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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 551553" data-attributes="member: 524">tete a tete, ambos SdA tuvieron una vejez bastante digna.El Pantera, como todos saben, recibio mucho de los sistemas de navegacion y tiro de los Kfir C-2, ambos debieron agrandar su morro para meter alli el El/2001-B, y los mismos pilotos sudafricanos que lo volaron mucho, no lo diferenciaban mayormente de los Cheetah (asi como los pilotos chilenos que volaron Cheetahno lo diferenciaban mayormente del Pantera). Si se metiera mano en el morroprobablemente se pueda encontrar algun derivado del IAI WDNS-341. Mencion aparte la suite EWPS-100 provista por DTS (RWR, Jammer, chaff y flares).La diferencia fundamental con el M-50 venezolano estan en los radares y lo que permiten hacer ambos, el Pantera no podia lanzar AM-39II -aunque no era su mision- pero si podia lanzar LGBs.Pues no tienen idea de lo que estan hablando, que verguenza que exista gente asi.saludos.</blockquote>

[QUOTE="Hoot, post: 551553, member: 524"] tete a tete, ambos SdA tuvieron una vejez bastante digna. El Pantera, como todos saben, recibio mucho de los sistemas de navegacion y tiro de los Kfir C-2, ambos debieron agrandar su morro para meter alli el El/2001-B, y los mismos pilotos sudafricanos que lo volaron mucho, no lo diferenciaban mayormente de los Cheetah (asi como los pilotos chilenos que volaron Cheetah no lo diferenciaban mayormente del Pantera). Si se metiera mano en el morro probablemente se pueda encontrar algun derivado del IAI WDNS-341. Mencion aparte la suite EWPS-100 provista por DTS (RWR, Jammer, chaff y flares). La diferencia fundamental con el M-50 venezolano estan en los radares y lo que permiten hacer ambos, el Pantera no podia lanzar AM-39II -aunque no era su mision- pero si podia lanzar LGBs. Pues no tienen idea de lo que estan hablando, que verguenza que exista gente asi. saludos. [/QUOTE]

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