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Mensaje: <blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 442345" data-attributes="member: 524">La llegada de la Williams es de esas cosas raras que solo pasan en Chile.Miralo como la actual situacion de la FAA, teniamos unos cuantos cascos viejospero bien modernizados como las Leanders (y su contraparte serian los A-4Ar)que podian seguir corriendo, pero se necesitaban completar numeros, se habiacancelado Tridente (que iba a originar unos 6 cascos que mas las Leanders daban para estar tranqui). En eso aparece lo que seria la solucion a la cancelacion de Tridente: un ofrecimientode la Royal Navy por todas las T22 batchII mas un par de T42, pero ocurriola detencion de Pinochet en Londres y se fue todo al carajo. Pero de todas maneras llego la Williams, nadie sabia para que, era la unica gasera dentro de una Escuadra de vaporeros. Se justificaba su especializacion ASW.Asi estabamos entre rechazando Spruances, rechazando OHPs, matando gatos hasta que el panorama se empieza a despejar, aparecen las L, luego las M (se iban a tomar todas), pero... aparecen las T-23 y se conforma la actual Escuadra.Ahi la Williams si se entiende, ya que compartiria con las L, planta propulsora y con las T-23 compartiria sistemas y misiles. Ademas, al ser una plataforma de casi 5mil Toneladas, permitia alojar la Insignia de la Escuadra, sistemas de mando y control, instalaciones para alto mando, etc.Ese es el fin de su modernizacion... ponerla a la par del resto de la Escuadraademas de dotarla de los elementos necesarios para que funcione como la Insignia.Asi en estos ultimos años se la fue adecuando de a poco en ese rol, casi completamente con los desarrollos de SISDEF, esperando que estuvieran en Chile unos 6 a 7 fragatas, para poder pasarla tranquilamente a modenizarlay complementarla con SSM (que no tiene), con una pieza (de 3 o de 4,5), modificar el hangar para poner Assist y meter un Cougar, etc...</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina