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<blockquote data-quote="xrozac" data-source="post: 1231487" data-attributes="member: 5610"><p>Salir de servicio en la USN en muuuuuchos años con un par de upgrades arriba. En cambio al <u>dia de hoy</u> todavia no hay en concreto algun plan de modernización en firme.</p><p></p><p>Además, que tiene que salga de servicio en la USN? Sin ir mas lejos tanto Argentina como Brasil tienen SDA's que salieron hace añares de servicio en su pais de origen y sin embargo siguen operando.</p><p></p><p>Sobre el tema de las catapultas, no se hasta que punto "no es secreto fabricarlas", miremos al R-91 con sus C-13-3........</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Aca hablamos de la INS, el MMRCA fue de la IAF. Vos me decis que tener una planta impulsora en comun en 2 SDA's no es unificar ? Y si me decis que nunca ponen los huevos en una canasta, acaso tener otra procedencia no seria afirmar mas eso aún?.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="xrozac, post: 1231487, member: 5610"] Salir de servicio en la USN en muuuuuchos años con un par de upgrades arriba. En cambio al [U]dia de hoy[/U] todavia no hay en concreto algun plan de modernización en firme. Además, que tiene que salga de servicio en la USN? Sin ir mas lejos tanto Argentina como Brasil tienen SDA's que salieron hace añares de servicio en su pais de origen y sin embargo siguen operando. Sobre el tema de las catapultas, no se hasta que punto "no es secreto fabricarlas", miremos al R-91 con sus C-13-3........ Aca hablamos de la INS, el MMRCA fue de la IAF. Vos me decis que tener una planta impulsora en comun en 2 SDA's no es unificar ? Y si me decis que nunca ponen los huevos en una canasta, acaso tener otra procedencia no seria afirmar mas eso aún?. [/QUOTE]
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