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Mensaje: <blockquote data-quote="fml" data-source="post: 1201361" data-attributes="member: 12530">4 o 5 años para la entrada en servicio del IA-73 (UNASUR 1)25 años del entrenador EMB 312 Tucano en la FAA <a href="http://www.aeroespacio.com.ar/fuerza-aerea/item/935-25-a%C3%B1os-del-entrenador-emb-312-tucano-en-la-faa.html#"><img src="http://www.aeroespacio.com.ar/components/com_k2/images/system/blank.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </a><a href="http://www.aeroespacio.com.ar/fuerza-aerea/item/935-25-a%C3%B1os-del-entrenador-emb-312-tucano-en-la-faa.html#"><img src="http://www.aeroespacio.com.ar/components/com_k2/images/system/blank.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>El viernes 22 de junio se realizó una ceremonia en el Grupo Aéreo de la Escuela de Aviación Militar en conmemoración del vigésimo quinto aniversario de la incorporación del Embraer 312 Tucano a la Fuerza Aérea Argentina.<img src="http://www.aeroespacio.com.ar/images/stories/noticias/aviacion_militar/tucano_25_aniversario_670.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />por Ivana MódicaDesde su entrada en servicio en 1987 este noble avión forma parte del proceso de adiestramiento e instrucción de lo que históricamente se conoció como Curso de Aviador Militar (CAM), y que desde hace unos años pasó a denominarse Curso Básico Conjunto de Aviador Militar (CBCAM), integrando alumnos de las otras fuerzas armadas.<img src="http://www.aeroespacio.com.ar/images/stories/noticias/aviacion_militar/tucano_25_aniversario_670_reconocimiento.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Durante la ceremonia realizada en el Grupo Aéreo de la EAM y presidida por el Director General de Educación, brigadier Luis María Cismondi, se entregó un "Reconocimiento" a los pilotos en actividad que llevan más de 1.000 horas de vuelo en este avión, entre quienes se encuentra el Jefe del Escuadrón Instrucción Aérea, mayor Carlos Cendon.Desde su llegada a la Fuerza Aérea Argentina, el EMB 312 Tucano lleva acumuladas 104.000 horas de vuelo con más de 800 pilotos instruidos. El mantenimiento de la aeronave se realiza en las instalaciones del hangar 7 que depende del Grupo Técnico Escuela. Allí, trabajando día a día y desde horas muy tempranas, el personal técnico especializado conformó un espacio de compromiso humano y de destacada trayectoria, cuya labor fue reconocida con la entrega de una placa grabada con el nombre del suboficial principal (fallecido), Humberto Antonio Gaía. Hoy, quien continúa su legado con 24 años en la especialidad, es el suboficial principal Jorge Bizarro.<img src="http://www.aeroespacio.com.ar/images/stories/noticias/aviacion_militar/placa_tucano.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Tras el descubrimiento de una placa conmemorativa en la Pila Bautismal del Grupo Aéreo Escuela, el Brig. Cismondi mantuvo un diálogo con aeroespacio en el que señaló que "se está evaluando la posibilidad entre el Estado Mayor Conjunto y el Ministerio de Defensa de adquirir la capacidad de un único entrenador que cubra las dos etapas: Primaria – Básica, de los procesos de formación del CBCAM. Esta iniciativa ya ha sido presentada en poco menos de un año por la Fábrica Argentina de Aviones; estamos hablando del avión IA–73 que cubriría el 100% de nuestros requerimientos. Para la adquisición de este nuevo entrenador, teniendo en cuenta razonables procesos de evaluación, diseño, fabricación, ensayos en tierra, ambientales y en vuelo, como también valorando las rigurosas características que demanda, nuestras expectativas están enfocadas entre 4 y 5 años para su incorporación".Por su parte, el Jefe de la Guarnición Aérea Córdoba y Director de la Escuela de Aviación Militar, Brigadier Eduardo Latorre, señaló que "llegado el momento se estaría mutando un tradicional adiestramiento en dos plataformas, a una sola que incluye las dos etapas. Esto sería, aprender a volar, realizar prácticas y acrobacias con un solo patrón de pilotaje. En el intervalo, estaríamos adecuándonos al nuevo sistema de armas y a una nueva doctrina, mientras seguiríamos trabajando como lo hacemos hasta ahora".En referencia a la reunión organizada a finales de mayo por el ministerio de Defensa con representantes de los países miembros de la Unión de Naciones Suramericanas <a href="http://www.aeroespacio.com.ar/industria-y-tecnologia/item/882-la-unasur-avanza-en-el-proyecto-del-primer-avi%C3%B3n-de-entrenamiento-primario-b%C3%A1sico.html">(UNASUR) para evaluar el diseño, desarrollo y producción del primer avión de entrenamiento primario-básico suramericano</a>, el Brig. Latorre, señaló que "si bien cada país tiene su propia idiosincrasia en defensa y seguridad aérea, se han adherido a esta convocatoria seis de los diez estados suramericanos para la incorporación de este nuevo avión de entrenamiento primario-básico, como modelo estándar y uniforme para las todas las Fuerzas Aéreas. Por lo tanto, lo que hasta ahora conocíamos como IA–73 también ha recibido el nombre de UNASUR I".Finalmente, el Brig. Latorre concluyó que "cierta integración y criterios unificados benefician en un grado de alta confianza a la Fuerza Aérea Argentina, a sabiendas de que se está transitando por el camino correcto en pos de óptimas mejoras y rendimiento en la formación de Aviadores Militares".Fotos: Ivana Módica - AeroespacioFUENTE<a href="http://www.aeroespacio.com.ar/fuerza-aerea/item/935-25-a%C3%B1os-del-entrenador-emb-312-tucano-en-la-faa.html">http://www.aeroespacio.com.ar/fuerza-aerea/item/935-25-años-del-entrenador-emb-312-tucano-en-la-faa.html</a></blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina