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<blockquote data-quote="Nocturno Culto" data-source="post: 2908228" data-attributes="member: 6896"><p><img src="https://g7a6v6x7.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2021/05/EMALS-AAG-hit-8000-aircraft-recoveries-launches-before-completion-of-Ford-Post-Delivery-Test-Trials.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><span style="font-size: 10px">Un F / A-18 aterriza en el USS Gerald R. Ford (CVN 78) utilizando el Sistema de Lanzamiento de Aeronaves Electromagnético (EMALS) durante las pruebas posteriores a la entrega del barco (PDT&T). El Advanced Arresting Gear (AAG) y EMALS alcanzaron las 8.000 recuperaciones y lanzamientos de aviones en abril durante el último evento de vapor independiente del Ford. Foto de la Marina de los EE. UU.</span></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 22px">EMALS, AAG lograron 8,000 recuperaciones de aeronaves, lanzamientos antes de la finalización de las pruebas y ensayos posteriores a la entrega del Ford</span></strong></p><p></p><p><em>El Equipo de detención avanzado (AAG) y el Sistema de lanzamiento de aeronaves electromagnéticas (EMALS) lograron 8.000 recuperaciones y lanzamientos de aeronaves a bordo del USS Gerald R. Ford (CVN 78) el 19 de abril, durante el último evento de sus 18 meses de pruebas y ensayos posteriores a la entrega. (PDT&T).</em></p><p></p><p>Personal de Naval News 04 de mayo de 2021</p><p></p><p><em>Comunicado de prensa de NAVAIR</em></p><p></p><p>El Capitán Kenneth Sterbenz, gerente del programa de Equipo de Recuperación y Lanzamiento de Aeronaves (ALRE) (PMA-251) para EMALS y AAG, dijo que ALRE terminó su PDT&T y que están listos para el siguiente paso, mientras el Ford se prepara para las Full Ship Shock Trials, que están programadas para comenzar en el verano de 2021.</p><p></p><p>“El apoyo de ALRE al EMALS y AAG fue admirable a lo largo de las rigurosas pruebas de las operaciones de PDT&T”, dijo Sterbenz. "En el camino para alcanzar los 8.000 lanzamientos y recuperaciones, vimos a muchos tripulantes del Ford entrenados, aprendimos mucho sobre los sistemas y sentamos una base invaluable para los futuros barcos de la clase Ford".</p><p></p><p>A medida que el CVN 78 pasó por PDT&T, ALRE tuvo la oportunidad de apoyar directamente a la flota, ya que 351 aviadores navales fueron calificados utilizando EMALS y AAG durante 2020 y 2021. El tiempo y la capacitación también permitieron un gran aumento en la eficiencia de las operaciones de vuelo. Más de 7.000 del total de lanzamientos y recuperaciones del Ford se completaron en los últimos 18 meses.</p><p></p><p>Cmdr. Lindsey Buzzell, Subgerente de Programa de PMA-251 para los CVN clase Ford, dijo que los logros de ALRE son el producto de años de dedicación, experiencia y profesionalismo.</p><p></p><p><span style="font-size: 10px"><img src="https://g7a6v6x7.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2020/06/USS-Gerald-R.-Ford-1024x683.jpg.webp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></p><p><span style="font-size: 10px">El portaaviones clase Ford USS Gerald R. Ford (CVN 78) transita por el Océano Atlántico, 4 de junio de 2020. (Foto de la Marina de los EE. UU. Por el especialista en comunicación de masas de segunda clase Ruben Reed)</span></p><p></p><p>El “PDT&T resultó extremadamente valioso para ALRE, ya que permitió pruebas y evaluaciones exhaustivas, y la oportunidad de exponer oportunidades de aprendizaje útiles”, dijo Buzzell. "A medida que avancemos, continuaremos construyendo sobre nuestra experiencia, incrementaremos la confianza en EMALS y AAG, y haremos nuestra parte para apoyar al buque preparando los sistemas para lo que sea que los futuros despliegues del Ford pongan sobre la mesa".</p><p></p><p>La última tecnología de lanzamiento y recuperación de aeronaves de la Armada, el Sistema de Lanzamiento de Aeronaves Electromagnético y el Sistema de Equipo de Arresto Avanzado, fueron diseñados para su uso a bordo de portaaviones clase Ford, comenzando con el USS Gerald R. Ford (CVN 78). Los sitios de prueba en tierra, ubicados en la base conjunta McGuire-Dix-Lakehurst, Nueva Jersey, permiten realizar pruebas, solucionar problemas y capacitar a los marineros. Desarrollados por el contratista principal General Atomics, EMALS y AAG brindan avances significativos a los portaaviones clase Ford de la Marina. EMALS y AAG requieren menos espacio en el barco, menos mantenimiento y menos mano de obra que las catapultas de vapor y el equipo de detención comparables a bordo de los portaaviones clase Nimitz.