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Mensaje: <blockquote data-quote="Nocturno Culto" data-source="post: 1355031" data-attributes="member: 6896"><a href="http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=8924:astilleros-de-la-armada-nacional-uruguaya-botan-barcaza-y-remolcador&catid=55:latinoamerica&Itemid=163"> Astilleros de la Armada Nacional Uruguaya botan barcaza y remolcador </a> Viernes 03 de Mayo de 2013 09:22<img src="http://www.defensa.com/images/stories/noticias/2013/05/botaada.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />En la tarde del 29 de abril fue botada la segunda de las tres barcazas construída para la empresa celulósica Montes del Plata. Su construcción se llevó a cabo en el Dique Nacional de la Armada y con mano de obra cien por ciento uruguaya, integrando al llamado Clúster Naval en el emprendimiento, que preludia al denominado Polo Naval del Cerro, que integrará diversas iniciativas del sector. Esta barcaza, como la anterior,  tiene 90m de eslora y 16.6m de manga, su calado es de 4.7m, totalmente realizada en acero. Transportará hasta 5000 toneladas de rolos de madera por vía fluvial lo que equivale a 170 camiones circulando por carretera. Mientras tanto, en pocos días más, en el Astillero del Dique Mauá (en la zona costera del centro de Montevideo), se llevará a cabo el bautismo del Remolcador de Empuje y Tiro de dos hélices “Ky Chororo” destinado a la navegación fluvial de combustibles, también construido por la Armada Nacional.Dicha embarcación es la tercera y última construida por el Astillero y Diques de la Armada Nacional para ANCAP. Tiene 30 metros de eslora, 10 m de manga, calado máximo de 2,40 mts y ha sido construida con materiales de calidad certificada, bajo las normas de clasificación de Royal Institution of Naval Architects (RINA).Además posee un casco con formas de curvas con secciones transversales en V, conformado en su mayor parte por sus superficies desarrollables. Su sistema constructivo es transversal con cuadernas de 500 mm, cuenta con 5 mamparos estancos transversales, con tanques de combustible, agua y lastre estructurales y el interior de la superestructura es totalmente plana.La Sala de Comando o Timonera cuenta con ventanas de cristales templado que permiten un visibilidad de 360º del horizonte, se instalaron discos claravisión y en la ventana central un limpiaparabrisas con brazo pantógrafo, cámaras en 3D, una amplia consola en la cual se disponen todos los comandos e instrumentos necesarios para la operación del remolcador, incluido un repetidor del panel de alarmas de máquinas.La Sala de Máquinas consta de dos motores principales Caterpillar, dos generadores, dos hélices con tobera. Contando además con todos los servicios correspondientes a una sala de máquinas: hidróforo de agua dulce y otro de agua salada, planta de tratamientos, separadora de agua y aceite, purificador de combustible, respaldo en todos los sistemas, alarmas visuales y sonoras.(Javier Bonilla)</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982