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<blockquote data-quote="MGB (ex LMGP44)" data-source="post: 1250576" data-attributes="member: 5240"><p>Siendo extremadamente iluso (y entiéndase a un nivel similar o igual a creer todavía en los Reyes Magos) quizás, tal vez y/o probablemente, tengan en cuenta este antecedente como para ir por el <a href="http://www.saabgroup.com/en/Air/Airborne-Solutions/Airborne-Surveillance/Airborne-Early-Warning-and-Control-AEWC/Saab_2000_ERIEYE_AEWC/"><span style="color: #810081"><u>Saab 2000 ERIEYE AEW&C</u></span></a></p><p></p><p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><u><span style="color: #0000ff"><img src="http://www.rmutphysics.com/charud/oldnews/181/1208115454.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></u></p><p></p><p></p><p></p><p><span style="font-family: 'Arial Black'">Key performance data</span></p><p></p><p>Max endurance > 9.5 hours</p><p>Max range > 2,000 NM</p><p>Time to climb 25,000 ft* 15 min</p><p>Cruise speed 340 knots (TAS)</p><p>Patrol speed 160 knots (IAS)</p><p>Takeoff distance 1,400 m</p><p>Service ceiling 30,000 ft</p><p></p><p>*Radar operational three mins after takeoff and during climb</p><p></p><p><span style="font-family: 'Arial Black'">Mission assumptions</span></p><p></p><p>ISA standard atmosphere, sea level airfield, nil wind</p><p></p><p><u>Note</u>: Actual performance depends on specific aircraft configuration.</p><p>Radar system performance</p><p></p><p>•Active phased-array pulse-doppler multi-mode radar</p><p>•450 km range and above 20 km (65,000 ft) altitude coverage</p><p>•Effective surveillance area of 500,000 km2</p><p>•Combined air and sea surveillance</p><p>•Automatic tracking of priority air targets</p><p>•Identification friend-or-foe (IFF) system</p><p></p><p><span style="font-family: 'Arial Black'">Radar system performance</span></p><p></p><p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><u><span style="color: #0000ff"><img src="http://www.saabgroup.com/Global/Documents%20and%20Images/Air/Airborne%20Solutions/AEW_C/ERIEYE_AEW_C_Range.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></u></p><p></p><p></p><p><span style="font-family: 'Arial Black'">Fuente:</span> <a href="http://www.saabgroup.com/en/Air/Airborne-Solutions/Airborne-Surveillance/Airborne-Early-Warning-and-Control-AEWC/Saab_2000_ERIEYE_AEWC/Technical_specifications/"><u><span style="color: #810081">Saab 2000 ERIEYE AEW&C (Technical specifications)</span></u></a></p><p></p><p>Ergo, utilizan como plataforma precisamente al <a href="http://www.saabgroup.com/en/Commercial-aeronautics/Regional-aircraft-sales-and-leasing/?tab=32743"><u><span style="color: #810081">SAAB 2000</span></u></a></p><p></p><p style="text-align: center"><u><span style="color: #810081"><img src="http://mastertur.by/cms/images/saab_2000_.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></u></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Estimado Hernán, es por esto mismo que al igual que Vos, pienso que difícilmente se adquiera algo y medio que así nos los dió a entender Constantino (el 03/09/2012 en FADeA) cuando confirmó lo que en su momento el sitio <a href="http://www.fuerzasaeronavales.com/?p=4456"><u><span style="color: #0000ff">Fuerzas Aeronavales.com</span></u></a> había publicado hace relativamente poco tiempo y con respecto a la supuesta intención de ir por el R-99 o EMB-145 AEW. Lo estaban evaluando pero su principal limitación radica en <strong>"</strong><strong>Su altísimo costo"...