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<blockquote data-quote="Igwaith" data-source="post: 1416027" data-attributes="member: 15818"><p>El modelo anterior... el 052C estaba aproximadamente 800 millones de dolares. De los cuales 200 eran VLS, SAM y CIWS y otros 400 de todo lo que es C4I...</p><p>Vale aclarar que son valores que se dijeron hace un par de años, ahora cuanto estarian saliendo estas nuevas versiones! ni idea... pero ya tenes un piso!</p><p>El equivalente que se me ocurre, tanto por peso como por capacidad (al menos en papel) es el Tipo 45 Britanico, que creo que estaba algo asi por 980 cada uno.</p><p>Los Arleigh Burke de la ultima serie, con mayor tonelaje, y mayor capacidad estan en los 1.800 por unidad</p><p>Habria que chusmear las marinas de Francia, Italia y alemania, de memoria no las tengo presente la verdad, pero la mayoria andaba por las 6/7 mil toneladas, no se si encajan en la misma categoria</p><p>Y como siempre.. vale aclarar, numeros y capacidades en papeles... todavia no sabemos mucho de ninguno</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Igwaith, post: 1416027, member: 15818"] El modelo anterior... el 052C estaba aproximadamente 800 millones de dolares. De los cuales 200 eran VLS, SAM y CIWS y otros 400 de todo lo que es C4I... Vale aclarar que son valores que se dijeron hace un par de años, ahora cuanto estarian saliendo estas nuevas versiones! ni idea... pero ya tenes un piso! El equivalente que se me ocurre, tanto por peso como por capacidad (al menos en papel) es el Tipo 45 Britanico, que creo que estaba algo asi por 980 cada uno. Los Arleigh Burke de la ultima serie, con mayor tonelaje, y mayor capacidad estan en los 1.800 por unidad Habria que chusmear las marinas de Francia, Italia y alemania, de memoria no las tengo presente la verdad, pero la mayoria andaba por las 6/7 mil toneladas, no se si encajan en la misma categoria Y como siempre.. vale aclarar, numeros y capacidades en papeles... todavia no sabemos mucho de ninguno [/QUOTE]
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