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Mensaje: <blockquote data-quote="SnAkE_OnE" data-source="post: 1400503">1) Claro que son pocos.2) Asi no funciona la compra militar de envergadura, eso lo sabes bien, credito puro y a pelear las tasas, los años de gracia, el offset, la transferencia de know how, etc.3) La Armada radio el POMA porque sino tenia que radiar a la FLOMAR; por eso es que tambien se mando al muere a los 4 ultimos TR-1700, dejando la serie en solo los 2 originales, asi de tajante fue el corte..tanto que mas de uno proponia la venta de las T-42.4) Si tenes plata para acceder a otro portaaviones, el proceso de incorporacion es tan largo...que tenes tiempo para mandar a formar gente en el pais que te lo vendio, tenes intercambio, tenes pruebas de mar propias, etc. Sino mira el caso de China o de India (aunque ellos ya venian del ex Hermes), poder es posible. Y los plazos evidentemente van a ser extensos, porque es un musculo a desarrollar, recibido el medio..se genera la doctrina.5) Para que queremos incrementar el staff de tecnicos, mecanicos y pilotos? si la matriz misma en la que operan y en la que pretendes formarlos ya es desfasada y obsoleta. Queres generar eso? implementa el modelo sueco para los tecnicos, esa es la era digital. Logicamente si el sistema es escalonado y necesitas formacion, tenes que tener camadas viejas con experiencia y nuevas camadas con nuevos conocimientos, todo eso es una construccion, pero decime...mas alla de tener una cochera vacia y ahora ocuparla, en COMBATE del siglo 21, que ganas con un Mirage F-1M? ademas hablar de una modernizacion ASTRAC es una verguenza si se lo planteara, no porque no fuera valida, sino porque no podemos seguir haciendo inventos cuando necesitamos soluciones probadas, amortizadas y con sosten a extenderse en el tiempo.La FAA tuvo al alcance de la mano MUCHOS aviones, y MUCHOS de esos los rechazo..sea porque no supo defender los intereses y por ende, la asignacion de recursos correspondiente para que el bosque acompañe al arbol o por prejuicios propios.No me voy a sacar de la cabeza que cuando ofrecieron al SAAB 2000 AEW&C, la FAA los rechazo por LENTOS.--- mergetime: 3 Ago 2013 a las 22:19 ---Ni siquiera asi, son epoca de transicion entre los 80's y 90's... creeme.Kfir y Gripen A no te convencen? los rusos tambien tienen varias ofertas inmediatas, todo depende de muchisimas cosas, hay tantas posibilidades como hay vendedores.. el tema tambien radica en otro caso muy importante, que es lo que se pretende hacer cuando en 6 años mueran, comprar otro moribundo?</blockquote>

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