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<blockquote data-quote="diego ruben" data-source="post: 1364723" data-attributes="member: 10932"><p>No me malinterpretes, ellos admiran y valoran enormemente la excepcional capacidad de maniobra, armamento, velocidad y aceleracion del F-16 ( incluso fue el ultimo avion con el que sirvio Epstein ) sin dudas es un avion superlativo en cuestiones de costo/efectividad dificil de igualar incluso hoy con maquinas mas modernas. Lo que quiero resaltar, es que, semejantes pilotos, aun a sabiendas de las excelentes cualidades de Fightning Falcon añoraban la simpleza y las enseñanzas del combate "a la antigua", sin tanta ayuda de la electronica, de hecho el G5C logro lo que logro con un avion de los '50 y el piloto israeli logro casi todos sus derribos con cañon y muy pocos con misiles.</p><p>Saludos.</p><p>PD: Tenes razon con lo de os Aguila I y II : Para lograr un "derribo" de F-16 en ocasiones habia que perder hasta 2 A-4AR.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="diego ruben, post: 1364723, member: 10932"] No me malinterpretes, ellos admiran y valoran enormemente la excepcional capacidad de maniobra, armamento, velocidad y aceleracion del F-16 ( incluso fue el ultimo avion con el que sirvio Epstein ) sin dudas es un avion superlativo en cuestiones de costo/efectividad dificil de igualar incluso hoy con maquinas mas modernas. Lo que quiero resaltar, es que, semejantes pilotos, aun a sabiendas de las excelentes cualidades de Fightning Falcon añoraban la simpleza y las enseñanzas del combate "a la antigua", sin tanta ayuda de la electronica, de hecho el G5C logro lo que logro con un avion de los '50 y el piloto israeli logro casi todos sus derribos con cañon y muy pocos con misiles. Saludos. PD: Tenes razon con lo de os Aguila I y II : Para lograr un "derribo" de F-16 en ocasiones habia que perder hasta 2 A-4AR. [/QUOTE]
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