</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.navalnews.com/naval-news/2021/05/emals-aag-hit-8000-aircraft-recoveries-launches-before-completion-of-ford-post-delivery-test-trials/[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nocturno Culto, post: 2908228, member: 6896"] [IMG]https://g7a6v6x7.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2021/05/EMALS-AAG-hit-8000-aircraft-recoveries-launches-before-completion-of-Ford-Post-Delivery-Test-Trials.jpg[/IMG] [SIZE=2]Un F / A-18 aterriza en el USS Gerald R. Ford (CVN 78) utilizando el Sistema de Lanzamiento de Aeronaves Electromagnético (EMALS) durante las pruebas posteriores a la entrega del barco (PDT&T). El Advanced Arresting Gear (AAG) y EMALS alcanzaron las 8.000 recuperaciones y lanzamientos de aviones en abril durante el último evento de vapor independiente del Ford. Foto de la Marina de los EE. UU.[/SIZE] [B][SIZE=6]EMALS, AAG lograron 8,000 recuperaciones de aeronaves, lanzamientos antes de la finalización de las pruebas y ensayos posteriores a la entrega del Ford[/SIZE][/B] [I]El Equipo de detención avanzado (AAG) y el Sistema de lanzamiento de aeronaves electromagnéticas (EMALS) lograron 8.000 recuperaciones y lanzamientos de aeronaves a bordo del USS Gerald R. Ford (CVN 78) el 19 de abril, durante el último evento de sus 18 meses de pruebas y ensayos posteriores a la entrega. (PDT&T).[/I] Personal de Naval News 04 de mayo de 2021 [I]Comunicado de prensa de NAVAIR[/I] El Capitán Kenneth Sterbenz, gerente del programa de Equipo de Recuperación y Lanzamiento de Aeronaves (ALRE) (PMA-251) para EMALS y AAG, dijo que ALRE terminó su PDT&T y que están listos para el siguiente paso, mientras el Ford se prepara para las Full Ship Shock Trials, que están programadas para comenzar en el verano de 2021. “El apoyo de ALRE al EMALS y AAG fue admirable a lo largo de las rigurosas pruebas de las operaciones de PDT&T”, dijo Sterbenz. "En el camino para alcanzar los 8.000 lanzamientos y recuperaciones, vimos a muchos tripulantes del Ford entrenados, aprendimos mucho sobre los sistemas y sentamos una base invaluable para los futuros barcos de la clase Ford". A medida que el CVN 78 pasó por PDT&T, ALRE tuvo la oportunidad de apoyar directamente a la flota, ya que 351 aviadores navales fueron calificados utilizando EMALS y AAG durante 2020 y 2021. El tiempo y la capacitación también permitieron un gran aumento en la eficiencia de las operaciones de vuelo. Más de 7.000 del total de lanzamientos y recuperaciones del Ford se completaron en los últimos 18 meses. Cmdr. Lindsey Buzzell, Subgerente de Programa de PMA-251 para los CVN clase Ford, dijo que los logros de ALRE son el producto de años de dedicación, experiencia y profesionalismo. [SIZE=2][IMG]https://g7a6v6x7.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2020/06/USS-Gerald-R.-Ford-1024x683.jpg.webp[/IMG] El portaaviones clase Ford USS Gerald R. Ford (CVN 78) transita por el Océano Atlántico, 4 de junio de 2020. (Foto de la Marina de los EE. UU. Por el especialista en comunicación de masas de segunda clase Ruben Reed)[/SIZE] El “PDT&T resultó extremadamente valioso para ALRE, ya que permitió pruebas y evaluaciones exhaustivas, y la oportunidad de exponer oportunidades de aprendizaje útiles”, dijo Buzzell. "A medida que avancemos, continuaremos construyendo sobre nuestra experiencia, incrementaremos la confianza en EMALS y AAG, y haremos nuestra parte para apoyar al buque preparando los sistemas para lo que sea que los futuros despliegues del Ford pongan sobre la mesa". La última tecnología de lanzamiento y recuperación de aeronaves de la Armada, el Sistema de Lanzamiento de Aeronaves Electromagnético y el Sistema de Equipo de Arresto Avanzado, fueron diseñados para su uso a bordo de portaaviones clase Ford, comenzando con el USS Gerald R. Ford (CVN 78). Los sitios de prueba en tierra, ubicados en la base conjunta McGuire-Dix-Lakehurst, Nueva Jersey, permiten realizar pruebas, solucionar problemas y capacitar a los marineros. Desarrollados por el contratista principal General Atomics, EMALS y AAG brindan avances significativos a los portaaviones clase Ford de la Marina. EMALS y AAG requieren menos espacio en el barco, menos mantenimiento y menos mano de obra que las catapultas de vapor y el equipo de detención comparables a bordo de los portaaviones clase Nimitz. [URL unfurl="true"]https://www.navalnews.com/naval-news/2021/05/emals-aag-hit-8000-aircraft-recoveries-launches-before-completion-of-ford-post-delivery-test-trials/[/URL] [/QUOTE]
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