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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3088275" data-attributes="member: 5064"><h3>El Super Hornet se prepara para saltos de esquí y pruebas de aterrizaje en la India</h3>por <a href="https://www.flightglobal.com/greg-waldron/238.bio">Greg Waldron</a> 20 de abril de 2022Boeing está preparando una serie de pruebas de vuelo en Goa para demostrar las capacidades de despegue y aterrizaje del F/A-18E/F Super Hornet desde los portaaviones indios.Las pruebas están planificadas para el período de mayo a junio y verán a la compañía estadounidense enviar dos F/A-18E de la Marina de los EE. UU. (USN) a las instalaciones de prueba en tierra de la marina india en INS Hansa, cerca de Goa.<img src="https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/Pictures/480xany/2/6/1/86261_highres_superhornetindiaskijump_321091.jpg" alt="Salto de esquí Boeing F/A-18E Super Hornet" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El primer lanzamiento del F/A-18E desde un salto de esquí en NAS Patuxent River, Maryland, en agosto de 2020. Fuente: Boeing.Los aviones demostrarán la capacidad de despegar usando una rampa de salto de esquí y también realizarán aterrizajes detenidos en una pista configurada como un portaaviones indio, dice Alain García, vicepresidente de desarrollo comercial de India para Boeing Defence, Space & Security.El trabajo involucrará a un equipo compuesto por Boeing y la USN. Se demostrarán diferentes configuraciones de aeronaves, como aire-aire, aire-superficie y antibuque.Nueva Delhi ha tenido un requisito de larga duración para 57 nuevos cazas con capacidad para portaaviones. Inicialmente, es probable que en un primer tramo busque obtener 26 aviones, de los cuales ocho deberían ser biplazas. Por el momento, la marina india está evaluando sus opciones y aún tiene que presentar una solicitud formal de propuestas (RFP).Según los informes, el principal rival del Super Hornet para el requisito, el Dassault Rafale M, completó una serie de pruebas similares en INS Hansa en enero. Saab también ha propuesto una versión con capacidad embarcada del Gripen E, el Gripen Maritime.García, quien anteriormente voló el Super Hornet en la USN, confía en que el tipo de Boeing es eminentemente adecuado para la India, y señala que la configuración del Bloque III, que está a punto de ingresar al servicio de los EE. UU., juega un papel importante en la creación de un cuadro táctico común.Él enumera varios atributos del Super Hornet Block III, como su radar activo de matriz escaneada electrónicamente, pantallas de área grande, capacidad para comunicarse con otras plataformas y arquitectura de sistemas abiertos.Siente que el tipo se integrará bien con otros equipos estadounidenses en servicio con la marina india, como el helicóptero de guerra antisubmarina Lockheed Martin/Sikorsky MH-60R y el Boeing P-8I Neptune, la variante india del P-8A. Además, la adquisición de Super Hornet también permitiría a la marina india trabajar más de cerca con la USN y la Royal Australian Air Force, que operan el Super Hornet.Nueva Delhi tiene un portaaviones operativo, el INS Vikramaditya , derivado del antiguo portaaviones soviético de clase Kiev,  Bakú . Según los estándares estadounidenses, es pequeño, con un desplazamiento de 45.400 toneladas, menos de la mitad de los portaaviones estadounidenses desde los que suele operar el Super Hornet. El ala aérea de ala fija de Vikramaditya ahora comprende 26 RAC MiG-29K.<img src="https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/Pictures/480xany/2/6/3/86263_nimitzanvikramadityain2020_114555.jpg" alt="Nimitz y Vikramaditya en 2020" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El USS Nimitz ( izquierda ) y el INS  Vikramaditya ( derecha ) a finales de 2020. Fuente: marina india.Además, Nueva Delhi está preparando su primer portaaviones construido localmente, el INS Vikrant , para el servicio activo. El desplazamiento del Vikrant se enumera en 45,.000 toneladas.Ambos son buques de despegue corto pero recuperación detenida (STOBAR) y utilizan un salto de esquí para lanzar aviones. Los portaaviones estadounidenses y franceses son barcos de despegue asistido por catapulta pero recuperación detenida (CATOBAR). Si