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<blockquote data-quote="CEN-222" data-source="post: 1401354" data-attributes="member: 12084">Pareciera, para algunos, que nuestra querida FAA siempre adquirío SdA con 0 horas de vuelo.Tomemos una linea de tiempo que arranque después de la SGM y hablando de aviones caza, de los 319 caza incorporados entre 1946 a la fecha solo se han adquirido 69 aviones nuevos; 50 Gloster Meteor en 1947 y 19 Mirage III EA, 12 en 1973 y 7 en 1979.Llama la atención el excesivo tiempo de servicio del SdA Mirage, 40 años, cuando el promedio de los demás sistemas de armas era de poco más de 25 años. (Meteor: 1947/1970; F-86F: 1960/1986; A-4B: 1966/1998; A-4C: 1976/1998).Siguiendo esa lógica de tiempo en servicio, el SdA Mirage debio ser reemplazado entre 1998/1999, comenzando a buscar su reemplazo entre 1994/1996; siguiendo el concepto llevado a cabo con el SdA A-4, que se incorpora a fines de 1997.El poder politico y la falta de presupuesto tienen mucho que ver, pero creo que la cupula de la FAA tambien obro con cierta parsimonia y desentendiendose del tema, no sabiendo presionar debidamente.</blockquote>

[QUOTE="CEN-222, post: 1401354, member: 12084"] Pareciera, para algunos, que nuestra querida FAA siempre adquirío SdA con 0 horas de vuelo. Tomemos una linea de tiempo que arranque después de la SGM y hablando de aviones caza, de los 319 caza incorporados entre 1946 a la fecha solo se han adquirido 69 aviones [U][I][B]nuevos[/B][/I][/U]; 50 Gloster Meteor en 1947 y 19 Mirage III EA, 12 en 1973 y 7 en 1979. Llama la atención el excesivo tiempo de servicio del SdA Mirage, 40 años, cuando el promedio de los demás sistemas de armas era de poco más de 25 años. (Meteor: 1947/1970; F-86F: 1960/1986; A-4B: 1966/1998; A-4C: 1976/1998). Siguiendo esa lógica de tiempo en servicio, el SdA Mirage debio ser reemplazado entre 1998/1999, comenzando a buscar su reemplazo entre 1994/1996; siguiendo el concepto llevado a cabo con el SdA A-4, que se incorpora a fines de 1997. El poder politico y la falta de presupuesto tienen mucho que ver, pero creo que la cupula de la FAA tambien obro con cierta parsimonia y desentendiendose del tema, no sabiendo presionar debidamente. [/QUOTE]

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