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<blockquote data-quote="rottweiler2005" data-source="post: 1377347" data-attributes="member: 85">Humm en teoria seria como vos decis,Snake,pero en la practica no es tan asi.La Conciencia Situacional en una Intercepcion en la practica,es abismal la diferencia entre el Guiado por Radio desde el Control Radar (a lo ruso,en las Guerras de Medio Oriente) y el tener una Pantalla con los Datos.Se que es un poco Avanzado esto,en una Fuerza Aerea donde faltan muchas cosas,pero aumenta mucho la eficiencia,es caracteristico de los aviones de cuarta generacion (clasificacion europea)el intercambio de informacion y tenerlo en su pantalla.Uno de los primeros en utilizarlo fu el Gripen y hasta el F-22 lo utiliza.Lo que yo digo es una version mucho mas Light,por supuesto,sin radar y sin FLIR,pero mas que suficiente para realizar bien su misionTeniendo los Radares Terrestres y el AWACS,en este caso es mas barato que un Radar o un Flir en los Tucanos.Siempre en las interceptaciones en el Norte ha sido el mas eficiente el A-4AR en nuestro pais por su radar con capacidad para ¨mirar hacia abajo&quot;, me parece ideal pero excesivo un radar en un Tucano y hasta un FLIR.Ordenado por coste,seria Radar, Flir y Pantallas con Data Link,y la intercepcion por radio (esta ultima es la mas barata,pero se pierde eficacia).<img src="http://img7.imageshack.us/img7/193/aamdatalinkf5emjr1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Es una version simplificada de esta del Grippen.En mi opinion es mucho mas eficaz que el control por radio y mas barata que las otras al mismo tiempo</blockquote>

[QUOTE="rottweiler2005, post: 1377347, member: 85"] Humm en teoria seria como vos decis,Snake,pero en la practica no es tan asi. La Conciencia Situacional en una Intercepcion en la practica,es abismal la diferencia entre el Guiado por Radio desde el Control Radar (a lo ruso,en las Guerras de Medio Oriente) y el tener una Pantalla con los Datos. Se que es un poco Avanzado esto,en una Fuerza Aerea donde faltan muchas cosas,pero aumenta mucho la eficiencia,es caracteristico de los aviones de cuarta generacion (clasificacion europea)el intercambio de informacion y tenerlo en su pantalla. Uno de los primeros en utilizarlo fu el Gripen y hasta el F-22 lo utiliza. Lo que yo digo es una version mucho mas Light,por supuesto,sin radar y sin FLIR,pero mas que suficiente para realizar bien su mision Teniendo los Radares Terrestres y el AWACS,en este caso es mas barato que un Radar o un Flir en los Tucanos. Siempre en las interceptaciones en el Norte ha sido el mas eficiente el A-4AR en nuestro pais por su radar con capacidad para ¨mirar hacia abajo", me parece ideal pero excesivo un radar en un Tucano y hasta un FLIR. Ordenado por coste,seria Radar, Flir y Pantallas con Data Link,y la intercepcion por radio (esta ultima es la mas barata,pero se pierde eficacia). [IMG]http://img7.imageshack.us/img7/193/aamdatalinkf5emjr1.jpg[/IMG] Es una version simplificada de esta del Grippen. En mi opinion es mucho mas eficaz que el control por radio y mas barata que las otras al mismo tiempo [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982