</strong></p><p></p><p>Como no hizo mención a algunas otras alternativas, personalmente creo que esto y decir <strong>"</strong><strong>NO VIENE NADA",</strong> en las actuales circunstancias, sonaría a exactamente lo mismo.</p><p></p><p>Ojalá me equivoque...</p><p></p><p>Un Abrazo</p><p></p><p></p><p></p><p>Cordiales Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MGB (ex LMGP44), post: 1250576, member: 5240"] Siendo extremadamente iluso (y entiéndase a un nivel similar o igual a creer todavía en los Reyes Magos) quizás, tal vez y/o probablemente, tengan en cuenta este antecedente como para ir por el [URL='http://www.saabgroup.com/en/Air/Airborne-Solutions/Airborne-Surveillance/Airborne-Early-Warning-and-Control-AEWC/Saab_2000_ERIEYE_AEWC/'][COLOR=#810081][U]Saab 2000 ERIEYE AEW&C[/U][/COLOR][/URL] [CENTER] [/CENTER] [CENTER][U][COLOR=#0000ff][IMG]http://www.rmutphysics.com/charud/oldnews/181/1208115454.jpg[/IMG][/COLOR][/U][/CENTER] [FONT=Arial Black]Key performance data[/FONT] Max endurance > 9.5 hours Max range > 2,000 NM Time to climb 25,000 ft* 15 min Cruise speed 340 knots (TAS) Patrol speed 160 knots (IAS) Takeoff distance 1,400 m Service ceiling 30,000 ft *Radar operational three mins after takeoff and during climb [FONT=Arial Black]Mission assumptions[/FONT] ISA standard atmosphere, sea level airfield, nil wind [U]Note[/U]: Actual performance depends on specific aircraft configuration. Radar system performance •Active phased-array pulse-doppler multi-mode radar •450 km range and above 20 km (65,000 ft) altitude coverage •Effective surveillance area of 500,000 km2 •Combined air and sea surveillance •Automatic tracking of priority air targets •Identification friend-or-foe (IFF) system [FONT=Arial Black]Radar system performance[/FONT] [CENTER] [/CENTER] [CENTER][U][COLOR=#0000ff][IMG]http://www.saabgroup.com/Global/Documents%20and%20Images/Air/Airborne%20Solutions/AEW_C/ERIEYE_AEW_C_Range.jpg[/IMG][/COLOR][/U][/CENTER] [FONT=Arial Black]Fuente:[/FONT] [URL='http://www.saabgroup.com/en/Air/Airborne-Solutions/Airborne-Surveillance/Airborne-Early-Warning-and-Control-AEWC/Saab_2000_ERIEYE_AEWC/Technical_specifications/'][U][COLOR=#810081]Saab 2000 ERIEYE AEW&C (Technical specifications)[/COLOR][/U][/URL] Ergo, utilizan como plataforma precisamente al [URL='http://www.saabgroup.com/en/Commercial-aeronautics/Regional-aircraft-sales-and-leasing/?tab=32743'][U][COLOR=#810081]SAAB 2000[/COLOR][/U][/URL] [CENTER][U][COLOR=#810081][IMG]http://mastertur.by/cms/images/saab_2000_.jpg[/IMG][/COLOR][/U][/CENTER] Estimado Hernán, es por esto mismo que al igual que Vos, pienso que difícilmente se adquiera algo y medio que así nos los dió a entender Constantino (el 03/09/2012 en FADeA) cuando confirmó lo que en su momento el sitio [URL='http://www.fuerzasaeronavales.com/?p=4456'][U][COLOR=#0000ff]Fuerzas Aeronavales.com[/COLOR][/U][/URL] había publicado hace relativamente poco tiempo y con respecto a la supuesta intención de ir por el R-99 o EMB-145 AEW. Lo estaban evaluando pero su principal limitación radica en [B]"[/B][B]Su altísimo costo"...[/B] Como no hizo mención a algunas otras alternativas, personalmente creo que esto y decir [B]"[/B][B]NO VIENE NADA",[/B] en las actuales circunstancias, sonaría a exactamente lo mismo. Ojalá me equivoque... Un Abrazo Cordiales Saludos [/QUOTE]
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