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<blockquote data-quote="alejandro_" data-source="post: 367288" data-attributes="member: 281"><p>Supongo que los ejemplares adquiridos por Venezuela son de segunda mano porque la línea de producción del Il-76 en Tashkent (Uzbekistán) está bastante ocupada cumpliendo un contrato de 38 Il-78 para China. De hecho están teniendo problemas porque andan saturados por lo que Ilyushin va a mover la línea de producción a Rusia (Ulyanovsk).</p><p></p><p>Curiosamente, más que mover se debería decir devolver porque la fábrica fue trasladada en... 1941.</p><p></p><p></p><p></p><p>El Il-96 de carga es otro tipo de avión: no tiene rampa y no se puede meter carga muy voluminosa.</p><p></p><p>No deja de ser curioso lo del Il-76, un avión casi olvidado pero que ha seguido teniendo éxito desde 1991.</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="alejandro_, post: 367288, member: 281"] Supongo que los ejemplares adquiridos por Venezuela son de segunda mano porque la línea de producción del Il-76 en Tashkent (Uzbekistán) está bastante ocupada cumpliendo un contrato de 38 Il-78 para China. De hecho están teniendo problemas porque andan saturados por lo que Ilyushin va a mover la línea de producción a Rusia (Ulyanovsk). Curiosamente, más que mover se debería decir devolver porque la fábrica fue trasladada en... 1941. El Il-96 de carga es otro tipo de avión: no tiene rampa y no se puede meter carga muy voluminosa. No deja de ser curioso lo del Il-76, un avión casi olvidado pero que ha seguido teniendo éxito desde 1991. Saludos. [/QUOTE]
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