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<blockquote data-quote="Merchant Marine one" data-source="post: 2779322" data-attributes="member: 13119"><p><span style="font-size: 26px"><strong>Bonhomme Richard, su destino es incierto, sería uno de los mayores buques que la Marina ha perdido</strong></span></p><p><img src="https://ca-times.brightspotcdn.com/dims4/default/147352f/2147483647/strip/true/crop/979x652+0+0/resize/840x559!/quality/90/?url=https%3A%2F%2Fcalifornia-times-brightspot.s3.amazonaws.com%2F5e%2F5b%2Fc14945f546439ee3ba4ec9d7cf9f%2Fbonhomme-courtesy.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Los equipos de emergencia respondieron el domingo al fuego a bordo del USS Bonhomme Richard.</p><p>(Courtesy of Dan Bagley)</p><p><span style="font-size: 22px"><strong>La pequeña tripulación a bordo cuando los incendios comenzaron limitaron las bajas, pero también hicieron más difícil detener el fuego, dicen los expertos.</strong></span></p><p>By <a href="https://www.sandiegouniontribune.com/sdut-john-wilkens-staff.html">JOHN WILKENS</a></p><p>JULIO 13, 2020</p><p>7:30 PM</p><p>Desde que la Marina tiene barcos, ha habido incendios, y algunos han sido mortales. El hecho de que el Bonhomme Richard parezca haber escapado sin víctimas también explica por qué el fuego ha sido tan difícil de apagar.</p><p></p><p>Casi nadie estaba a bordo cuando comenzó.</p><p></p><p>“Por muy poco intuitivo que parezca, prefiero combatir un incendio en el mar con toda la tripulación que en el muelle”, dijo Bryan McGrath, un comandante de la Marina retirado. “La capacidad de actuar rápidamente con una respuesta masiva e inhibir la propagación se ve favorecida cuando tienes a toda tu gente”.</p><p></p><p>Algunos expertos militares creen que el Bonhomme Richard no puede ser salvado, y si ese es el caso, el mini portaaviones --que estaba siendo adaptado para desplegar la última generación de aviones de combate-- sería uno de los mayores buques de la Marina que se haya perdido.</p><p>ANUNCIO</p><p></p><p></p><p>Ya se ha unido a las filas de los incendios y explosiones importantes no relacionados con el combate que han ocurrido mientras los barcos han estado en un muelle de la costa o anclados cerca.</p><p></p><p>En 1905, el cañonero Bennington explotó en la bahía de San Diego, matando a 65 marineros. En 1944, 322 personas murieron cuando un barco de municiones explotó en un puerto al norte de San Francisco. Cincuenta personas perecieron en 1960 cuando el portaaviones Constellation se incendió durante las últimas fases de construcción en el astillero naval de Brooklyn.</p><p></p><p>“Obviamente, todavía no sabemos qué ocurrió aquí, pero los peligros del entorno industrial son bien conocidos”, dijo McGrath. “Las tripulaciones están moliendo, soldando, astillando: todas esas actividades tienen la capacidad de iniciar un incendio, y un barco está lleno de materiales inflamables.”</p><p><a href="https://www.sandiegouniontribune.com/en-espanol/noticias/ut-espanol/articulo/2020-07-13/el-infierno-en-el-barco-de-la-armada-de-san-diego-se-desata-en-el-segundo-dia"><img src="https://ca-times.brightspotcdn.com/dims4/default/1fa72e7/2147483647/strip/true/crop/4050x2700+75+0/resize/840x560!/quality/90/?url=https%3A%2F%2Fcalifornia-times-brightspot.s3.amazonaws.com%2F41%2Fc3%2F73ce5eca4a6f8108c7fd960790dd%2F573917-sd-me-navy-fire-007.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p><a href="https://www.sandiegouniontribune.com/en-espanol/noticias/ut-espanol">UNION-TRIBUNE EN ESPAÑOL</a></p><p><a href="https://www.sandiegouniontribune.com/en-espanol/noticias/ut-espanol/articulo/2020-07-13/el-infierno-en-el-barco-de-la-armada-de-san-diego-se-desata-en-el-segundo-dia">El infierno en el barco de la Marina de San Diego se desata en el segundo día</a></p><p>Julio 13, 2020</p><p></p><p></p><p>McGrath, que pasó 21 años en la Marina, incluyendo un periodo como comandante del Bulkeley, un destructor de misiles guiados, dijo que las tripulaciones en el mar están entrenadas para establecer límites de humo y llamas cuando se produce un incendio, limitando su propagación a los espacios adyacentes.