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<blockquote data-quote="Nocturno Culto" data-source="post: 1457351" data-attributes="member: 6896"><p>Presentación en Caracas</p><p><span style="font-size: 15px"><strong><strong>La china CATIC ofrece a Venezuela aviones de entrenamiento avanzado L-15</strong></strong></span></p><p></p><p style="text-align: left"><img src="http://www.x.com/wp-content/uploads/venezuela_9_L15-Falcon_CATIC.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>15/11/2013</p><p>(x.com) Caracas</p><p></p><p>El general de división <strong>Eutimio Criollo Villalobos</strong>, segundo comandante y jefe de <strong>Estado Mayor General de la Aviación Militar de Venezuela</strong>, en compañía del general de división <strong>Alberto Rivas Peña</strong>, comandante <strong>Aéreo Logístico</strong>, sostuvieron una reunión con una representación de la firma china <strong>National Aero-Technology Export & Import Corporation</strong> (<strong>CATIC</strong>), según informa una nota del componente aéreo venezolano.</p><p></p><p>Durante el encuentro, en el que también participaron los comandantes de unidades de la <strong>Fuerza Aérea Venezolana</strong>, el ingeniero general de CATIC, <strong>Zhang Hong</strong>, hizo una presentación y ofreció el avión de entrenamiento avanzado/ataque ligero <em>Hongdu L15 Falcon</em> “para la formación de pilotos de la tercera generación de cazas”.</p><p></p><p>Además, los representantes de CATIC aseguraron “el excelente rendimiento, alta fiabilidad y facilidad de mantenimiento, así como la notable tasa de eficiencia-coste que hacen al <em>L15</em> un avión optimo para formar pilotos que puedan cumplir las misiones de entrenamiento de combate".</p><p></p><p><strong>L15 versus Yak-130</strong></p><p><strong></strong></p><p>Desde antes del retiro de sus <em>North American Rockwell T-2D Buckeye, hace ya más de una década, la Fuerza Aérea Venezolana anda en la búsqueda de una avión de entrenamiento avanzado/ataque ligero. Ante la imposibilidad de dotarse del BAE Hawk, una antigua aspiración, intentó cubrir el vació de los Buckeye con los cazas biplaza Canadair/Northrop CF-5D y, más recientemente, con los entrenadores básicos Hongdu K-8W Karakorum</em>, pero ninguno de los dos modelos ha dado el rendimiento esperado en el entrenamiento avanzado de pilotos de combate.</p><p></p><p>Hace seis años, o antes, comenzó a considerarse el Y<em>akolev Yak-130</em>, pero en 2009, las autoridades militares venezolanas expresaron públicamente interés en adquirir el <em>L15</em>. Sin embargo, los rusos no desisten y en septiembre de 2012 <strong>Rosoboronoexport</strong> hizo una presentación formal del <em>Yak-130 </em>al <strong>Alto Mando</strong> aéreo venezolano (Ver nota: <a href="http://www.x.com/?noticia=rosoboronoexport-presenta-los-aviones-sukhoi-su-35-y-yak-140-a-la-fuerza-aerea-venezolana">http://www.x.com/?noticia=rosoboronoexport-presenta-los-aviones-sukhoi-su-35-y-yak-140-a-la-fuerza-aerea-venezolana</a>). Por lo tanto, es previsible que en los próximos meses se tome una decisión al respecto.</p><p></p><p>ceh/gs</p><p></p><p>Foto: CATIC</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nocturno Culto, post: 1457351, member: 6896"] Presentación en Caracas [SIZE=4][B][B]La china CATIC ofrece a Venezuela aviones de entrenamiento avanzado L-15[/B][/B][/SIZE] [LEFT][IMG]http://www.x.com/wp-content/uploads/venezuela_9_L15-Falcon_CATIC.jpg[/IMG][/LEFT] 15/11/2013 (x.com) Caracas El general de división [B]Eutimio Criollo Villalobos[/B], segundo comandante y jefe de [B]Estado Mayor General de la Aviación Militar de Venezuela[/B], en compañía del general de división [B]Alberto Rivas Peña[/B], comandante [B]Aéreo Logístico[/B], sostuvieron una reunión con una representación de la firma china [B]National Aero-Technology Export & Import Corporation[/B] ([B]CATIC[/B]), según informa una nota del componente aéreo venezolano. Durante el encuentro, en el que también participaron los comandantes de unidades de la [B]Fuerza Aérea Venezolana[/B], el ingeniero general de CATIC, [B]Zhang Hong[/B], hizo una presentación y ofreció el avión de entrenamiento avanzado/ataque ligero [I]Hongdu L15[B] [/B]Falcon[/I][B] [/B]“para la formación de pilotos de la tercera generación de cazas”. Además, los representantes de CATIC aseguraron “el excelente rendimiento, alta fiabilidad y facilidad de mantenimiento, así como la notable tasa de eficiencia-coste que hacen al [I]L15[/I] un avión optimo para formar pilotos que puedan cumplir las misiones de entrenamiento de combate". [B]L15 versus Yak-130 [/B] Desde antes del retiro de sus [I]North American Rockwell T-2D Buckeye, hace ya más de una década, la Fuerza Aérea Venezolana anda en la búsqueda de una avión de entrenamiento avanzado/ataque ligero.[I] [/I]Ante la imposibilidad de dotarse del BAE Hawk, una antigua aspiración, intentó cubrir el vació de los Buckeye con los cazas biplaza Canadair/Northrop CF-5D y, más recientemente, con los entrenadores básicos Hongdu K-8W Karakorum[/I], pero ninguno de los dos modelos ha dado el rendimiento esperado en el entrenamiento avanzado de pilotos de combate. Hace seis años, o antes, comenzó a considerarse el Y[I]akolev Yak-130[/I], pero en 2009, las autoridades militares venezolanas expresaron públicamente interés en adquirir el [I]L15[/I]. Sin embargo, los rusos no desisten y en septiembre de 2012 [B]Rosoboronoexport[/B] hizo una presentación formal del [I]Yak-130 [/I]al [B]Alto Mando[/B] aéreo venezolano (Ver nota: [url]http://www.x.com/?noticia=rosoboronoexport-presenta-los-aviones-sukhoi-su-35-y-yak-140-a-la-fuerza-aerea-venezolana[/url]).[I] [/I]Por lo tanto, es previsible que en los próximos meses se tome una decisión al respecto. ceh/gs Foto: CATIC [/QUOTE]
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