Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1227019" data-attributes="member: 5064">Pero Costantino no dijo cuando deja de volar........no se si vieron en algunas de las fotos subidas al foro el Mentor en el hangar movil en la plataforma de FADEA uhhhhSegundo, el trabajo lo hizo la fabrica cuando se llamaba LMAASA, los directivos eran otros.Tercero, no conozco personalmente a la Sra Subsecretaria ni voy a emitir opinión sobre su desempeño, pero tengo entendido que esa modificación no fue desarrollada en LMAASA sino que se compro un CTS a una empresa norteamericana, que lo había desarrollado justamente para que Mentors en todo el mundo con este problema siguieran trabajando.Cuarto, tengo entendido que estos aviones tenían muchas reparaciones y alteraciones que fueron siendo instaladas a lo largo de su carrera en la FAA (tanto en sus destinos como en la FMA) y eso también aumento el pesoPor último, si no me equivoco el Mentor no fue diseñado para carga y lanzamiento de armas ni para maniobras acrobaticas continuas y/o a muchos G's.....es más, en EEUU los usaban en esas escuelas de vuelo donde pagabas y volabas en simulaciones de combates aéreos, hasta que un Mentor perdio un ala en vuelo y fallecieron los dos tripulantes.El Turbomentor es otro cantarsaludos</blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 1227019, member: 5064"] Pero Costantino no dijo cuando deja de volar........no se si vieron en algunas de las fotos subidas al foro el Mentor en el hangar movil en la plataforma de FADEA uhhhh Segundo, el trabajo lo hizo la fabrica cuando se llamaba LMAASA, los directivos eran otros. Tercero, no conozco personalmente a la Sra Subsecretaria ni voy a emitir opinión sobre su desempeño, pero tengo entendido que esa modificación no fue desarrollada en LMAASA sino que se compro un CTS a una empresa norteamericana, que lo había desarrollado justamente para que Mentors en todo el mundo con este problema siguieran trabajando. Cuarto, tengo entendido que estos aviones tenían muchas reparaciones y alteraciones que fueron siendo instaladas a lo largo de su carrera en la FAA (tanto en sus destinos como en la FMA) y eso también aumento el peso Por último, si no me equivoco el Mentor no fue diseñado para carga y lanzamiento de armas ni para maniobras acrobaticas continuas y/o a muchos G's.....es más, en EEUU los usaban en esas escuelas de vuelo donde pagabas y volabas en simulaciones de combates aéreos, hasta que un Mentor perdio un ala en vuelo y fallecieron los dos tripulantes. El Turbomentor es otro cantar saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982