</p><p></p><p>“No es como un incendio estructural; no puedes echar agua desde fuera”, dijo. “Tienes que estar en el interior donde está el fuego, llegar a la fuente del mismo”.</p><p></p><p>Eso es más fácil de hacer si la nave tiene todo el personal. El Bonhomme Richard tiene unos .000 marineros asignados a él. Cuando se incendió el domingo por la mañana en la Base Naval de San Diego, había unas 160 personas a bordo.</p><p></p><p>Cincuenta y nueve personas, 36 marineros y 23 civiles, fueron tratados por heridas menores, incluyendo agotamiento por calor e inhalación de humo, dijo la Marina el lunes por la tarde. Cinco personas que fueron hospitalizadas han sido dadas de alta.</p><p></p><p>McGrath describió los astilleros militares en general como lugares “donde se requiere una devoción casi insana por la seguridad, el buen mantenimiento y el cumplimiento de los procedimientos”. Es difícil imaginar que una o más de esas cosas no estén involucradas en la causa o propagación del fuego”.</p><p></p><p>Una investigación será “exhaustiva”, dijo, y probablemente durará meses.</p><p></p><p>También se determinará el destino de la nave, que costó 761 millones de dólares, según las estimaciones de la Federación de Científicos Americanos, y que se encontraba en el final de una actualización de dos años de 250 millones de dólares. Los oficiales de la Marina dijeron que tienen la esperanza de que vuelva a navegar, pero algunos observadores militares, al notar los grandes daños hasta ahora, incluyendo el colapso del mástil de proa, creen que tendrá que ser desmantelado.</p><p></p><p>Lawrence Brennan, un capitán retirado de la Marina que ahora es profesor adjunto de derecho en la Universidad de Fordham, dijo a la Associated Press que debido a la edad del buque -- 3 años-- el fuego podría ser especialmente destructivo si llegara a la sala de máquinas y a otras áreas críticas.</p><p></p><p>“El calor de un incendio de esta naturaleza puede deformar el acero, y eso puede ser un gran problema para cualquier barco”, dijo. “En un barco más viejo, es aún más problemático”.</p><p><a href="https://www.sandiegouniontribune.com/en-espanol/noticias/ut-espanol/articulo/2020-07-12/17-marineros-4-heridos-en-fuerte-incendio-a-bordo-del-uss-bonhomme-richard-en-la-base-naval-de-san-diego"><img src="https://ca-times.brightspotcdn.com/dims4/default/665548d/2147483647/strip/true/crop/4500x3000+0+0/resize/840x560!/quality/90/?url=https%3A%2F%2Fcalifornia-times-brightspot.s3.amazonaws.com%2Fb7%2Fa5%2F253b9fcb407685239ad94fe35f69%2Fsd-photos-freelance-contract-573350-sd-me-weather-0006.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p><a href="https://www.sandiegouniontribune.com/en-espanol/noticias/ut-espanol">UNION-TRIBUNE EN ESPAÑOL</a></p><p><a href="https://www.sandiegouniontribune.com/en-espanol/noticias/ut-espanol/articulo/2020-07-12/17-marineros-4-heridos-en-fuerte-incendio-a-bordo-del-uss-bonhomme-richard-en-la-base-naval-de-san-diego">El fuego sigue ardiendo en el barco Bonhomme Richard en la Base Naval de San Diego</a></p><p>Julio 12, 2020</p><p>Brennan dijo que era preocupante que el fuego siguiera ardiendo durante más de un día.</p><p></p><p>“Mi conjetura es que... va a haber muchos daños internos”, dijo.</p><p></p><p>Si el barco no puede ser salvado, sería una de las mayores pérdidas, en términos de tamaño y tonelaje, en la historia de la Marina. Tiene 844 pies de largo y pesa unas 40 mil toneladas. El portaaviones Lexington, hundido durante la batalla del Mar del Coral en la Segunda Guerra Mundial, medía 888 pies y pesaba 47 mil toneladas.</p><p></p><p>Incluso si el barco se salva, estará fuera de combate durante un largo periodo de tiempo, y eso limitará lo que la Marina puede hacer en el despliegue de sus fuerzas. El Bonhomme Richard estaba siendo mejorado para acomodar el caza F-35B, uno de los pocos barcos anfibios así equipados.</p><p></p><p>Los oficiales de defensa de Estados Unidos han estado observando los portaaviones como una forma de mantener la más reciente generación de cazas continuamente disponibles en el Pacífico mientras Estados Unidos contrarresta las amenazas estratégicas de China. El lunes, la Administración Trump rechazó las reclamaciones de soberanía de Beijing sobre el Mar de la China Meridional.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Merchant Marine one, post: 2779322, member: 13119"] [SIZE=7][B]Bonhomme Richard, su destino es incierto, sería uno de los mayores buques que la Marina ha perdido[/B][/SIZE] [IMG]https://ca-times.brightspotcdn.com/dims4/default/147352f/2147483647/strip/true/crop/979x652+0+0/resize/840x559!/quality/90/?url=https%3A%2F%2Fcalifornia-times-brightspot.s3.amazonaws.com%2F5e%2F5b%2Fc14945f546439ee3ba4ec9d7cf9f%2Fbonhomme-courtesy.jpg[/IMG] Los equipos de emergencia respondieron el domingo al fuego a bordo del USS Bonhomme Richard. (Courtesy of Dan Bagley) [SIZE=6][B]La pequeña tripulación a bordo cuando los incendios comenzaron limitaron las bajas, pero también hicieron más difícil detener el fuego, dicen los expertos.[/B][/SIZE] By [URL='https://www.sandiegouniontribune.com/sdut-john-wilkens-staff.html']JOHN WILKENS[/URL] JULIO 13, 2020 7:30 PM Desde que la Marina tiene barcos, ha habido incendios, y algunos han sido mortales. El hecho de que el Bonhomme Richard parezca haber escapado sin víctimas también explica por qué el fuego ha sido tan difícil de apagar. Casi nadie estaba a bordo cuando comenzó. “Por muy poco intuitivo que parezca, prefiero combatir un incendio en el mar con toda la tripulación que en el muelle”, dijo Bryan McGrath, un comandante de la Marina retirado. “La capacidad de actuar rápidamente con una respuesta masiva e inhibir la propagación se ve favorecida cuando tienes a toda tu gente”. Algunos expertos militares creen que el Bonhomme Richard no puede ser salvado, y si ese es el caso, el mini portaaviones --que estaba siendo adaptado para desplegar la última generación de aviones de combate-- sería uno de los mayores buques de la Marina que se haya perdido. ANUNCIO Ya se ha unido a las filas de los incendios y explosiones importantes no relacionados con el combate que han ocurrido mientras los barcos han estado en un muelle de la costa o anclados cerca. En 1905, el cañonero Bennington explotó en la bahía de San Diego, matando a 65 marineros. En 1944, 322 personas murieron cuando un barco de municiones explotó en un puerto al norte de San Francisco. Cincuenta personas perecieron en 1960 cuando el portaaviones Constellation se incendió durante las últimas fases de construcción en el astillero naval de Brooklyn. “Obviamente, todavía no sabemos qué ocurrió aquí, pero los peligros del entorno industrial son bien conocidos”, dijo McGrath. “Las tripulaciones están moliendo, soldando, astillando: todas esas actividades tienen la capacidad de iniciar un incendio, y un barco está lleno de materiales inflamables.” [URL='https://www.sandiegouniontribune.com/en-espanol/noticias/ut-espanol/articulo/2020-07-13/el-infierno-en-el-barco-de-la-armada-de-san-diego-se-desata-en-el-segundo-dia'][IMG]https://ca-times.brightspotcdn.com/dims4/default/1fa72e7/2147483647/strip/true/crop/4050x2700+75+0/resize/840x560!