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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 1494913" data-attributes="member: 10531">Eso no sería mas que otro capricho,similar al que hoy tiene en su mayoría la FAA con todo lo occidental.Personalmente,no reniego del MI-17,reniego de su forma de compra.Lo mismo para cualquier SdA de altas prestaciones futuro(Ej:El avión chino que se &quot;pretende&quot; montar en FADEA)Lo correcto,para mi,sería abrir un programa donde las empresas puedan ofrecer sus productos,ver cual entra dentro de la plata que se quiere invertir,y de ahí elegir el que las FAA considere mejor.Pero también esta el tema político,por que quien tenga la manija en ese momento va a tener que evaluar si el aparato elegido por la FAA,es el que mas plata o beneficios deja en el país con el asunto de las contra prestaciones industriales.Esto llevaría a que ambas partes se sienten a discutir cual podría ser el candidato.Y no como se vino haciendo hasta ahora,con caprichos de un lado y del otro.</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 1494913, member: 10531"] Eso no sería mas que otro capricho,similar al que hoy tiene en su mayoría la FAA con todo lo occidental. Personalmente,no reniego del MI-17,reniego de su forma de compra. Lo mismo para cualquier SdA de altas prestaciones futuro(Ej:El avión chino que se "pretende" montar en FADEA) Lo correcto,para mi,sería abrir un programa donde las empresas puedan ofrecer sus productos,ver cual entra dentro de la plata que se quiere invertir,y de ahí elegir el que las FAA considere mejor. Pero también esta el tema político,por que quien tenga la manija en ese momento va a tener que evaluar si el aparato elegido por la FAA,es el que mas plata o beneficios deja en el país con el asunto de las contra prestaciones industriales. Esto llevaría a que ambas partes se sienten a discutir cual podría ser el candidato. Y no como se vino haciendo hasta ahora,con caprichos de un lado y del otro. [/QUOTE]

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