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Mensaje: <blockquote data-quote="lucubus" data-source="post: 3391683" data-attributes="member: 35817">Estados Unidos encarga el primer destructor clase Arleigh Burke, el Fligth III, el USS Jack H. Lucas<img src="https://www.navyrecognition.com/images/stories/news/2023/october/US_commissions_1st_Flight_III_Arleigh_Burke_class_destroyer_USS_Jack_H1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Primer vuelo III del destructor USS Jack H. Lucas clase Arleigh Burke. (Fuente de la imagen: Departamento de Defensa de EE. UU.)  Según información publicada por el Departamento de Defensa de EE. UU. el 7 de octubre de 2023, la Armada de EE. UU. ordenó el USS Jack H. Lucas (DDG 125), la última incorporación a la clase Arleigh Burke de destructores de misiles guiados en Tampa, Florida.<img src="https://www.navalnews.com/wp-content/uploads/2023/10/US-Navy-Commissions-First-Flight-III-Destroyer-USS-Jack-H-Lucas-770x410.jpg.webp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El proyecto Flight III surgió como respuesta al programa cancelado CG(X). Con el trabajo de diseño que comenzó en el año fiscal 2013, la Armada anticipó la adquisición de 24 barcos Fligth III entre el año fiscal 2016 y el año fiscal 2031.Sin embargo, el programa enfrentó desafíos presupuestarios, especialmente en lo que respecta al Radar de Defensa Aérea y de Misiles (AMDR), esencial para las funciones de defensa contra misiles balísticos (BMD).Aunque CG(X) propuso un AMDR más grande con un diámetro de 22 pies, el diseño del Fligth III podría acomodar un radar con un diámetro de 14 pies. A pesar de las preocupaciones de la Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO) sobre la efectividad del radar, la Armada siguió confiando en la capacidad del casco del DDG-51 para cumplir con los requisitos del radar.<img src="https://www.navalnews.com/wp-content/uploads/2023/10/US-Navy-Commissions-First-Flight-III-Destroyer-USS-Jack-H-Lucas-DDG-125-1536x864.jpg.webp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />A diferencia de su predecesor, el AN/SPY-1D, que tenía un diámetro de 12 pies y utilizaba una matriz pasiva escaneada electrónicamente, el AN/SPY-6 emplea una matriz activa escaneada electrónicamente con formación de haz digital.Raytheon, el desarrollador del radar, afirma que el SPY-6 ofrece una sensibilidad mejorada de 15 dB con respecto a su predecesor. Integrado con Aegis Baseline 10, este radar garantiza capacidades mejoradas de detección y seguimiento.Para admitir el nuevo radar, el diseño del Fligth III sufrió varias modificaciones. Los generadores de energía del barco se actualizaron para adaptarse a los mayores requisitos de energía del radar.Los sistemas de aire acondicionado se han mejorado para proporcionar una mejor refrigeración, algo crucial para los sistemas electrónicos avanzados. Para dar cabida a tripulación adicional, se cerró el área cercana a los botes inflables de casco rígido (RHIB), lo que dio lugar a una disposición de apilamiento para los RHIB.El barco también vio el reemplazo de su sistema de extinción de incendios basado en halones por un sistema de agua nebulizada más moderno y refuerzos estructurales en el casco para soportar el peso adicional.De cara al futuro, la Marina de los EE. UU. podría adquirir hasta 42 barcos del Vuelo III, lo que podría elevar el número total de destructores de la clase Arleigh Burke a 117.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982