/quality/90/?url=https%3A%2F%2Fcalifornia-times-brightspot.s3.amazonaws.com%2F41%2Fc3%2F73ce5eca4a6f8108c7fd960790dd%2F573917-sd-me-navy-fire-007.jpg[/IMG][/URL] [URL='https://www.sandiegouniontribune.com/en-espanol/noticias/ut-espanol']UNION-TRIBUNE EN ESPAÑOL[/URL] [URL='https://www.sandiegouniontribune.com/en-espanol/noticias/ut-espanol/articulo/2020-07-13/el-infierno-en-el-barco-de-la-armada-de-san-diego-se-desata-en-el-segundo-dia']El infierno en el barco de la Marina de San Diego se desata en el segundo día[/URL] Julio 13, 2020 McGrath, que pasó 21 años en la Marina, incluyendo un periodo como comandante del Bulkeley, un destructor de misiles guiados, dijo que las tripulaciones en el mar están entrenadas para establecer límites de humo y llamas cuando se produce un incendio, limitando su propagación a los espacios adyacentes. “No es como un incendio estructural; no puedes echar agua desde fuera”, dijo. “Tienes que estar en el interior donde está el fuego, llegar a la fuente del mismo”. Eso es más fácil de hacer si la nave tiene todo el personal. El Bonhomme Richard tiene unos .000 marineros asignados a él. Cuando se incendió el domingo por la mañana en la Base Naval de San Diego, había unas 160 personas a bordo. Cincuenta y nueve personas, 36 marineros y 23 civiles, fueron tratados por heridas menores, incluyendo agotamiento por calor e inhalación de humo, dijo la Marina el lunes por la tarde. Cinco personas que fueron hospitalizadas han sido dadas de alta. McGrath describió los astilleros militares en general como lugares “donde se requiere una devoción casi insana por la seguridad, el buen mantenimiento y el cumplimiento de los procedimientos”. Es difícil imaginar que una o más de esas cosas no estén involucradas en la causa o propagación del fuego”. Una investigación será “exhaustiva”, dijo, y probablemente durará meses. También se determinará el destino de la nave, que costó 761 millones de dólares, según las estimaciones de la Federación de Científicos Americanos, y que se encontraba en el final de una actualización de dos años de 250 millones de dólares. Los oficiales de la Marina dijeron que tienen la esperanza de que vuelva a navegar, pero algunos observadores militares, al notar los grandes daños hasta ahora, incluyendo el colapso del mástil de proa, creen que tendrá que ser desmantelado. Lawrence Brennan, un capitán retirado de la Marina que ahora es profesor adjunto de derecho en la Universidad de Fordham, dijo a la Associated Press que debido a la edad del buque -- 3 años-- el fuego podría ser especialmente destructivo si llegara a la sala de máquinas y a otras áreas críticas. “El calor de un incendio de esta naturaleza puede deformar el acero, y eso puede ser un gran problema para cualquier barco”, dijo. “En un barco más viejo, es aún más problemático”. 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Si el barco no puede ser salvado, sería una de las mayores pérdidas, en términos de tamaño y tonelaje, en la historia de la Marina. Tiene 844 pies de largo y pesa unas 40 mil toneladas. El portaaviones Lexington, hundido durante la batalla del Mar del Coral en la Segunda Guerra Mundial, medía 888 pies y pesaba 47 mil toneladas. Incluso si el barco se salva, estará fuera de combate durante un largo periodo de tiempo, y eso limitará lo que la Marina puede hacer en el despliegue de sus fuerzas. El Bonhomme Richard estaba siendo mejorado para acomodar el caza F-35B, uno de los pocos barcos anfibios así equipados. Los oficiales de defensa de Estados Unidos han estado observando los portaaviones como una forma de mantener la más reciente generación de cazas continuamente disponibles en el Pacífico mientras Estados Unidos contrarresta las amenazas estratégicas de China. El lunes, la Administración Trump rechazó las reclamaciones de soberanía de Beijing sobre el Mar de la China Meridional. 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