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<blockquote data-quote="SnAkE_OnE" data-source="post: 1370336"><p>La FAA no pensaba en el conflicto con la Fleet Air Arm ni la RN, asi que definitivamente no eran los medios mas aptos para un conflicto aeronaval para el cual solo tenia una responsabilidad colateral y no principal como si la Aviacion Naval.</p><p></p><p>Ambas cuestiones que vos planteaste como Conduccion y estructura vs equipamiento, son COMPLEMENTARIAS. Y ante la limitacion de los medios es donde se genera la doctrina necesaria para salvar las diferencias...ese es el planeamiento tactico, ni un centimetro de error, puedo hacerte referencia de bibliografia al respecto si es necesario.</p><p></p><p>Pienso que el Mirage es el ultimo de los problemas que tiene la FAA...hay infinidad de cosas que la han dañado en su capacidad real de combate y mucho antes de hablar de los deltas.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SnAkE_OnE, post: 1370336"] La FAA no pensaba en el conflicto con la Fleet Air Arm ni la RN, asi que definitivamente no eran los medios mas aptos para un conflicto aeronaval para el cual solo tenia una responsabilidad colateral y no principal como si la Aviacion Naval. Ambas cuestiones que vos planteaste como Conduccion y estructura vs equipamiento, son COMPLEMENTARIAS. Y ante la limitacion de los medios es donde se genera la doctrina necesaria para salvar las diferencias...ese es el planeamiento tactico, ni un centimetro de error, puedo hacerte referencia de bibliografia al respecto si es necesario. Pienso que el Mirage es el ultimo de los problemas que tiene la FAA...hay infinidad de cosas que la han dañado en su capacidad real de combate y mucho antes de hablar de los deltas. [/QUOTE]
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