen que caer a la banda contraria y bla,...bla. ..Pero a veces,no sucede....Como este caso. Cual es criterio?....regla 18 lo dice....Y también la evidente ventaja del destructor frente al containero Cristal a plena carga. En el tema de difrencia de señal de RCS entre ambas naves y quien ve primero.Comunicación por radio....La distancia necesaria para ver las señales visuales de día y noche. El conocimiento previo de las rutas de comercio habituales donde hay tráfico de mercantes (carreteras marinas) donde una nave de guerra puede anticipar el cruce y evitar la distancia de peligro de colisión. ... Y una observación personal: [B]EDITADO.[/B] D... [/QUOTE]

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