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Mensaje: <blockquote data-quote="berkut" data-source="post: 805938" data-attributes="member: 3777">6 mas...y AIP ... le meten plata estos muchachos!!ahora... te la regalo al que gane... ensamblaje de la mayoria en India... :svengo: y tendria sentido logistico que a la serie de Scorpene le siga otros tantos Scorpene AIP... tampoco estaria mal que sea el S-80, ya que tienen el mismo "linaje"no veo a los Alemanes ni a los Rusos morder en esta me parece... los rusos no tienen un sistema AIP maduro y confiable para exportar...  aunque serian sin dudas los mas baratos... ahora los alemanes, ni baratos, ni uniformidad logistica... no hay tradicion de compras hacia ellos.... en fin.. no los veopense que superaba los 20 nudos... esta bien eso?sin dudas que ha sido un dolor de cabeza esta compra... pero dadas las premuras que tenian y la nula existencia de alfo parecido en el mercado "del usado"... como que no les quedo otra..creo que al final ir por un Variag "echo de 0km" era mas rentable ... aunque quizas los tiempos no daban...esa forma curiosa que tienen los del idioma portugues de llamar al portaaviones no?..y desde luego... un ala aerea embarcada con Mig-29K de ultimo modelo, mas los K-31AEW, mas los K-32 ASW no es poca cosa ...si bien el SaP modernizado , con los A-4K modernizados son un bien util... no esta a la altura del Indio...sobre comparaciones de costo/beneficio es dificil, ya que lo unico que se aproxima en capacidad hoy en el Charles DeGaulle... y si vemos los quebraderos de cabeza que les ha significado a los Franchutes este.... bueno... no se si no me quedo con el Indio!!!:ack2:al final... es posible que lo mismo.. pq no hay.. y partir de 0 en un diseño de porta no es algo ni facil, ni rapido ni mucho menos barato..los Indios priorizaron el tiempo por sobre el resto de las consideraciones... ellos mismos estan construyendo portas de 0.. pero les faltara bastante para ponerlos en servicio...  y faltan los F-8 y A-1 y tenemos un CVA de los 60's!!fuera de todo chiste, tampoco hay que menos preciar ... los Tracker modernizados ,como los que operamos, son excelentes plataformas ASW de largo alcance...  los Sh-3 , con una debida modernizacion son tambien excelentes...por lo tanto en capacidades ASW embarcada puede ser incluso superior a medios mas "actuales"y llegado el caso, quizas sea mas "util" tener un pequeño avion de ataque sin muchas pretenciones como el A-4... que tener un V/stol como el Harrier.. que hoy ya no da la talla contra la mayoria de los cazas terrestres... y que como medio de ataque no es mucho mas que el A-4 (incluso menos en el caso de los Sea Harrier!)</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982