bien los portaaviones CATOBAR son más complicados, los aviones pueden despegar con cargas útiles más pesadas. Además, dichos buques también pueden lanzar activos de apoyo de turbohélice, a saber, el avión de control y alerta temprana aerotransportado Northrop Grumman E-2 Hawkeye.A más largo plazo, India también podría desarrollar un buque CATOBAR utilizando un sistema de lanzamiento electromagnético similar al que se está desarrollando a bordo del USS Gerald R Ford .Independientemente de las principales diferencias entre los portaaviones estadounidenses e indios, García cree que el Super Hornet funcionará bien en Goa. Señala que el tipo ya se ha sometido a pruebas de salto de esquí en NAS Patuxent River en Maryland. En Goa, el Super Hornet incluso demostrará la capacidad de despegar con dos misiles antibuque Boeing AGM-84, aunque el requisito indio solo requiere el transporte de un misil antibuque.García se niega a detallar la penalización de carga útil que impondrá el uso de un salto de esquí frente a una catapulta en el Super Hornet, pero dice que el caza tiene la capacidad de carga útil mientras opera desde un salto de esquí para cumplir con todos los requisitos.En cuanto a la recuperación a bordo de un portaaviones indio, García dice que el modo de aterrizaje de precisión del Super Hornet permite aterrizajes a bordo extremadamente precisos.“Realmente podrán ver qué tan preciso es el Super Hornet en su capacidad para aterrizar en cualquier área de la cubierta de vuelo”, dice. "Estamos tan seguros de que en realidad le dijimos a la marina india que estamos más que felices, si tienen un portaaviones estacionado frente a la costa de Goa, para volar y demostrarlo en el propio portaaviones".La marina india aún tiene que aceptar esta propuesta de Boeing, por lo que los Super Hornets se someterán a las pruebas en tierra en INS Hansa.<img src="https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/Pictures/480xany/2/6/4/86264_usnavysuperhornetsandindiannavymig29sconductaflypastofvikrmadityain2020_340243.jpg" alt="Los Super Hornets de la Marina de los EE. UU. y los MiG-29 de la Marina de la India realizan un sobrevuelo de Vikrmaditya en 2020" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Dos Super Hornets de la Marina de los EE. UU. y tres MiG-29K de la Marina de la India sobrevuelan el INS Vikramaditya a fines de 2020. Fuente: marina india.García agrega que Boeing ha brindado a Nueva Delhi un análisis considerable de cómo encajarían los Super Hornets a bordo de los portaaviones indios, tanto en la cabina de vuelo como en el hangar.Un desafío con Vikramaditya y Vikrant son los ascensores relativamente pequeños optimizados para el MiG-29. García dice que una de las ventajas que tiene el Super Hornet sobre Rafale es la capacidad de plegar sus alas, lo que permite un ajuste más fácil del elevador. Además, Boeing ha ideado una forma para que las tripulaciones de cubierta indias muevan el Super Hornet dentro y fuera de los ascensores de portaaviones indios.García también señala que la versión de dos asientos del Super Hornet, el F/A-18F, es completamente capaz y sirve a bordo de los portaaviones estadounidenses. Mientras que la variante de la fuerza aérea del Rafale tiene una versión B de dos asientos, el Rafale M con capacidad para portaaviones solo viene con un solo asiento.Si bien el trabajo de prueba en Goa sugiere que hay algo de tracción hacia una decisión de adquisición, el historial irregular de Nueva Delhi con las adquisiciones de cazas podría sugerir que una decisión final está dentro de algunos años, si es que alguna vez se toma. Subrayando esto, Nueva Delhi aún tiene que emitir una RFP para la adquisición de un caza naval, aunque apareció por primera vez una solicitud de información de 59 páginas hace más de cinco años, a principios de 2017.No obstante, la ambición a largo plazo de Nueva Delhi de aumentar su capacidad de portaaviones es clara. Las próximas pruebas de Super Hornet en Goa, y lo que la marina india se lleve de ellas, marcarán un paso importante hacia el logro de esta visión.[URL unfurl="true"]https://www.flightglobal.com/defence/super-hornet-gears-up-for-india-ski-jump-landing-tests/148318.article[/URL]</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982