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<blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 622855" data-attributes="member: 6528"><p>Obviamente que un buque prototipo de una clase tan compleja y especial como un CV representa un desafio completo, mas alla de que los Italianos de Fincantieri dejaron en el diseño mas de una mera similtud pasajera al Cavour...:biggrinjester:</p><p></p><p>pero, el tema es que estan partiendo de cero, no tratando de meter un litro en una botella de medio; los Kiev NO son buques SToBAR, eran hibridos de crucero misilero con portaaviones VSToL...</p><p></p><p>improvisar una cubierta de vuelo y todo lo demas en un casco viejo y frio es al menos tan dificil, y quizas mas....</p><p></p><p>en esencia, ambos casos son desafios bastante dificiles, salvo que el ADS aun no se dispara en un 400% en su precio...</p><p></p><p>aun....</p><p></p><p>Saludos,</p><p></p><p>Sut</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SUT, post: 622855, member: 6528"] Obviamente que un buque prototipo de una clase tan compleja y especial como un CV representa un desafio completo, mas alla de que los Italianos de Fincantieri dejaron en el diseño mas de una mera similtud pasajera al Cavour...:biggrinjester: pero, el tema es que estan partiendo de cero, no tratando de meter un litro en una botella de medio; los Kiev NO son buques SToBAR, eran hibridos de crucero misilero con portaaviones VSToL... improvisar una cubierta de vuelo y todo lo demas en un casco viejo y frio es al menos tan dificil, y quizas mas.... en esencia, ambos casos son desafios bastante dificiles, salvo que el ADS aun no se dispara en un 400% en su precio... aun.... Saludos, Sut [/QUOTE]
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